RUNA - очень легкая и компактная подвеска-кокон от фирмы S.E.A.

[Николай Соломко]

 Мы рады сообщить о начале серийного производства нашей новой подвесной системы!

Особенности и преимущества подвесной системы RUNA:
- легкая и компактная гамачная конструкция;
- невероятный комфорт в полете;
- очень простой вход в передний обтекатель после взлета;
- множество регулировок;
- надувной протектор(предварительное принудительное надувание перед взлетом);
- развитый хвостовой аэродинамический обтекатель;
- интегрированный контейнер спасательного парашюта;
- фал спасательного парашюта выведен к плечевым ремням;
- высококачественные металлические регулировочные пряжки Edelrid;
- в стандартной комплектации - алюминиевые карабины Edelrid и легкая 2-хступенчатая планка акселератора ;
- множество карманов - два боковых внешних, два боковых внутренних, дополнительный карман внизу под кокпитом;
- отсек для балласта под коленями (или для вещей);
- ролики на подшипниках в проводке акселератора;
- надежная и безопасная система замков типа Get-Up;
- силовой подцеп позволяет простую установку софт-линков;
- только высококачественные материалы - Liros, Edelrid, Oxford, Mouka, YKK.
Вес подвесной системы с карабинами и амортизатором - 2 кг.

Пока на данный момент один размер - М - для пилотов с ростом 170-183 см.
Над остальными размерами работаем. Доступен вариант некоторой вариации размера (если подходит размер сидения) за счет изменения длины переднего обтекателя.

Подвеска RUNA доступна к заказу.
Стандартное исполнение - из легких парапланерных тканей. Доступен к заказу более прочный вариант исполнения - наружные детали из более плотной ткани-рипстоп.
Возможные цвета сейчас  - синий, темно-синий, лайм, черный, серый.

Заказы и вопросы присылайте здесь в личных сообщениях, на и-мэйл cascad9000@ukr.net или по телефону 38О5О 159 27 семь шесть

[maxim.kurganov]

Теперь и в цвете Лайм

[maxim.kurganov]

РУНА размер L (180-190 см) прошел тестирование.
Заказы принимаем на цвета синий, лайм и оранж.
Размер S уже скоро.

[maxim.kurganov]

Видео мануал
Есть вопросы пишите в личку

[Кабась]

Удалось протестировать (облетать и потаскать на спине) Руну размера L в солнечной Колумбии.


Для испытаний взял свой старый и проверенный Cure, крыл достаточно верткий и информативный. В комбинации с Руной получилось на удивление хорошо: подвеска неожиданно стабильная (спасибо высоким карабинам) и недурно управляется весом. Кокпит маленький и достаточно высоко, в итоге на прибор коситься не надо, вот он, там где и нужно. В воздухе постоянно оглядывался на хвост: давление держит хорошо. Залазить\вылазить в подвеску без рук до обидного просто.

Так как я много работаю в воздухе ногами (контроль крыла ногами - тема отдельная), думал, что тонкая фанерка площадки будет проблемой. Но нет, если ставить ногу на нужное место, можно давить на площадку от души. Просто поближе к стропам, избегать сильного давления на середину.

В остальном - нормальная подвеска - можно спокойно себе летать, забыв, что это ультралайт и вообще надувастик. Уменьшенный вес чувствуется на старте и особенно - на посадке. Неожиданно просто в подвеске бежать на старте в штиль, а изти с легким рюкзаком по жаре - так и вовсе хорошо

А в красном цвете выглядит вообще офигенно на солнце. Никакая фотография не передаст!

[Oleh Sannikov]

Тестовий екземпляр Руни потрапив до мене восени, перед самим закриттям гірського сезону, коли потоки вже слабкі, і загалом небо м'яке. Перше враження у відділенні НП - чому пакунок такий маленький. Втім, вдома з 10-літрового чохла розпакувалась повноцінна підвсіка (елементи жорсткості в конструкції виконані металевим дротом, який гнеться, на це потрібно зважати). Розмір, і, особливо вага відчуваються, коли пішки піднімаєшся від підйомника на старт. Якщо не завантажувати бівачне спорядження, на тілі вона також сидітиме, як костюм - можна забути, що ти вдягнутий і пристібнутий. В поєднанні з якісною фурнітурою, це створює дуже гарне враження. Посадка зручна, кокон з магнітними застібками добре захищає від вітру. Що ж до керованості в повітрі, мені однозначно не вистачало дошки на сидінні, переважно працював клевантами.

З суб'єктивних мінусів:
- в системі з шнурочків які фіксують кокон реально потрібно розбиратись, інструкція на сайті станом на сьогодні - відсутня
- мішок не обладнаний клапаном для накачування ейрбегу, це потрібно робити ротом
- бездошкова сідуха
- упорна фанерка за відчуттями все ж надто тендітна

Плюси:
- добре продумана ергономічна конструкція
- фронтальний контейнер запаски, і зручний кокпіт
- якісна фурнітура, і акуратний пошив - суцільне естетичне задоволення
- ультралегкість і компактність

Дякую!

PS. Неодноразово чув про подібність Runa до Skywalk Range X-Alps від інших пілотів, але порівняти, і скласти власну думку нагоди не було.

[maxim.kurganov]

URBAN Style

[Николай Соломко]

Підвісна система S.E.A. Paragliders Runa M  була сертифікована в швейцарському центрі Para-Test по системі EN/LTF.

https://para-test.com/reports/item/4561-s-e-a-paragliders-runa-m

Надувний амортизатор було сертифіковано окремо ще раніше.

Доречі, зараз стали доступні для замовлень карбонові дошки ("підставка" для ніг) для підвісок розміру М та L.