IPPI карты

[Анатолий]

Ну почему сразу никто не ответит? Просто надо многотыкать по кнопкам. Попробую объяснить как я понимаю. По новому воздушному кодексу полеты регламентируются федерацией. И если после приземления, к вам подошли менты\гаишники\трансп.прокуратура\СБУ\всякая остальная лабуда - наличие документа члена ФПУ снимает 90% вопросов (должно снять по крайней мере). Еще. Например, влетая в контролируемую зону  нашего Нежинского  аэродрома, я, будучи членом федерации, имею право запросить разрешение на пересечение зоны (позывной "Ромашка",    частота 124.0)  И если у них нет полетов( о чем я, правда, знаю заранее), то, как сказал ст.штурман авиаполка, - "летите, разрешим! Но чтоб с документами все было в порядке".
Далее. Если вам надо летать за границей, то основным документом для вас становится IPPI карта, которая выдается в Украине (Лешей) на основе членства в ФПУ. Можно и без членства, но за 300 грн вместо 30-ти. Точно не помню. За границей документ члена ФПУ можете засунуть в.. кошелек подальше.
Ну и лицензия ФАИ нужна для соревнований.  Если вам нужно, чтоб ФАИ вас "имело в виду" - в хорошем смысле, и считало ваш рейтинг, как спортсмена, дайте немного денег (купите марку). Вы в базе данных ФАИ, за вашими результатами следят, на основе рейтинга можете принимать участие в крутых змаганнях.

 Может где-то в деталях я не прав, но суть вопроса, наверное, раскрыл.

[duka dima]

Толя, вопросы по большому счету не к тебе, при всем уважении, а в соответствии с названием темі - к руководству ФПУ.
И хотелось бі чтобы кто-то из руководства "попробовал". Но они заходят, смотрят и віходят...

И Денис задавал вопрос - почему нельзя объединить карточку члена ФПУ и IPPI. Вот у моих латвийских родственников паспорт один - он же внутренний и он же заграничній.
Или просто автоматически відавать IPPI членам ФПУ- небіло бі проблем вообще. Разве кто-то упрется за лишние 50 грн?
А мой вопрос біл попроще - когда же я получу карту IPPI?
30 дней по "Закону об обращении" давно прошли
Правда, я не оформлял как положено

[Sonic]

Денис, такие темы принято сначала мониторить через поиск. Каждый новый пилот появляется и начинает в 100-й раз задавать одни и те же вопросы. Для того, кому реально интересно, есть куча инфы в сети. Вот например на сайте Федераци
http://npfu.org/faq/ четко расписано что для чего и почему. Прочтите и многое станет понятно.

Кроме того, сайт Вингс не является официальным органом ФПУ, и руководство ФПУ не обязано его читать в на нем отвечать. Так что обиды и обвинения в "замалчивании" важных вопросов выглядят странно. Пишите, звоните Колеснику (лучше не сегодня).

А наличие трех доком мне например совершенно не мешает. Летая дома я ношу с собой ФПУ. Еду на соревы - беру ещё и ФАИ. А если заграницу полетать, то IPPI кладу рядом))) Они ж не тяжелые))))

[duka dima]

Тут даже поиском не надо пользоваться.
Смотри віше.
Писали и неоднокрано.

ПС: Зачем тогда существует эта тема?
Снесите, не вводите людей в заблуждение...

ППС: Наверное проще в России будет оформить карту IPPI.

[Богдан Базюк]

Пишите, звоните Колеснику (лучше не сегодня).

Колесника уже несколько месяцев страшно о чём-то спрашивать
шутка 

[Сергій Прокопенко]

Існує такий документ як посвідчення водія транспортного засобу, який засвідчує що власник цього пройшов теоретичну і практичну підготовку з управління цим самим транспортним засобом.

Можно я повторю свой вопрос: зачем нам ТРИ (3) документа для спортсмена парапланериста? или два для обычных пилотов, если ни один из них не на что не влияет тут на територии Украины? даже таже лицензия ФПУ зачем нужна в таком случае?

Денис, ответить на твои  вопросы можно многими способами, попробую только два

1) если не чувствуете потребности в документах - не получайте их (я думал это очевидно)

2) объединение IPPI карты с чем либо еще - этот документ единого образца, его "внешний вид" и содержание утверждены ФАИ, чтобы выданный в любой стране он также был однозначно опознан и понят в любой другой стране (может сумбурно, так вы не стесняйтесь, спрашивайте, расскажу другими словами )

ЗЫ ответ на первый вопрос таит в себе очень неприятные логические выводы, только вы не обращайте на это внимание  

[Сергій Прокопенко]

конкретно за IPPI карты уже давали ссылку, дам еще раз http://paragliding.in.ua/index.php?topic=3094.0 
В приведенной теме расшифровано достаточно ясно, назначение, отношение карты к другими документам и тд и тп

Официально на сайте ФАИ http://www.fai.org/civl-our-sport/ippi-card

Бланки карт мы получаем из ФАИ, мы не печатем их сами,  поэтому возможно они уже могли кончиться (смотрите крайней сообщение по приведенной ссылке)

[Денис Блохин]

Спасибо Сергей, тогда вопрос такой: а можно IPPI карту получать автоматом вместе с фицензией ФПУ, ведь мы являемся частью FAI.

[Сергій Прокопенко]

Денис, не важно что я сейчас отвечу, так как я взял смелость отвечать на вопрос адресованный Руководству ФПУ, а я на данный момент к нему отношения не имею.

Но как человек/пилот/все_еще_член_ФПУ отвечу так: мы можем делать всё что угодно, в рамках законов/правил/здравого_смысла. Кокретно по карте - ее оформление стоит каких-то денег, пусть и "смешных и не заметных" но в будущем это повод для недопонимая и претензий. Поэтому логичней "карты отдельно, другие бумажки отдельно".

Но всегда есть возможность подумать глубже и детальней и принять правильное решение.

[duka dima]

А если так:
1.ФПУ перестает відавать свои корочки (- 50 грн)
2.ФПУ автоматически відает карті IPPI, признавая их как внутренний документ.(+50 грн)
    Они же номерные? Номер карты - регистрационный номер члена ФПУ.

По моему - одни плюсы - корочек меньше, проблем нет вообще как внутри страны, так и за рубежом. 
Как вариант? 

[Сергій Прокопенко]

Дима, там внимательнее почитать нужно приведенные тексты -  карта сама по себе недействительна если не подтверждена нац. лицензией. В нац. лицензии несколько иное наполнение и суть, а добавить это наполние в ИППИ карту нельзя.  В конце концов национальная лицензия на национальном языке

[duka dima]

а, понятно, хоть ты и не "руководство ФПУ"

[Денис Блохин]

так почему сразу не давать тогда 2 карты? цена в 50 грн? это аж 8 баксов, на фоне параплана это вообще ничто.

[Денис Блохин]

а вообще я тему поднял не столько с целью уменьшения количества бумажек, а с целью привязки лицензий к безопасности полетов.

[Сергій Прокопенко]

Денис согласен, деньги смешные. Для меня. Для тебя. Но еще есть принцип "почему я плачу за ненужные услуги/товары"... Не все люди одинаковые. Многих нам с тобой никогда не понять.