Во народ на какой хренилетает... зацените...

[GOR]

... Где б такую работу найти, чтоб была как хобби...

Противоречивый соблазн ...
Лично знаком с пилотом, который продал тандем, когда стал замечать, что любимое хобби начинает превращаться в рутиную работу Он похоже успел, т.к. до сих пор испытывает огромное удовольствие от полетов.

Люди ценят редкость. То чего мало, чего на всех не хватает - красота, бриллианты, Ozone ... Но наши желания всегда дают нам силы. Получив, наконец,  желанное в избытке и насытившись - резко теряют интерес.
А женщины этого не понимают и утром обижаются ...

[Рома Колодчак]

http://tsn.ua/video/video-novini/?page=1&media_id=383417316&items=30449&type=0

[doktor]

прикольно,но 75 штук бакинских...шото дохрена

[KiT]

а хто не-будь бачив відео із цим: http://focus.ua/tech/180466
п.с. тут тільки слайд-шоу під музику, але цікаво побачити як же воно літає)))
і воно до речі дешевше ніж ранець...

[dvd]

Комментарий создателя: "It hasn't flown yet but is ready "as soon as our lakes unfreeze.""Он не летал ещё, но готов, когда у нас (в Финляндии) растает озеро"

Reporter Marino Boric and designer Aki Suokas (right) discuss the details of the unusual and fascinating FlyNano "boxwing." Самолёт с "болидной" кабиной
Все новинки на одной странице выставки "Аэро-2011" с кратким описанием, фото и ссылкой на сайт авторов здесь

[KiT]

дякую що пояснили))) я не відразу зрозумів що це ще не літало)))
все ж таки цікаво, як воно літатиме  буду чекати, коли в фінляндії розмерзнуть озера 

[KOLDUN]

... Где б такую работу найти, чтоб была как хобби...

Противоречивый соблазн ...
Лично знаком с пилотом, который продал тандем, когда стал замечать, что любимое хобби начинает превращаться в рутиную работу Он похоже успел, т.к. до сих пор испытывает огромное удовольствие от полетов.

Люди ценят редкость. То чего мало, чего на всех не хватает - красота, бриллианты, Ozone ... Но наши желания всегда дают нам силы. Получив, наконец,  желанное в избытке и насытившись - резко теряют интерес.
А женщины этого не понимают и утром обижаются ...

Полностью согласен.   В армии мы все чуток употребляли, а ракетчики, как правило, чистенький . Ну и думали как с этим бороться. Самая толковая идея - это ввести "Алкогольную подготовку" .
Ну типа :" Опять "Алкогольная подготовка" . Ну ладно 100-метровка (накатить по-быстрячку, что б никто не видел , спиртика, закушав снежком), ну ладно полоса препятствий ( куча разных напитков за определенное время), так опять марш-бросок....
 Когда удовольствие превращается в работу, на первое место вырисовыыается РЕЗУЛЬТАТ, а это напряг, а значит неудовольствие...
Да, в мире все не однозначно...

[dvd]

Самодельный параплан... - 14 Апреля 2009 - Дневник + Видео - Саратовские Парапланеристы. Клуб СЛА "ВИРАЖ".
Вырезал из старых обоев шаблоны нервюр. Купил 100 ватный паяльник, ткань и приступил к работе. В понедельник раскройка верхних плоскостей крыла, во вторник - нижних. В среду - нервюры, по 8-9 шт. В четверг все три вида деталей приходилось дорабатывать: подгибать, прошивать, усиливать. Благодаря такому распорядку, каждые выходные  дни удавалось сшивать по 8-9 секций купола. Шесть недель марафона и мягкое крыло готово, а потом еще месяц совершенствовал  стропную систему.


Производители парапланов, потеснитесь!:)
Как вам ЭТО? 15 - летний школьник из Липецкой области самостоятельно взялся за постройку параплана. Итог кропотливой работы - на снимке. Образец доводится до ума. Увеличивается количество строп, дорабатываются "уши". Материал крыла - мешки!

Столкновения с забором при скорости ветра 15 м/с не проходят бесследно.


Новая разработка Угнивенко Саши  Paraplan.Ru   Параплан начального уровня с высокими ЛТХ.
Разработан в 2008-2010г. в Краснодаре, как крыло с максимально высокими ЛТХ при соблюдении безопасности учебного/моторного/послешкольного параплана в том числе для самых легких пилотов. Первый прототип ("Matras") был сделан в 2009г. На нем были опробованы новшества использованные впоследствии: малое количество основных секций, минимальная общая длина строп и другие.
Доводка второго прототипа, отличающегося от первого формой в плане, строповкой, профилями и установочными углами, закончена летом 2010г с хорошим соответствием измерений расчетным значениям.


Параплан который НИКОГДА не складывается
Производство: полусамодельное КБ CZWINGS

Тыцните на фото, чтобы заценить решение загадки удержания передней кромки одной рукой в штиль в надутом состоянии

The ASCENDER paraglider- параплан Искандер
Разработчик тот же.

Спидглайдер Вентури

Спидглайдер BELAY

Спасательный парашют PAMPACAT

От-такая шняга шьётся "на коленке" от России до Аргентины.

