18 мгновений зимы

[злой]

...Бэрт Юхансен
   улица Свей-вегер 7 
   Стокгольм ,Швеция
                                Тётя Эльза гостила у нас в Берне Лозанне чувствует себя хорошо только очень скучает
                                каждую неделю шлёт письма домой   
                                                                                                                              Густав
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    В Киеве расшифруют и прочтут :  " в Лозанне, вот уже третий день ,идут переговоры комиссии CIVL.
                                                          подробности  об  этих  переговорах  буду сообщать ежедневно ,
                                                          по установленному каналу связи     
                                                                                                                              Живчик   
      ??                              

[Андрей]

 
Тебя волнует судьба паражёсткокрыла?

Ну а если серъёзно, Игорь, я не созваниваюсь с Швейцарией и не чатюсь- скайпюсь щодня с Флипом Котцером, потому как таких гавриков как я у него 62.

Вся официальная и неофициальная информация, которая мне станет известна по долгу службы будет выложена на всеобщее обозрение по мере её получения и оброботки.

Всегда ваш....

[Андрей Пискарев]

онлайн новости можно смотреть тут 

http://www.xcmag.com/news/2010/02/6320/

короче пока договариваются продолжить определять нормы и соответствия. Всякие рабочие комиссии, похоже это надолго. Однозначного да-нет пока не получается.

вот тут Филипп Броерз со штангельциркулем оптимистично демонтрирует неразрушаемость нейлоновых жесткостей .
[youtube=425,350]<object width="580" height="360"><param name="movie" value="

&hl=ru_RU&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="

&hl=ru_RU&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="580" height="360"></embed></object>[/youtube]

вот тут разрушение карбонового прутка на диаметре сгиба в 3.5 см.
[youtube=425,350]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="

&hl=ru_RU&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="

&hl=ru_RU&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]

наверное затык в принятии нормативов на разрушение, которых пока нет.

[Андрей]

Андрюха, три недели назад я уже писал что:

На сегодняшний день большинство членов CIVL, включая меня, сходятся во мнении, что на 2010 год ограничений никаких не должно быть. И делается это исключительно беря во внимание производителей, так как они не успеют отреагировать на решение FAI (CIVL).
Предлагается создать рабочую комиссию, которая в течении этого года, отработает вопрос карбона, надувных кромок, удлинения, количества рядов и т.д. И после этого CIVL примет решение, которое начнёт работать с 2011 года.
Также будет прорабатываться вопрос необходимости нового класса.

Однако на сегодня нельзя сказать какое финальное решение будет принято в Лазанне в конце февраля.

http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=4575.45

И пока что ничего не изменилось...

[Андрей Пискарев]

Я так понял хотят на ЧЕ всех заставить летать со СПОТами.

[Андрей]

Я думаю что это правильно...

[злой]

Тебя волнует судьба паражёсткокрыла?

      ....Андрюшка ,даже сердце не ёкнуло....вот интересно другое .там были бурные дебаты по поводу подвесок и парапланерных касок...в контексте ЧМ и ЧЕ .... что знаеш ?

[caSCad]

Интересные ветки, вот ссылки:
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=30010&sid=15ba70a337ad82451ad7fcbcb2ec5625   - предпоследнее сообщение (от Tom Paynt) и
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=29215  - обсуждение заседания (которое будет?) CIVL

Насколько я понял, поднят вопрос о том, чтобы допускать на соревнования 1-ой категории(ЧЕ и ЧМ) только те парапланы, которые сертифицированы?

Обсуждаются вопросы контроля технических параметров крыльев(схема акселя, его ход, геометрия стропной, хорда, размах) на предмет соответствия заявленным производителем.

Очень эмоциональное, но адекватное и поддержанное многими комп-пилотами заявление Яссена Савова.(Даже мой слабенький английский позволил  мне восхититься!)

И абсолютно противоположные мнения - "осуществляют переход к полетам на несертифицированных парапланах, и для многих Top пилотов это шаг слишком большой,  и поэтому для них это более опасно!!"

В общем, кто владеет инглишем получше, почитайте, выкладывайте переводы/мысли/обсуждения!

[Андрей]

Эка вам неймётся!

CIVL are considering making Cat 1 competitions (Europeans and Worlds) Serial Class only. It's one of the options that they're considering at the Plenary at the end of this week. For more information, see:
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=29215
for more information.

Комиссия CIVL, рассматривает (предполагает) ограничить участие в соревнованиях 1-ой категории только на парапланах серийных классов. Это один из нескольких вариантов, который будет обсуждаться на пленарном заседании в конце недели.
Для дополнительной информации смотреть по ссылке…

[Андрей]

И ещё...
Опять таки всё на уровне слухов и эмоций....

"In the meantime, great news that CIVL will not require EN D for Cat 1s, but will ask the manufacturers (hopefully not the PMA...) to come up with a suitable set of flight tests."

"Тем временем, великолепная новость,- CIVL не будет требовать EN D для соревнований 1-ой категории, но обратится к производителям чтобы те предложили приемлемый перечень лётных тестов."

