ЛП на Боржаві 21.08.2011

[Diversant]

Леша только сейчас узнал что с тобой произошло, хотя это случилось давно. Стукни мне в личку, пообщаемся. Юра.

[Юрій Чечайлюк]

После того, как з/п оказался в руках, Лёша поднимает голову... думаю, что посмотреть куда бросать, но это уже догадки.

Запаска таки осталась в контейнере, а не в руках, видно что усилие приложено немалое чтобы ее вытянуть.

Тренинг по выбросу запаски - не бесполезное занятие!

Пилоту скорейшего восстановления и удачи!

 

[Эдуард Цыганов]

Пошел смотреть кокпиты с контенером для запаски...

[Андрій Чучко]

Одна из типичных причин: фал ручки ЗП натянутый, и не дает возможности расчековать отсек... 

[batareikin]

Запаска таки осталась в контейнере, а не в руках, видно что усилие приложено немалое чтобы ее вытянуть.

после падения в кадр попадает запаска - желтый конверт, не расчекован

вывалилась из подвески от столкновения? или всё же вытащил?

кошмар...

[Sergiy Gurnitskiy]

И все же, можно фото ручки ЗП Хардихуд? Даже любительское.

[Fil]

Запаска ОК-34, нагрудний контейнер. Перед переукладкою спробував викинути на землі. Виявилось що все не так просто. Були три спроби, всі не вдалі, липучка на контейнері не піддалася. Далі не пробував - боліла рука. Просто зірвав липучку і кинув.  Знову не просто, виявляється що вона важка і кинути подалі, не так легко. І це на замлі, коли під ногами опора. Тепер по крайній мірі знаю яку свиню може підсунути контейнер.

[Jim]

Фото: www.nearbirds.ucoz.ua/_pu/0/57982645.jpg
Хочется отметить, что после такого падения у пилота пострадали части тела не защищенные подвеской.

[Юрій Чечайлюк]

Как-то непонятно появляются и исчезают сообщения в этой теме 
Наташа, что случилось?

[Sergiy Gurnitskiy]

Фото:...

Спасибо. А то честно говоря даже не подозревал, что она такая большая.

пошел покупать окуляры 

[Эдуард Цыганов]

Запаска ОК-34, нагрудний контейнер. Перед переукладкою спробував викинути на землі. Виявилось що все не так просто. Були три спроби, всі не вдалі, липучка на контейнері не піддалася. Далі не пробував - боліла рука. Просто зірвав липучку і кинув.  Знову не просто, виявляється що вона важка і кинути подалі, не так легко. І це на замлі, коли під ногами опора. Тепер по крайній мірі знаю яку свиню може підсунути контейнер.

Чей был нагрудный контейнер (производитель)?...
Вопрос не праздный...изучаю что купить...

[Сергій Прокопенко]

Эд, забей, если хочешь позвони...

[Flying Dutchman]

Может всем надо забить? Сергей это секретная инфа или можно всем сказать?

[Sergiy Gurnitskiy]

и год производства этого контейнера упомянуть надо. И разве дело в производителе?

Просто все липучки касающиеся ЗП и место проводки фала крепящегося к подвеске иногда (хотя бы два раза в год) надо расклеивать. Чтобы не слеживалось. Тогда все будет в порядке.
Читал, что были случаи когда пилот кинул ЗП она вышла и раскрылась штатно, а вот дальше фал спрятанный под липучкой в подвеске заклинил на средине подвески, и пилот толи встретил землю боком, толи помог распрямиться фалу. Точно не помню. Давно читал. Это учитывая толщину "репейника" в 0,5-0,8см.

Я при каждой переукладке их так сказать "разлипаю" и "слипаю". И были моменты когда "разлипать" было трудно.

[Сергій Прокопенко]

Может всем надо забить? Сергей это секретная инфа или можно всем сказать?

То что написано Эдуарду, касается исключительно его поисков и ничего и никого больше а остальные как хотят - могут забивать, могут не забивать можно списать свою невнимательность на недостатки конструкции, свою глупость - на ротор и потусторонние силы и тд и тп. Как несколько ранее писали про опен-класс - "увас есть выбор" - прошу, выбирайте, весь мир у ваших ног, а судтьба в вашей левой или правой оуке (или в обеих? ох уж этот выбор )