Помогите с советом !!!

[kepa140]

Можно ли брать этот парик под мотор и мой вес 80 кг это не моторный крыл вилка 60-80 !!! http://www.ebay.de/itm/Gleitschirm-KOYOT-24-Niviuk-BJ-3-2011-/151298741665?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item233a1b95a1 Зарание благодарю за обоснованные ответы !!!

[KiT]

я не знаю какой перегруз можно допускать в моторньіх полетах, но по-моему для вас перегруз будет огромньім.

80кг+вес крьіла (4-5кг) + мотор...

для свободньіх полетов перегруз тоже заметньій будет...

[uu9jfd]

Для мотора вилка не столь важна но свободное крыло будет постоянно стараться уйти вверх, да и управление будет не столь чётким...
если под это крыло выпускают тримерные свободные концы это частично решает вышеописанные вопросы...
Чем меньше площадь тем выше загрузка и соответственно скорость, при выборе крыла мотор в весовой вилке не учитывается...
При желании можем обсудить москито 2 25...

[Ozz]

Якшо це не моторний крил - то він точно не підходить. І для звичайних польотів він вам теж замалий. Якщо ви 80 + в середньому 20-22 спорядження. То польотна вага у вас 100-105. Ваша вилка 90-100, або 90-115.

З  мотором 80 + 3-4 одяг, прилади, шолом. (25 мотор, + 5-10 паливо, + 2 підвіска, + 3 запаска) = 120 -130 кг. Якщ ви початківець на моторах то беріть моторне крило яке ви грузите нижче вилки. Старти будуть легші, менша нагрузка на мотор в крейсерському режимі, звідси менший розхід пального і менший знос мотора, менше вирогідності перегріву і т.д.

Моторний крил вам треба 27-29 м.кв.

[New Pilot]

По-любому перші польоти з мотором прийдеться робити на НЕ моторному крилі. Головне, щоб воно було по вилці і "дубольтисте". Як правило, спеціалізовані моторні крила шустрі і призначені для досвідчених пілотів. Ще не бачив моторного крила для початківців...
   Сам почав з Стайла і навіть з ним привіз пару медалей з моторних змагань.
Тому для початку не раджу брати моторне крило. Просто треба, щоб вільні кінці пасували для мотора.

[mersmen]

Есть такой дядечка зовут Олег Зайцев про моторки и крылья к ним может часами рассказывать оперируя фактами, то что метраж крыла  для моторки подбирается чуть не так как для свободного полёта эт верно - меньше метраж больше скорость но и топлива больше будет хавать и моторке тяжелее будет, учится со свободным крылом будет попроще в разы на себе проверено был у мня стайл2 и апка НР на апке я не мог взлететь по началу, на стайле легко, есть ещё витамин РР 27 м так взлёт вообще супер да и по скорости со стайлом одинаково ))

[alexei]

Ще не бачив моторного крила для початківців...

Вот крыло для начинающих и пилотов выходного дня (для тех, кто летает редко или время от времени)
 - это из бютжетных вариантов.
Есть еще из топовых, но цены значительно выше.

[New Pilot]

Якщо крило підходить "от новичка до спортсмена", як пише опис, то скоріш за все, що ні тим ні іншим воно не буде комфортним. Це як в анекдоті-  жінка-культурист - вона ж і не жінка і не культурист толком. Ніхто не буде сперечатись, що в новачка і спортсмена просто діаметрально різні вимоги до крила.

[alexei]

написано  для тех, кто себя считает спортсменом.
речь о том, что и после обучения это крыло не станет скучным, Оно как безопасное, так и с большим потенциалом.
В общем, говорить можно много. Нужно пробовать. Если есть реальный интерес, а не так поболтать, могу дать на пробу, все сомнения и вопросы сами отпадут.

[mars]

У меня телега с Хиртом килограм под пятьдесят, стайл 2, я 110-120 со снаряжением. Летаю не часто но сталкиваюсь- если ветер больше 2 м. сек. Лететь не комфортно крыло плохо управляется. Все говорят большая площадь крыла но и вес большой. Поделитесь у кого какие мысли.

[mars]

Да забыл написать стайл 2 36м. кв.

[alexei]

Про Стайл2 с мотором много говорили. Например здесь.

[Yavorsky V.A.]

Совет на правах рекламы: параплан Muscat-2 - идеально подходит и для обучения и моторных полетов.
http://sky-country.com/product/muscat-2

[Сергей_В]

А у меня полу риторический вопрос . Хочу все же спросить на всякий случай, тем более по теме. У меня не моторное крыло которое и без мотора уже сдувается назад при ветре 6-8 м сек Так вот я решил попробовать связать веревочками петельки акселя на А рядах ( ну скажем на одну треть ) Я думаю так смогу компенсировать не доработку конструктора крыла ?

[alexei]

Совет на правах рекламы: параплан Muscat-2 - идеально подходит и для обучения и моторных полетов.

да, поддерживаю! Проверено! Отлично летает с мотором! При чем прилично перегружали 23 квадрата - все ок! Загрузка 130кг. Сейчас летает с загрузкой 110кг.

я решил попробовать связать веревочками петельки акселя на А рядах ( ну скажем на одну треть ) Я думаю так смогу компенсировать не доработку конструктора крыла ?

стремно