Обслуживание УАЗа

[Schultz]

Рад, что пост резко оживил форум В ближайших творческих планах установка ручек на все двери УАЗа. Готовлю подробные пошаговые инструкции по использованию для каждой из них

[Алексей Савельев]

Ручка нужна только одна и при этом только снаружи
посадил водителя с оператором утречком, вечером выпустил.

[Сергій Прокопенко]

Радиатор Лёша запаял, от помощи отказался. Там чота сопливит, но где-то в другом месте, я думаю устранится прокладкой в штуцере, это вчера обсуждали

[Schultz]

На БУКСИРОВОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ клуба установлена стационарная (легкосъемная) радиостанция. Водитель и оператор слышат идущие от сердца  слова пилота громко и четко.

Настоятельно рекомендую привести в порядок свои радиостанции, зарядить аккумуляторы, обзавестись гарнитурами и все это добро не забывать дома при выезде на полеты 

[Андрей]

Видел. Впечатляет.

[Алексей Савельев]

ВОт я вас слышал вчерась, а когда чилометров через 20 после старта , позволил себе чегото сказать, то ничего не услышал в ответ
Говорил типа такое -"Ктото слышит меня, Прием"

[Schultz]

Говорил типа такое -"Ктото слышит меня, Прием"

К тому  моменту рация еще лежала в рюкзаке. Может поэтому было плохо слышно 

[GO!]

я тоже пытался что-то говорить, но наверное гарнитура паленная...

[Schultz]

проверяйте рации. очень часто оказывается сбитой частота, выведена на минимум громкость. даже блокировка клавиш не всегда помогает. многие рации блокируют клавиатуру, но не ручки

[Сергій Прокопенко]

насчет рации в УАЗЕ - антена слабовата. Это факт.

[Сергій Прокопенко]

И еще - если вы включили массу - а сатртер УАЗа не крутится, - выключите массу под торпедо и переключитесь на второй аккум и включите лебедку (втыкните разъём лебёдки в бортовую сеть) все оказалось очень не очевидно

[Schultz]

все оказалось очень не очевидно

Так ведь третим пунктом инструкции было ясно сказано "позвоните мне"

[Schultz]

Господа клубители!

Я конечно понимаю, что УАЗ машина выносливая, но пожалейте железяку. Используйте свой хозяйский выпуклый глаз по назначению!

1. В двигале почти не было масла. Смотрите на манометр! на средних оборотах должно быть давление не меньше 2 кгс! Иначе нужно долить. Под капотом есть запас масла.
2. Гартируры внутренней связи специально сделаны легкосъемными, но не для того, чтобы они валялись под ногами! Их же потом на голову надевать! А по частям они плохо держатся.
3. Если водительская дверь не закрывается, просто хлопните по-сильнее -  в нее наверное просто попал разъем гантируры.
4. Радиостанция тоже легкосъемная именно для того, чтобы ее снимать.
5. Выключайте массу на стоянке (ОБА размыкателя массы).
6. Не смотря на то, что доп. аккумулятор закреплен, особо лихие водители могут его перевернуть. Поглядывайте.

В воскресенье с трудом дотянул до Аэроса почти на трех колесах...Сегодня сделал колесо,  поврежденное вражеским осколком... Железка, которую вытащили из покрышки действительно была похожа на осколок снаряда!

Живчик, верни запаску от УАЗа, которую ты прячешь в своем гараже!
Белкин - срочно на курсы уазоводителей!
Олежка, я снова ухожу в моря А у нас заканчивается талон техосмотра

[Андрей]

Живчик, верни запаску от УАЗа, которую ты прячешь в своем гараже!

Помыл и положил в свой "УАЗик". На днях привезу в АЭРОС.

[Schultz]

Рано помыл... Она же испачкается в твоем Мыцыке, пока будешь кататься!