Я так понял....

Как только появится официальная информация по результатам работы комиссии всех поставлю в известность.

[злой]

...к "сожалению ", не приняв во внимание мнения некоторых" уважаемых спортсменов с Украины" ,постановили  http://www.ojovolador.com/eng/flyingworld/?show=807    переводить не берусь ,так как побаеваюсь уголовного преследования за неверное "толмачество".....

[Андрей]

Ещё немного поработаю переводчиком.... как для Злого
Потому как официального решения ещё не видел.

Итак, на этом форуме речь идёт о том, что:

Карбон в крыльях.
Finally, most of the delegates considered that paraglider development should not be limited and that, therefore, there is no need to redefine paraglider for now.

В конце концов, большинство делегатов посчитало что, не следует ограничивать совершенствование (разработку) парапланов, таким образом, нет необходимости выделять "жёсткокрылы" в новый класс или переквалифицировать существующее определение парапланов.

“CIVL is fully aware that the introduction of new materials and new technology into paraglider design does not necessarily constitute a compromise in safety. On the contrary, we have seen many instances in which such innovations have actually made our sport safer”, read the subcommittee recommendation to the Plenary. 

"CIVL вполне осведомлено, что внедрение новых материалов и технологий в дизайн парапланов не приводит к непременному компромису в безопасности. Наоборот, мы видели много примеров в которых такого рода инновации реально делали наш спорт безопаснее," сказано в рекомендательном обращении к пленарному заседанию.

Также в этой статье идёт речь о том, что оупен клас и прототипы остались в разрешённом списке парапланов для участия в соревнованиях 1-ой категории ФАИ. При обсуждении этого вопроса предлагалось обязать производителей предоставлять полусертификацию (а не один тест на разрушение) с печатными материалами и видеосъёмкой различных лётных характеристик и серией манёвров парапланов оупен класса.

Перспектива развития.
A working group led by Martin Scheel (long time Swiss Team Leader) will have to determine the requirements such a paraglider would have to fulfill as well as the feasibility and means by which such a new standard could be introduced. This means that there will be no changes before the Europeans of 2012. The working group will also study the possibility of introduction of limitations such as aspect ratio, weight of the paragliders, minimum line length or other options.

Рабочая группа под руководством Мартина Шила (швейцарец, капитан швейцарской сборной) должна будут определить перечень требований которыми должен обладать параплан так же как их выполнимость, что означает к какому сроку эти новые стандарты могут быть впроваджені. Это означает, что не будет никаких изменений до ЧЕ 2012 года. Рабочая группа также изучит вопрос нововведения ограничений таких как удлинение, вес крыльев, минимальная длина строп и другие характеристики крыльев.

Шлема.
The plenary also agreed that helmets certified EN966 (specifically for airborne sports) will be compulsory at FAI CAT 1 events, i.e., Worlds and Europeans or other continental events.
Also addressing the issue of security for the competition pilots, it was decided that EN1651 and LTF09 certified harnesses must be used in CAT 1 Photo:Nikky MOssevents from 2011 on, in order to ensure a certain back protection in the harnesses.

Комисия также одобрила что шлема, которые сертифицированы по EN966 (специальные шлема для авиационных видов спорта) будут обязательны на соревнованиях первой категории ФАИ, - ЧМ, ЧЕ или других континентальных соревнованиях.

Подвески.
Also addressing the issue of security for the competition pilots, it was decided that EN1651 and LTF09 certified harnesses must be used in CAT 1 events from 2011 on, in order to ensure a certain back protection in the harnesses.

Также было обращено внимание на вопрос безопасности пилотов спортсменов. Было решено что подвески, сертифицированные по EN1651 and LTF09 обязательно должны будут использоваться в соревнованиях 1-ой категории ФАИ начиная с 2011 года, в плане гарантированного использования в подвесках некоего спинного протектора.

ЧЕ 2012.
Состоится в St André Les Alps, что на юге Франции.

Ещё раз обращаю внимание на то, что это не официальное решение комиссии CIVL, а перевод статьи http://www.ojovolador.com/eng/flyingworld/?show=807

[злой]

...Андрюшка , спасибо за перевод....но , к сожалению и постановления CIVL ,и перевод - опоздали на два дня ...т.к. на "местах" уже принято решение ,что парапланерные шлемы в которых мы стобой летаем -полный отстой , а вот: строительные ,велосипедные каски -самое"оно"....

[Андрей]

Значит буду летать в своём ЗШ-5 !
А в том в чём мы с тобой прекрасно отлетали прошлый сезон, оставлю для фрифлая или буду складывать в него картошку

[злой]

...просто ,если  в Червоном куту  или одесском Бризе ,ты увидеш начинающего пилота в костюме мукомола и в маске сварщика одетую на вело-шлем ,знай-это не извращённое понимание красоты в полётах...а это твоя недоработка ,как уполномоченного представителя  в CIVL от Украины....мне стыдно за тебя...