[Андрей Попов]

Вот как надо - с масштабом!

Взято тут http://creep.ru/1161045043-personalnyy-letatelnyy-apparat-podnyalsya-na-vysotu-15-km-video.html
Персональный летательный аппарат Martin Jetpack разрабатывается уже очень давно, однако до сих пор не поступил в серийное производство. На прошедшие выходные летательный аппарат разработанный Гленом Мартином поднялся на высоту в 1,5 км, поставив очередной рекорд в 30-летнем проекте с бюджетом в $12 000 000. На последнем испытании машиной Martin Jetpack управляли удаленно, а в качестве пассажира использовался манекен, поскольку авторы еще не вполне уверены в собственной разработке. Тем не менее, господин Мартин уверен, что очередной тест приближает будущее еще на один шаг, и он надеется запустить-таки серийное производство в течение ближайших 18 месяцев. Ориентировочная стоимость машины составляет $86 000. Дайте две!

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=SHPedpE70Es&amp;feature=player_embedded" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=SHPedpE70Es&amp;feature=player_embedded</a>

[dvd]

   Реактивный ранец под названием Jetlev R200 — детище американской компании Jetlev Technologies и канадца Рэймонда Ли (Raymond Li). Ранее мы рассказывали о его изобретении и подготовке ранца к серийному выпуску. Теперь его можно приобрести.
   Этот экзотический аппарат предназначен для полётов над водой. В воздух владельца Jetlev поднимают мощные водяные струи, создающие реактивную тягу. Насос и топливный бак располагаются внутри небольшой лодки, от которой к ранцу идёт 10-метровый шланг диаметром в добрый дециметр, если не больше.
   Насос подаёт воду в сопла, размещённые за спиной пилота. Он управляет работой струй при помощи рукояток и может произвольно менять скорость, направление и высоту полёта, лететь, окуная ноги в воду, кратковременно нырять, выныривать обратно и зависать на одном месте.
   Окончательные характеристики системы оказались таковы. Сухая масса ранца — 14 килограммов, лодки — 295 кг, а длина её составляет 3,23 метра. 200-сильный четырёхтактный двигатель приводит в действие насос. Максимальная подъёмная сила ранца составляет около 1900 ньютонов.
   100-литрового бака Jetlev хватает на 2-3 часа полётов в крейсерском режиме или на один час «полного газа». Максимальная скорость аппарата (с пилотом, весящим 68 кг) составляет 35 км/ч. Предельная высота подъёма, измеренная по ступни пилота, достигает 8,5 метра.
   Авторы системы отмечают, что риск травмы при падении в воду даже с нескольких метров высоты минимизирован за счёт защиты, которую ранец предоставляет своему пилоту. 
   Сам аппарат обладает положительной плавучестью, так что поможет человеку удержаться на воде. И к тому же в критической ситуации пилот может быстро расстегнуть пятиточечные ремни, связывающие его с ранцем.
   Jetlev Technologies намерена постепенно наращивать выпуск долгожданной новинки. С мая по июль 2011 года клиентам планируется поставить 70 водных ранцев, с июля по сентябрь — ещё 130, а с сентября по декабрь продать уже 300 экземпляров диковинного снаряда. Стоимость Jetlev R200 составляет $99 500.
Больше информации, хуча фоток, хуча видео здесь

[Colonel]

Влад, даже не уговаривай. Я могу в бризе летать 3 часа на высоте до 200 метров (против 8,5 метра предложеных)     , потратив только 0,3 литра воды их моего "Кемел-бека". При этом не таскать лодку с двигателем за собой на привязи. Позвони пацанам, объясни им, что есть такая штука как параплан. 12 млн. дол. США как нибуть с тобой поделим 

[Андрей Попов]

   Jetlev Technologies намерена постепенно наращивать выпуск долгожданной новинки. С мая по июль 2011 года клиентам планируется поставить 70 водных ранцев, с июля по сентябрь — ещё 130, а с сентября по декабрь продать уже 300 экземпляров диковинного снаряда.]

Пипец теперь прокату водных мотоциклов в Крыму. С этого лета на гидроциклах только нищие лохи кататься будут. А реальные пацаны только на Jetlev R200 

[dvd]

При этом не таскать лодку с двигателем за собой на привязи. Позвони пацанам, объясни им, что есть такая штука как параплан.

Да вот я тоже кумекаю, деж найтить-то таких богатых прокатчиков и ещё более богатых клиентов? Когда в Одессе есть чудная весчь гораздо выше круче и самое главное дешевле!
Вдумайтесь, 100 литров бензина в час!!! = 1000 грн. 10 минут "счастья" - только за бензин 170 грн. Сколько ж рядовому клиенту надобно будет вывалить за прокат и подумать страшно!

[Gvardeetc]

[ Invalid YouTube link ]!

[dvd]

Не то чтобы полёты, но и не по земле люди ходют, применяя для воздушного прямохождения слэклайн или по нашему - стропу.(переводится как "стропохождение")
http://vimeo.com/29299352
(клик по картинке - популярно об этой "хрени")