Thermocompass (Термокомпас)

[stasice]

прикольно....
P.S. Народ, продаю новый Холюкс 

[николай]

Сколько будет стоить это ПО?

[Covex]

Стас, сколько стоит твой "новый" холюкс

[siriuzzz]

Сколько будет стоить это ПО?

на сайті написно. Ігор залишив можливість кожному самостійно для себе визначитись з ціною:
"3. Make a payment for a software license   The amount of payment you have to define yourself."

[stasice]

Стас, сколько стоит твой "новый" холюкс

2000

[GO!]

Настраиваемый интерфейс – это хорошо (из темы про LK)

[Igor_65]

Учтем пожелания

[Igor_65]

Вышло новое обновление TC до версии 2.1 Скачать здесь http://thermocompass.nethouse.me/

Не удаляйте старую версию ТС

Добавлено множество функций. Основные изменения внесены в режим отображение карт:

1. Новое: Real pos. - настоящее положение по GPS, Thermals pos. - точка тригера на поверхности земли Описание http://paragliding.in.ua/index.php?topic=9867.0
2. Индекс карты. В прибор можно загрузить несколько комплектов карт с индексом от 9 до 13. Индекс 12 по масштабу близок к Ozi картам генштаба 2км.
Новое: С 15-18 индекс карт, которые создаются программой с цветным треком полета от вертикальной скорости. Эти карты масштабируются автоматически, т.е. "свободные руки" в полете.
3. Частота обновления экрана.
4. Направление полета
5. Расчетный метеоветер.
6. Новое: Качество крыла. В спокойном воздухе при снижении 1.1 - 1.7 м\сек будет показано действительное качество.
7. Вертикальная скорость.
8. Абсолютная горизонтальная скорость.
9. Высота по GPS.
10. Направление по термокомпасу. Показывает направление на центр термика. Важно не путать с местоположением центра потока, как сделано в LK !!!
11. Направление ветра, мгновенное значение. Показывает куда дует ветер. Может отличаться от метеоветра (п.5) из-за влияния на ветер облаков и других сильных термиков.
12.Новое: Полетный трек. Цвет в зависимости от вертикальной скорости. Спектр синих цветов при отрицательной вертикальной скорости. Спектр от зеленого до красного при положительной вертикальной скорости.

Экранное управление не изменилось.

[GOR]

Подскажите, каким образом вычисляется направление ветра, при отсутствии в системе датчика воздушной скорости?

[stasice]

спиралька крутишь, крутишь...)))

[Igor_65]

Подскажите, каким образом вычисляется направление ветра, при отсутствии в системе датчика воздушной скорости?

Датчик скорости стоит внутри прибора. Мы его не видим, но он там есть Шутка.
Чем больше крутить - тем точнее и скорость, и все остальные показатели.

[GO!]

А каким образом датчик воздушной скорости определяет направление ветра?

[stasice]

А каким образом датчик воздушной скорости определяет направление ветра?

[GOR]

А каким образом датчик воздушной скорости определяет направление ветра?

Скорость и направление ветра (вектор)  вычисляется как разница между вектором скорости по GPS (результирующий вектор относительно поверхности) и вектором воздушной скорости. Поскольку получить вектор воздушной скорости без наличия обоих датчиков (компаса и датчика воздушной скорости) не представляется возможным - воспользоваться данным уравнением для вычисления ветра не получится.

Поэтому скорость и направление ветра вычисляют по сносу относительно поверхности (по GPS) при выполнении спиралей. Данный метод неприменим для вычисления ветра на переходах (работает только на спиралях). При этом с изменением высоты, как правило  меняется направление и скорость ветра (иногда весьма существенно), а данный метод, это естественно не учитывает. Без знания точного направления и скорости ветра (отсутствии связки из магнитного компаса и датчика воздушной скорости), нет возможности точно вычислять оптимальную скорость на переходе, т.е. про теорию Макреди можно забыть. Поэтому летные компьютеры типа LK и XСsoar (из-за отсутствия датчика воздушной скорости)  а также топовые Браунигеры, ДиДжифлаи и Леонардо (из-за отсутствия магнитного компаса) не могут вычислять изменение направления и скорости ветра на переходах, превращаясь таким образом из летных компьютеров в некое подобие автомобильных, которые просто показывают куда лететь и сколько осталось (что впрочем, несомненно и крайне важно

[Igor_65]

Поэтому скорость и направление ветра вычисляют по сносу относительно поверхности (по GPS) при выполнении спиралей. Данный метод неприменим для вычисления ветра на переходах (работает только на спиралях).

Отвлечемся и представим что мы плывем в лодке сначала строго против течения, потом по течению. Определить направления можно по минимальной и максимальной скорости. Также можно определить скорость течения. Используется только GPS. Плывем это мы плывем, выдерживаем курс.  Вдруг скорость по GPS изменилась. Если продолжать плыть прямо, невозможно установить причину изменения, то ли направление течения поменялось, то ли просто стало медленнее (или быстрее). По сказанному Товарищем выше - делаем несколько спиралей, находим вектор минимум и максимум, т.е. направление и скорость течения. Все по теории. Двигаясь прямо изменение течения по направлению и скорости найти нельзя.
Так то оно так, да не совсем.  Дело в том, что на поверхности воды существуют волны. Если течение обусловлено ветром, то волны всегда будут перпендикулярны к направлению ветра. По течению или против - лодка всегда будет раскачиваться на волнах вперед-назад. Боковой раскачки не будет. И наоборот - 90 градусов к ветру создадут  только боковую качку. Измерив фазы и амплитуды и частоту раскачки лодки от волн можно определить как направление так и силу ветра. И совсем не обязательно спиралить. Это я к тому, что термокомпас работает на детектировании микротурбулентных возмущений в атмосфере, своего рода аналог волн на воде. Именно поэтому прибор способен определить при прямолинейном полете изменение направления и силы ветра. Не даром на экране карты обозначены метеоветер (п.5) и мгновенный (п.11) на рис http://thermocompass.nethouse.me/static/doc/0000/0000/0017/17195.e0fdnn16a0.jpg

И именно на отклонении мгновенного ветра от метеоветра основан третий способ обнаружения потоков НА ПЕРЕХОДЕ вследствие влияния например облаков .