Парамоторный перелет

[Денис]

Я присоединяюсь к проекту. На один день перелёт, я думаю могут быть проблемы или с погодой или с организацией! Весной погода изменчива, земля холодная и возможны узкие, но сильные термики! Может застолбить на перелёт пару дней, чтоб пролететься наверняка?

[SKYCLUB]

Гы!
Ежли интересно, могу сдать, где
 в Светловодске охренительная баня, этакий Плавучий Том(по Куперу) на водохранилище,
 где там делают офигительный бальзам на травах:)

А также довожу до сведения участников, что поскольку сам на моторе не летаю, могу быть извозчиком -ПЕЖО БОКСЕР -длинный высокий и
имею  здоровенные моторные катамараны  - 2 шт для поддержки подобных мероприятий  на воде, ежли вдруг интересно.

[Максим]

По необходимым документам: у соседей для БГ требуют предоставить:
1. документ, удостоверяющий личность (паспорт);
2. летную книжку;
3. формуляр СЛА;
4. свидетельство пилота СЛА (при наличии);
5. спортивный паспорт (зачетную классификационную книжку спортсмена);
6. подтверждение медицинского освидетельствования;
7. договоры о страховании: от несчастных случаев, жизни и здоровья (оригиналы);
8. свидетельство о страховании ответственности по отношению к 3-й стороне (оригинал).
кроме того:
9. участники предъявляют технической комиссии летательные аппараты в комплексе (крыло + парамотор (паралет)) для проверки технического состояния. Летательные аппараты должны соответствовать документации изготовителя. К гонкам не допускаются экспериментальные летательные аппараты, не имеющие сопроводительных документов изготовителя.
Кто-то может подсказать что из перечисленного можно получить у нас, в Украине, за какой срок и за какие деньги? Вообще куда за этим обращаться?
Страховка обязательна тоже?
По пункту 3 и 9 (сопроводительные документы изготовителя) тут думаю ничего не получится сделать, так как установки делаем здесь по месту самостоятельно. Может достаточно паспорта что на крыле нашит?

[Vladimir]

 

А также довожу до сведения участников, что поскольку сам на моторе не летаю, могу быть извозчиком -ПЕЖО БОКСЕР -длинный высокий и
имею  здоровенные моторные катамараны  - 2 шт для поддержки подобных мероприятий  на воде, ежли вдруг интересно.

 Если так, то уже одной транспортной проблемой меньше.
 По стартовым взносам - говорить еще рано, проекту - то только два дня. Обычно практически все моторные соревнования проходят при помощи спонсоров, если получится и в этот раз - взносов не будет. Если не получится, то во всяком случае стартовый взнос будет минимальным.
 По срокам проведения - можно забить два дня, вообще я думал сделать плавающие сроки - скажем, быть готовыми на какое-то определенное число, а там смотреть по погоде.
 Дата - наверно все-таки начало Апреля, так чтобы температура воздуха поднялась ближе к 15 градусам.
 

[Максим]

Еще выдрал с того же документа по российским соревнованиям, думаю для любых ПМ перелетов это очень рекомендуемо к выполнению:

Каждый пилот в составе снаряжения, которое он берет в полет, обязан иметь:
•   защитный шлем и перчатки;
•   запасной парашют;
•   индивидуальную медицинскую аптечку в кармане подвески;
•   радиостанцию любительского диапазона 142-144 МГц;
•   мобильный телефон с СИМ-картой;
•   надувной спасательный жилет пилота или надувную спасательную систему парамотора (при отсутствии у пилота - организаторами на время гонок выдается спасательный жилет типа АСП-74);
•   сигнальную ракету (выдается организаторами на время гонок);
•   сухой паек (выдается организаторами);
•   запас питьевой воды (обеспечивается самостоятельно).
•   спутниковый навигатор GPS или цифровой фотоаппарат (обязательно только для группы «Компетишен», для группы «Стандарт» и внезачетной группы - по желанию)

   Участникам гонки задается эшелон полета:
•   При полете над мелкими сельскими населенными пунктами – не менее 50 м от рельефа и зданий;
•   При полете над безлюдной местностью – не выше 400 м от рельефа местности;
•   При полете через водные преграды – не менее половины ширины преграды, но не более 900 м.

