Посоветуйте с мотором

[alexei]

слышал когда нибудь такое высказывание, что на Москвичах ездят "скрытые миллионеры"?
Знаешь к чему это?
Все просто - ремонт дорогой.
Если, не дай Бог, тебе попадется подубитый двиг, тяги будет не достаточно, и потребует ремонта - ты прозреешь от простых проблем где достать запчасти. Придется побегать подбирать, с токарями плотно познакомиться. В итоге выйдет все гораздо дороже. С запчастями у этого движка проблемы.
К сожалению с твоим весом тяжело экономить. Разве что в комбинации слабый двиг + универсальное крыло (т.е. свободное крыло на котором можно летать с мотором, а это почти все крылья если летать в молоке)
Стайл2 - в этом случае и будет универсальным крылом. Про его раскачку: обожглось много людей (лично знаю четверых). Если летать со слабым мотором, то вряд-ли будешь отпускать триммера, а значит и не узнаешь про раскачку. В пределах затянутых триммеров и скороподъемности 1 м/с ее нет. Но это грустные полеты. Вот почему: ветровой диапазон сильно мал - от 0 до 3 м/с. Больше просто будет сдувать, и полет превратится в борьбу с ветром. Второй момент связан со скороподъемностью, если летать только в молоке - можно не париться и душить бедный моторчик, но если погода усилится, появятся нисходняки - уже становится опасным. Т.е. в таком варианте лучше исключить утренние выезды. Сугубо вечером в предзакатный час.
Вот уж не знаю, принесут ли такие ограничения то самое ощущение свободы с парамотором, которое он реально может предложить. Скорее всего нет. Но люди часто подстраиваются под ситуацию, закрывая глаза на возможные косяки, о которых их предупреждают все вокруг, разводя себя на то, что именно в их случае все по-другому, и все будет хорошо. (так и предыдущие владельцы Стайлов2 попались на эду удочку - думали, что с их особенной загрузкой, или с другой подвесной на моторе, или еще чего нибудь - раскачки не будет :-) )
1000$ - сладкая цена для парамотора. Убедись, что это цена за парамотор в сборе, а не за мотор, т.е. двигатель. Если предположить, что все реально живое и исправное, то выгодная покупка. Полетаешь чуть-чуть, убедишься, что мотор нужен мощнее, продашь движок, купишь другой (из JPX25, CMAX, Moster, Simononi mini2+ и т.п.), можно и б.у. Потом докупишь моторный крыл - и все! СВОБОДА!

[Berezan Sasha]

 +1 Так не проще ли всё сделать сразу правильно?

[alexei]

Проще - когда есть баблосы.
А когда 1000$ это что-то вроде занычкованных 500 + 100 одолжить у Васи, 100 у Пети, за 100 продать велик, плюс 100 какой -то хлам ...
наверное где то так

[Berezan Sasha]

То neo19802.
Олег, не жмись, купи нормальній мотор. Есть пословица: ""Дешева рибка, - вонюча юшка"" ""Скупой платит дважды""

[mersmen]

Я когда то тож хотел купить дешёвый соло 210, но не успел, забрали, пришлось ещё пол года собирать на новый, взял ЖПХ и... как я обрадовался что не успел купить соло ))) к чему я веду мощи много не бывает !!! а соло почти в 2 раза слабее от ЖПХ

[alexei]

ага, а весит так же

[karp2005]

У меня стайл2 качался всегда что с отпущенными что с затянутыми триммерами под тягой. В общем не самое лучшее крыло для полётов с мотором. Особенно для начинающих. Я об этом задумался после жосткой посадки - сразу продал.
Соло210 можно сказать вечный двигатель. Т.е. если изначально живой попадётся и не спалишь за первые пару мес пока карбюратор крутить не научишься то из запчастей понадобятся только возможно прокладки свечи подшипники и кольца. Это всё отлично колхозится на ближайшем автобазаре. И по сказочно низким ценам.
С поршневой действительно беда - во прервых ни у кого тут её нет (ждать под заказ хз сколько, разве что в европе самому заказывать), во вторых цены что на феррари. Но опять же спалить её нужно иметь таллант. Я за 5 лет в моторе ее не трогал. И сейчас она в полне живом состоянии замены не требует. Мотор брал хорошо бу и тоже не в укр. - пришлось с ним повозится. Главное чтобы желание было, и самому быть готовым всё сделать самостоятельно. Иначе советы выше вполне логичны.

[Ozz]

У меня стайл2 качался всегда что с отпущенными что с затянутыми триммерами под тягой. В общем не самое лучшее крыло для полётов с мотором. Особенно для начинающих. Я об этом задумался после жосткой посадки - сразу продал.

Недавно Раф літав на прототипі Стайла-2 з мотором. А я це все знімав на відео.

ТАКОЇ розкачки, причому прогресуючої я ще в житті не бачив...    Можливо це прототип і на серійних ситуація не настільки плачевна, але це повний ппц... 

Шоб не звинуватили в голослівності, відео тут: http://www.ex.ua/433453620659

[Евгений]

>>http://www.ex.ua/433453620659 - Нету там видеа

[azovden]

у меня стайл 2 27.jpx.вес вы трусах 62.некакой раскачки нет.да если ветерок 5 метров то висиш как шарик.у товарища стайл 2 25 вес 70.его раскачивает как маятник.

[alexei]

у меня стайл 2 27.jpx.вес вы трусах 62.некакой раскачки нет.да если ветерок 5 метров то висиш как шарик.у товарища стайл 2 25 вес 70.его раскачивает как маятник.

У Вас просто соотношение веса к площади, как у моторного тандема!
От того и весИте в 5м/с на месте. Т.е. и в 3м/с нормально не полетаешь - сплошная борьба с ветром.
А как только более менее загрузишь крыло - вот тебе и раскачка.
Вот уж не знаю, что хуже, раскачка или когда сдувает...

[alexei]

у меня стайл 2 27.jpx.вес вы трусах 62.некакой раскачки нет.да если ветерок 5 метров то висиш как шарик.у товарища стайл 2 25 вес 70.его раскачивает как маятник.

У Вас просто соотношение веса к площади, как у моторного тандема!
От того и весИте в 5м/с на месте. Т.е. и в 3м/с нормально не полетаешь - сплошная борьба с ветром.
А как только более менее загрузишь крыло - вот тебе и раскачка.
Вот уж не знаю, что хуже, раскачка или когда сдувает...

К слову: у меня крыло 22м. Я сейчас вешу 95кг, мотор 31кг (без топлива) + ремкомплект, приборы и прочее до 5кг. И то считаю, что крыло чуть великовато. Ну или впритык.

[tregg]

Так почему у меня нет раскачки 2.29 мой вес 94кг.Как то не вяжется с Вашеми высказываниями в пост№25

[alexei]

у Вас Стайл2

PS: У меня 22м не Стайл2

[tregg]

Да Стаил2.29 А какое у Вас крыло?