Парамоторный перелет

[Ignatyev]

лететь пару км над лесом чтобы посмотреть сверху на очередной монастырь стремновато.

А как по маршруту лететь? ведь он может проходить не только над ровными полями.
Советую поучаствовать в соревнованиях по мотопарапланерному спорту.

[Vladimir]

 Полностью согласен с Мишей.
 Я например, летал максимум километров 70, и побробовать свои силы и технику на большом перелете будет очень интересно.
 Рекомендую всем, кто собирается участвовать в перелете знать точный расход топлива, причем в разных режимах, поскольку на акселе расход значительно возрастает. Тем, у кого небольшие баки - придумать как закрепить дополнительные, или увеличить штатный.

[Максим]

У меня максимальная дальность полета километров 40-50 не по прямой. Над лесом летаем конечно, но с запасом высоты чтобы на качестве дотянуть до ближайшей поляны или просеки. Потому что запасного двигателя с собой не нету, а опыт знакомства с деревом уже имею. Печальная история, которая закончилась компрессом. Так что не рекомендую.
А насчет гарантий что мол "долечу-не долечу", поймаю погоду или нет - так это же парапланеризм, никаких гарантий что ты переместишься надежно  и безопасно из точки А в точку В. В этом и романтика ИМХО. Хочется пролететь 180 км с вероятностью 100% - садись в Ан-2 и лети.

[migg]

Раз уж тема полетов над лесом поднялась, хочется спросить - а что на соревнованиях часто ставят маршрут над лесом?
Я тож садился на дерево - слава Богу - без проблем, но судя по теме, которую я затевал на параплан.ру - для моторщиков как минимум в одном случае из трех-четырех посадка на дерево заканчивается травмами...
http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=39582
(в теме народ про травмы писал мало, но в личку - писали)
Максим - подтвердил...

[Vladimir]

 А где у нас леса настоящие? В Рссии едешь едешь - кругом леса и вдруг: ух-ты- поле, у нас: едешь-едешь, кругом поля,вдруг: ух-ты- лес.
 На маршрутах иногда встечаются лесочки, но небольшие, можно если что, на долете перейти, или облететь.

[Максим]

Ребята, карт я так понял нету... Скажите хотя бы координаты точек старта - финиша.

[Денис]

Пока, я думаю , тебе этого никто не скажет. Необходимо многое ещё обсудить.Вот потом и появятся места стартов и посадок.

[Максим]

Да просто я бы может нарисовал бы карты сам за это время. А то потом наступит "весеннее обострение",  там уже летать нада а не за компутером чево-то высиживать.

[Максим]

ребята, что с темой, перелет в начале апреля незаметно отменился?
А то мы тут уже экипировались, затарились, в общем на лыжах

[Vladimir]

Ждем ответа от спонсоров, но похоже что можем не дождаться.
 Предлагается обсудить вариант, предполагающий стартовые взносы. Сумма взноса будет зависить от количества участников. Минимальный бюджет перелета - 300$ (машины подбора, перекус в промежуточной точке и оплата судей).  Если перед перелетом заранее приехать в Кременчуг и переночевать - еще плюс примерно 20$ с человека.
 Предлагаю отписаться всем, кто хочет участвовать, чтобы знать сколько человек летит. Определиться с количеством участников желательно побыстрее, так как уже пора начинать пробивать небо.
 Дату перелета предлагаю либо 12-13 Апреля либо 19-20 Апреля (по погоде).

[Денис]

Предлагаю кольцевой перелёт вокруг одного из городов.По средствам-дешевле, с подбором проблем не будет. Да и маршрут получится нехилый! После чего можно будет и потусить,  ведь прилетем в тоже место, откуда и стартовали!! + не будет проблем с доставкой пилотов к личным автомобилям! fly

[Berezan Sasha]

Ну прямо с языка сорвал.  Вот это классный вариант, в натуре.

[Денис]

Кстати и спонсоров будет легче заинтересовать, если таковые найдутся! Вокруг города есть людные места  , А демонстрировать "рекламу"  дикой Флоре и Фауне спонсорам не интересно.

[Максим]

Приезжайте к нам в Сумы тогда, авиации тут летающей кроме нас и дельтиков нету, а залетные бывают раз в месяц, хотя все равно аэропорт и химзавод на окраине лучше облетать .Места для незапланированых посадок валом. Старт с бывшего вертолетного аэродрома, и маршрут вокруг города.
Хотя может конечно удобней выбрать город в центре украины чтобы одинаково добираться всем было.
Если летим с Кременчуга, то от нас минимум будет три пилота, максимум - пять.
ИМХО интересней таки по прямой по ветру да в живописном месте чем замкнутый маршрут вокруг городов. Обойдемся и без спонсоров, накой они?

[Максим]

И лучше вариант с "переночевать" после поездки перед полетами, все таки отдохнуть надо... Хотя погода может сделать подлянку, и "отдыхать" прийдется не один день