   Полет над крупными населенными пунктами (городами, районными центрами) и промышленными площадками (электроподстанциями, нефтебазами, заводами, промышленными складами и т.п.) запрещен.
   Полет над закрытыми зонами, в зоне аэродромов, обозначенных на полетных картах, запрещен.
   В полете участники обязаны выполнять общепринятые правила безопасности полетов.
              В случае вынужденной посадки, не позволяющей продолжить полет, участник докладывает Руководителю полетов и вызывает автомобиль технической поддержки и подбора. Если вынужденная посадка не привела к опасным последствиям, пилот обязан свернуть крыло. В случае опасности или необходимости в экстренной помощи крыло остается развернутым и является сигналом о помощи. Пилоты, заметившие сигнал о помощи, обязаны сообщить Руководителю полетов координаты места вынужденной посадки либо принять меры помощи пострадавшему, если требуется экстренная помощь и местность позволяет осуществить безопасную посадку.

[Vladimir]

 

Кто-то может подсказать что из перечисленного можно получить у нас, в Украине, за какой срок и за какие деньги? Вообще куда за этим обращаться?

 Федерация, Василишин Александр. Тел.80674864329
  Сайт Федерации: www.npfu.org

[Михаил Ярина]

Идея замечательная! Маршрут красивейший. Но перелет таки - не только тусовка, и не столько тусовка. Это - целое мероприятие, требующее от каждого серьезной подготовки. Главная задача - перелететь без проишествий. БП на первом месте, тогда и документы никто не спросит (хотя иметь их надо! и как можно больше). Чего нам не хватает, так это знания аэронавигационной обстановки в районе перелета. Когда-нибудь она станет доступна также, как и прогноз погоды на завтра. А пока предлагаю начать подготовку со сбора полезной информации.
 Вместе с нами те же высоты используют в первую очередь вертолеты, малая авиация и мотодельты. Встретить большую авиацию на Н<200м вне видимости аэропорта (при хорошей погоде) - нонсенс. От встречи с остальными, даже при полном согласовании, никто не застрахован - практика показывает, что хулиганят они не меньше чем мы.
Есть ли выход?

[Сергій Прокопенко]

даже если вас съели - у вас есть два выхода


по сути  - есть карты, но купить их можно по безналу. Я не знаю насколько они полны или точны. Завтра уточню координаты. Вообще раньше они были доступны на сайте каком-то, запамятовал адрес. Фрагменты этих, устаревших уже как мне сказали, карт есть на этом сайте, например
http://www.paragliding.kiev.ua/Maps/airspace_kiev.jpg
http://www.paragliding.kiev.ua/Maps/Chervony_cut-airspace.jpg
http://www.paragliding.kiev.ua/Maps/Chernovcy-airspace.jpg
.

[Максим]

Думаю что лучший выход при появлении в поле видимости вертолета - искать место для посадки и немедленно садится. А то вдруг ребята захотят посмотреть, что это в ихнем воздухе болтается и подлетят поближе

[Сергій Прокопенко]

от того что они подлетят, ничего не будет, а вот от того что вы пролетите над чемто режимно/секретным вполне могут возбудиться на поиски такое в крыму было вовремя соревнований. Пролет над нефтехранилищем около Феодосии.

ЗЫ а вообще, как красиво все начиналось - "давайте пролетим", и как плохо всё закончилось - "документы"

[Skyworker]

Народ, я и еще один водитель согласны порулить! Главное машину предоставьте с питанием;))) Ну и конечно сам выезд!!! Может еще и полетать вечером?!;)))

[Сергій Прокопенко]

Купиь карты можно тут http://www.aisukraine.net/services/rus/services(ru).htm

[Максим]

Посмотрел маршрут... Если лететь левым берегом и держаться дорог, то до н.п. Кабаков держаться прийдется вдалеке от воды, и дороги там какие-то маленькие и запутанные (как будет ехать подбор?). Дальше до самого Днепропетровска дорога практически у воды, и прямая, вроде как не заблудишься. А на первом участке без ЖПС и заранее спланированного маршрута делать нечего, можно случайно улететь в Донецк вместо Днепра.
Дистанция больше сотни км, если будет еще холодно, то без попутного ветра сразу на такое расстояние не махнешь...

[shtas]

http://www.radioscanner.ru/files/download/file2166/vyshe_275.pdf
"Аэронавигационная карта Украины выше 275-го эшелона"

что значит "эшелон" хз...

[Kasimich]

Хм... а Климуха вообще в очень прикольной красной зоне находится.