Липчановка, "домашняя" горка для харьковских пилотов!

[sjava]

На завтра из Харькова до Липчановки есть 1 место!!!! кто с нами?? звоните или пишите в скайп sjava..

[Jnets]

Лично я на Липчановке никогда не видел такого количества пилотов! Аншлаг!
Краматорск, Лозовая, Харьков...
С утра было кисловато и я, честно сказать - поддался негативным мыслям, мол, все пропало, слабодуй...
Однако не тут то было! Потихоньку шел прогрев и на старт начали подходить потоки. Направление ветра было почти север, работала только небольшая часть горки.  Но тем не менее - вместе с  Димой Слабуном  ловим неплохой поток,  раскручиваем его до 280 над стартом, дальше поток разделяясь на на несколько ядер упирается в инверсию. Летим на старт.
Ждем, потоки подходят, но все это не то - узкие пузыри, а не потоки. Солнце все выше, термичка активнее. 
Становится очень не комфортно -  злые пузыри долбят в крыло, не позволяя работать спиралью. Идем обедать.
Пока обедали, как и думали - погода улучшилась. Потоки стали шире, а на небе возникли стриты кучевых облаков. Изо всех сил пытаемся набрать высоту.  подходит несколько перспективных потоков, но из за ошибок тактики - наборы выше 200 метров и все. Потом пилот бросает поток, надеясь на следующий, более мощный, или же ошибки во времени старта - не встречая поток впереди горы, а стартуя уже в тело потока. 
На наших глазах в небо возносится харьковский пилот на Спорт3 - просто слегка поджав клеванты, с потоком пилот набирает метров 100 над стартом, в то время, как его крыло немыслимо колбасит.
Можно работать в потоке, но человек только учится и упускает шанс ухода на маршрут.
В общем, отлетали день, очень неплохой день.  Потренировались стартовать в усилениях, работать в узких пузырях, крутить потоки в турбулетных условиях.
Из ошибок - классика жанра - боязнь ухода с потоком от старта, пилот бросает перспективный поток, в надежде поймать впереди более мощный.

P.S.  Удалось поглядеть вблизи на озоновскую Дельту - до этого видел аппарат на Карачуне, в сильных потоках, особого преимущества не заметил. Поскольку аппарат позиционировался, как инструмент ухода с низких горок - появилась возможность оценить его возможности.  Ничего, что могло бы дать явное преимущество в работе в кипящем воздухе - не увидел. Да, аппарат стабилен, маневренность отличная, но чудесного ничего в нем не заметил. 

[mr.jay]

это просто Федя разленился, вот и не заметно преимущества 

[paraban]

Не... Дельта классный крыл, в своем классе. Летал на фединой дельте, остался очень доволен.

[Albatros]

Да! Такого аншлага еще не было! Плотность трафика доходила до того, что некоторые пилоты касались консолями и вынуждали других менять траекторию. Вот несколько кадров с того великолепного летного дня:

[Albatros]

И еще немного...

[vpolet]

Может попробуем завтра полетать? Готов составить компанию, в т.ч. топливным спонсором заезда из Харькова 

[Jnets]

Да, на завтра прогноз - очень перспективный!

[vpolet]

В субботу 06.06 поехали на Липчановку. Подобралась такая команда: Коля Гаврилюк (капитан), Пётр Иванович, Наташа и я. По дороге нам казалось, что ветер на горе будет уже сильный, а было это примерно в 9.30 утра. Подъехали к посадке, вдоль которой надо выезжать на старт, а дороги нет - стоит пшеница почти по пояс Губить народное добро рука не поднялась - надо ехать в объезд через село и топать снизу на горку.
Позвонили местным пилотам. Толик стал нашим гидом по Липчановке: "... магазин, памятник, ГРС, потом коровья дорога налево". Коровья дорога вывела нас на луг, к переправе через р. Мокрый Изюмец. Дальше мы достаточно комфортно в сопровождении местных жителей - зайца и лисицы - поднялись на гору (на первом фото - Пётр Иванович на подъёме). Всего на объезд и метания потеряли около часа времени, как оказалось - часа лётного времени.
Прогноз был СВ и дальше доворачивало на ССВ. По силе ветра виндгуру сказал 5 с порывами 6 чуть ли не на весь день (до 18 часов). Пока был северо-восток, до 12 часов хорошо полетали. Наборы были до 80-140 м  Потом стало сильнее и термичнее, но потоки высоко не поднимали, а очень наклонно уходили за гору. Может, если б немножко повезло и вести себя немножко посмелее, и можно было бы, смещаясь назад, выпарить повыше, возможно и с уходом на маршрут. Но получилось только сдуваться в зоне выдувания Мешало ещё и то, что при ССВ работала только часть горки, а ближе к 15-16 часам повернуло почти на чистый север. Но даже при таком направлении удавалось держаться в пузырях над склоном в 20-50 м над стартом.
В общем удалось хорошо потренироваться в термодинамике. Думаю, всем участникам нашей поездки было интересно и полезно. Тем более, что с Петром Ивановичем никогда скучно не бывает. Под финиш наших полётов приехали местные пилоты и им тоже удалось полетать в термодинамике. А мы устроили небольшие соревнования по перелёту речки, к машине, в которых победу одержала Наташа, достигнув поставленной цели Провожали нас байбаки, повылазившие к вечеру из своих нор.

[Jnets]

Отлично! А фотки какие красивые! Да, насчет потоков, стелющихся по рельефу - тоже заметил! В прошлый выезд мы с Димой Слабуном выкрутили около 150 метров и тоже поток сильно смещался за гору, но подъем был слабый.  Мы тот поток бросили, а зря, думаю, что нужно крутить, сцепив зубы - рано или поздно поток попрет вверх!

[vpolet]

Видео с полётов 06.06.2015 https://www.youtube.com/watch?v=50ehsZJarbU
По поводу потоков. В этот день один раз попал в +8, вариометр не пикал, а протяжно залился, но длилось это всего пару секунд. Я аж ненароком Карачун вспомнил...

[parapilot]

Молодцы ребята,что не поленились поехать!Красивые фото и видео отчет хороший.А еще классно ,что мало пилотов в воздухе.Сейчас это не часто бывает.

[mr.jay]

на завтра рисуют, есть кто с машиной желающий?

[Jnets]

Прокатились в Липчановку.  Жарища немыслимая. Воздух перегрет и  потоки сходят, но скорость их всплывания - не позволяет в них работать.  Дуло сильно, подинамили немного утром и вечером.  Направление было сильно южащий восток, поэтому стартовали намного правее основного старта.   Отлично искупались , спасибо за  экскурсию на став  местному пилоту Анатолию!

[Albatros]

Дуло сильно, подинамили немного утром и вечером.  Направление было сильно южащий восток, поэтому стартовали намного правее основного старта.

Зато фоты получились неплохие: