Georgia Ukraine Open Cup

[paraban]

Компанія xcgeorgia.com

 за підтримки Федерації парапланеризму України і Georgian Paragliding Federation починає підготовку до проведення

Georgia Ukraine Open Cup   

Змагання заплановано на дати: з 11 по 17 серпня.

 Головний організатор змагань Антон Балицький https://www.facebook.com/anton.balitsky.7    

Запланований статус змагань FAI-2.

Інформація про змагання знаходиться на сайті airtribune:

https://airtribune.com/georgia-ukraine-open-cup/info

Всі новини про хід підготовки до змагань будуть з'являтися на сторінці змагань на airtribune і в цій темі. Так само буду по можливості відповідати тут на організаційні питання.

З пов, Максим Сахаровський https://www.facebook.com/maxim.sakharovsky

 

[Николай Гаврилюк]

Скільки місць зарезервовано для українських та грузинських пілотів?

[paraban]

Скільки місць зарезервовано для українських та грузинських пілотів?

Для українських пілотів на цих змаганнях заброньовано 20% місць. Для грузинських пілотів також. У процесі реєстрації перевага буде у пілотів, які оплатили стартовий внесок. Тобто якщо за місяць до змагань пілот є в реєстраційному списку, але не сплатив стартовий внесок, перевага буде у того, хто йде наступним у списку, але проплатив внесок.

[paraban]

Немного ещё информации по соревнованиям...

Соревы с 11 по 17 августа. 11 регистрация. 12 тренеровочный день. 13-17 соревновательные дни.

По проживанию...

Если быть кратким.

Три вида проживания.

1. Отель трехзвездочный, с бассейном (блекджеком и всем остальным) и завтраком 35$ день. Там иностранцы в основном бронируют.

2.Гестхаус в Кварели 20$ день - средний вариант.

3.Кемпинг - в палатке на берегу реки, под стартовой горой. Бесплатный вариант. Могу подогнать газовый баллон и кастрюлю. Продуктовый магазин недалеко в селе. Источник с питьевой водой рядом с кемпингом.

[Ivanko]

Как добираться в Грузию?
Цена?
С аэропорта до кемпинга?

[paraban]

Самый оптимальный вариант добраться до Грузии - на самолете. Можно до Тбилиси, также можно до Кутаиси(Из аеропорта Кутаиси до Тбилиси можно добраться на микроавтобусе за три часа и 10 евро). Тбилиси пожалуй предпочтительней, так как оттуда на машине до кемпинга ехать 1,5 часа.

Три основные компании, летающие на данный момент в Грузию это:

МАУ, Sky Up и Georgian airlines.

Также летает лоукост Wizzair, через Польшу.

Также есть вариант добраться на пароме из Одесы.

Добраться из аэропорта Тбилиси до кемпинга можно на такси. Средняя стоимость заказа легковой машины 50 евро. Тоесть если ехать будет 4 человека, это будет по 13 евро с человека.

Можно с аэропорта доехать на городском транспорте до Тбилиси и оттуда на маршрутке до Кварели. По стоимости это будет около 5 евро, но дольше по времени. 

[paraban]

Еще трохи информации о месте проведения соревов. 

Старт будет расположен на склонах Главного Кавказского хребта, в восточной Грузии, вблизи города Кварели. Вот точка старта на гугл-картах:

https://www.google.com/maps/place/41%C2%B058'27.2%22N+46%C2%B005'36.9%22E/@41.9735071,46.0156275,25367m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d41.974218!4d46.093572

Задачи и маршруты на соревнованиях будут ставится длиной около 100 км и больше. Обычно в середине августа вблизи Кварели устанавливается мягкая термичная погода, со слабыми ветрами, позволяющая летать интересные маршруты с возвращением. База облаков в августе обычно от 2 до 4 тыс. метров над уровнем моря. Старт расположен на высоте 1650 м над уровнем моря. Посадка в долине находится на высоте около 400 метров над уровнем моря. 1200 метров вертикального перепада. Старт расположен в альпийской зоне, выше леса, на боковом отроге главного кавказского хребта. Всего на Главном Кавказском хребте больше 10 боковых отрогов, выходящих в Алазанскую долину, эти отроги являются отличными триггерами. В солнечный день, даже при базе облаков 1800 метров на уровне моря, хватает высоты спокойно перелететь переход на следующий отрог. Именно над этими боковыми отрогами ГКХ и будут проходить маршруты в соревновательные дни. Подъем на старт будут обеспечивать четыре полноприводных грузовых Урала.

Еще Кварели знаменит своим вином Саперави и другими, которые тут начали производить 8000 лет назад. После полетов можно будет попробовать уникальное и очень вкусное Грузинское вино! 

[Jnets]

Максим, а что там с бивак-флаем?)

[paraban]

Бивак флай на ГКХ возможен. Из Кахетии можно перелететь к Казбеку. Также из Местии можно перелететь к западной границе Южной Осетии. Начиная с начала июля можно мониторить погооду и пробовать. Но я, например бивак все же с сентября бы планировал. Летом бывает слишком злая термичка.

[paraban]

Пару дней назад Богдан Базюк с компанией неплохо полетали в Кахетии, в том месте, где планируются соревнования. База обаков 3500 м над уровнем моря и слабый фоновый ветер позволили пролететь неплохие маршруты с возвращением.
 
Фотографии с того дня также очень красивые! Сезон маршрутных полетов в Кахетии, да и в общем в Грузии открыт!

https://www.facebook.com/maxim.sakharovsky/posts/1599569313509674

[paraban]

Запрошуємо пілотів до реєстрації в змаганнях. 

Рання реєстрація дозволить об'єднатися в групу пілотам, що вилітають з України. Це здешевить вартість тронсфера з аеропорту до місця змагань.
 
На сьогодні в змаганнях зареєстровані і допущені до участі 12 чоловік.

https://airtribune.com/georgia-ukraine-open-cup/pilots


Зафіксую ціни на квитки на літак на сьогоднішній день.
Якщо брати квитки на літак в Тбілісі і назад на дати змагань, ціни на квитки з багажем такі:

авіакомпанія Skyup 172 usd - квиток туди-назад

авіакомпанія МАУ 226 usd - квиток туди-назад

[paraban]

Неделю назад открыл "летний" маршрутный сезон в Грузии. Пролетел 70 км маршрут в Кахетии. Со старта в Голояни, откуда будут проводиться соревнования в августе. База облаков не баловала, с утра была 1600 метров и к 14ти часам поднялась всего до 2100 метров над уровнем моря, при том, что высота долины около 450 метров над уровнем моря. Летел маршрут возвращение. Была задумка на 100+ км, но и 70 км неплохо по такой погоде. Комфортно было набирать высоту в потоках у боковых отрогов, с составляющей по ветру, а вот на пути назад приходилось подлетать к хребтам с составляющей против ветра, хоть и небольшой. И даже то, что хребты были ориентированы под запад и освещены, не помогало, ветер не давал на уровне хребта и ниже подойти безопасно к триггеру на хребте для набора. В итоге предпоследний боковой хребет "перескочить" не удалось. Даже не спас набор 1500 метров до уровня хребта, при попытке подойти к нему, попадав в слив из-за восточного ветра, в итоге, летя вдоль хребта сел на выходе в долину на окраине села Шилда.База в августе будет выше, будет проще перелетать от хребта к хребту на переходах. Так что буду ждать календарного лета, немного осталось, чтоб потренероваться перед соревнованиями. 

https://www.facebook.com/paraglidingingeorgia/videos/vb.2301526883415911/2324726761122860/?type=2&theater

[paraban]

Сегодня попробовал себя в качестве бивуак-пилота. Так как стартотовал относительно поздно, решил лететь не "маршрут" в классическом понимании, а прилететь на хребет Голояни и приземлится там. Что благополучно и сделал. Стартовал на нижнем старте в Ахалсопели, на высоте 900 метров, и набрав высоту, приземлился на хребте Голояни, на высоте 1650. Пообщавшись 10 минут с пастухами стартонул повторно, полетал в облаках, с наборами 2250 метров и через два часа сел на стандартной посадке.

Треки:

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/2283995

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/2283979

[paraban]

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/2318552


Тыл холоднго фронта установил 2 июля на южной части Главного Кавказского Хребта отличную, мягкую погоду со слабым восточным ветром в больших горах. В этот день  пролетел свой лучший маршрут из Гудаури. Небольшое расстояние - чуть больше 40 км, да и база не самая высокая была - чуть больше 3000 м над уровнем моря. Но по красоте и ощущениям это был лучший маршрут в сезоне. Еще понравилось то, что летел не один, а с другом - Жан Клодом - пилотом из Франции. Оба летели на Б-шках, я на Scooter от Sky Country и Жан клод на новой Б-шке от Advance. На куполах такого класса лететь по большим горам намного комфортнее психологически. Резкие выпадения из потоков, хлопающие уши да и вообще турбулентность легче пролетается. Да и скорости на современных Б-шках для фанового cross-country хватает. Вдвоем летелось красиво. Летели по разному, периодически он большими горами и я ближе к долине, иногда наоборот. Я летел более смело, в итоге пролетел на 3 км дальше. Дальше пролететь маршрут не смогли, так как уперлись в плотный восточный ветер. Можно было бы повернуть назад и пролететь 80 - 100 км треугольник, но мы не ставили в этот раз себе такой задачи.

Чуть позже смонтирую видео этого красивейшего маршрута.

[paraban]

фото