EN D - сертификация приостановлена

[Денис Блохин]

моя думка по змаганням  \юніор 1  1-2  \ \клас 2\ \ і 2-3   3  і опен  .на одних і тихже змаганнях різні задачі  для категорії .\............\ учесників буде більше  каждий в своїй  тарільці 

тогда проще проводить разные соревнования....

[viktor-delta]

тоже правельно но можна в одному заїзді  погода різна бувае

[Gleb]

тоже правельно но можна в одному заїзді  погода різна бувае

Только летать в разные стороны...

[Struk]

моя думка по змаганням  \юніор 1  1-2  \ \клас 2\ \ і 2-3   3  і опен  .на одних і тихже змаганнях різні задачі  для категорії .\............\ учесників буде більше  каждий в своїй  тарільці 

І де ви знайдете організаторів, які б взялися організувати одночасно п"ять тасків?

[Денис Блохин]

а где вы видели чтобы Ф1 и скажем формула 3000 вместе по треку летали? тем более что на соревы установлен лимит участников.

[GO!]

2) сделать обязательным прохождение СИВ-курса на своих крыльях для участников соревноаний Первой Категории и ПиВиСи 

Самый правильный пункт
Гоняться будут только акропилоты, тем более что к двум запаскам им не привыкать
Интересно какие будут нормы? – нужно как минимум 5 раз по всему комплексу прогнать, чтобы случайных людей не осталось

[Андрій Чучко]

навеяно видео с соседней темы 

а тем временем http://www.p-m-a.info/english/welcome/news.html?action=show_news&id=32#32
в двух словах PMA рекомендует CIVL
...
4) рекомендуют вдобавок к сертифицированным шлемам и пртекторам сделать необходимым и вторую запаску

ИМХО это маразм !!! 
Это фактически признание неадекватности крыльев под категорию 1.
Вместо того, чтобы добиваться повышения безопасности крыльев...

Дык давайте сразу и пилотов клонировать...

[duka dima]

навеяно видео с соседней темы 

а тем временем http://www.p-m-a.info/english/welcome/news.html?action=show_news&id=32#32
в двух словах PMA рекомендует CIVL
...
4) рекомендуют вдобавок к сертифицированным шлемам и пртекторам сделать необходимым и вторую запаску

ИМХО это маразм !!! 
Это фактически признание неадекватности крыльев под категорию 1.
Вместо того, чтобы добиваться повышения безопасности крыльев...

Дык давайте сразу и пилотов клонировать...

+1
Не решался озвучить, - боялся опять начнется...

[viktor-delta]

Ой здаеться мені що вам панове змагатись з чайниками в кайф   за те і боретесь

[duka dima]

Да нет.
Просто кажется, что реального решения на данный момент нет, а это - полумеры.
Пример: человек потерял сознание в авторотации от действия перегрузки(такое реально было, если я не ошибаюсь)....
Да хоть 12 парашютов... Кто их вводить будет?

[viktor-delta]

рішення завжди можна знайти  опитні пілоти в получасове вікно полетіли  простір вільний- дати нову програму \напримір старт 15 хв   більше значить вибув\ набор висоти 300-500 \ перельот  по вітру 2-3-5км  до условної точки + поверненя  і залік хто що зміг  ще посадка в точку \  проліт у ворота планка з туалетного паперу  хто порвав заробив + планка на різних висотах \за одно будут вчитись управляти крилом в різних скоросних режимах на малих висотах йдеться від50 до1 метра  брити склон   на мій россуд це цікаво для класу 1   1-2  з цих  пілотів не кожен готовий піднятис на1000 метрив  всі через це пройшли

[duka dima]

Природа всегда пи...т нас сильнее и злее, чем мы от нее ожидаем...

[viktor-delta]

не зрозумів до чого тут природа    бачу перед собою два ведра обне повне друге пусте   .адю

[duka dima]

не зрозумів до чого тут природа

Даже не знаю что и сказать...растерялся...

[KOT]