Mantra M4 от OZONE, долгожданная

[Влaд Mopозов]

Дождались !

[Влaд Mopозов]

В сентябре 2010г в новостях Ozone было заявлено:
There has been a lot of speculation about whether or not a new Mantra M4 is coming soon, and if so, whether or not it will be a 2-liner. At the moment, we can’t tell you much, but what we can tell you is that the current protos we are flying are extremely promising and we’ll probably be going to certification soon in one size. You can expect a new M4 to arrive before the 2011 comp season, and we hope it will fulfill your heady expectations of performance and comfort… we’re confident that it will.
Было много спекуляций о том выйдет ли Mantra M4 в скором времени или нет, и если выйдет, то будет ли она 2-х рядной. На данный момент мы не можем вам сказать многого, но что мы можем сказать, так то, что те прототипы, которые мы сейчас облетываем, исключительно многообещающие и, возможно, в ближайшем времени мы сертифицируем один из размеров. Мы ожидаем, что новая М4 выйдет до начала соревновательного сезона 2011г, и мы надеемся, что удовлетворим ваши самые смелые ожидания касательно летных характеристик и комфорта... мы уверены что так будет

[Влaд Mopозов]

10 января на сайте OZONE было заявлено

2011 New Wings: Launch News
As the 2010 season came to a close and winter began, we expected demand for our current range to decrease a little, but it has not. This has made it difficult to launch our new wings for 2011 as early as we had hoped. We are currently increasing capacity in our factory, and will be releasing several exciting new wings for the 2011 season very soon.
Provided that the weather cooperates, we will be sending the first sizes of the Speedster, Rush 3, and Mantra M4 to certification in January. These wings will go into production in February, with the first deliveries at the end of February and beginning of March.
...
Mantra M4: We think that M3 pilots will feel even more comfortable on this new wing, which has slightly more agile handling and an even smoother feeling in turbulence. It also, of course, will feature an impressive glide improvement: at least 0.8 over the M3, with new size and weight ranges to better accommodate all interested pilots.


2011 новые крылья: Новости о релизе

Как только сезон 2010 года завершился и наступила зима, мы ожидали, что спрос на наш текущий модельный ряд немного спадет, но этого не произошло. Это сделало немного затруднительным запуск в серию новых крыльев 2011 года так рано как мы надеялись. Мы сейчас увеличиваем мощность нашей фабрики, и выпустим несколько захватывающе новых крыльев для сезона 2011 очень скоро.
При условии, что погода будет нам способствовать, мы отправляем первые размеры Speedster, Rush 3, Mantra M4 на сертификацию в январе. Крылья пойдут в производство в Феврале, первые поставки планируются в конце февраля- начале марта.
...
Mantra M4: мы думаем, что пилоты М3 будут чувствовать себя даже более комфортно на этом новом крыле, которое имеет немного большую маневренность и более спокойное поведение в турбулентных условиях. Это также, конечно же, будет дополнено впечатляющим улучшением качества крыла на 0,8 единиц по сравнению с М3, новыми размерами и весовыми вилками для лучшего соответствия всем заинтересованным пилотам.
-----------

[Perevalov]

Крыло доступно в трех расцветках
белый синий красный
белый синий голубой
белый красный желтый

[Влaд Mopозов]

красиво !!
pilot Matt Gerdes

[FLYMAN62]

Ни каких данных и ттх. - одни картинки!  Вот "Вася"  летит, а вот на встречу ему "Петя".   Так там два ряда или вчерашний день?

[karp2005]

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150092688314920&set=o.29393522258&ref=nf
Кажись 2х рядка
Хотя на крыле название разобрать не могу, может быть не оно

[KAPITAN]

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150092688314920&set=o.29393522258&ref=nf
Кажись 2х рядка
Хотя на крыле название разобрать не могу, может быть не оно

Нет, это (на фото) совершенно определенно R10.2

[spanish_pilot]

А какие размеры и весовые вилки?

[Влaд Mopозов]

из переписки с Ozone:

I'm 102kgs TOW, 50/50 flats/apline flying:
"I would go for the ML, you could go with the SM but you may have a better sink rate on the ML
Weight ranges for M4:
S = 65-85
MS = 80-95
ML = 90-105
L = 100-120
Best flown at or near top of weight range I would say. "

Какой размер брать?
Мой вес 102 кг, летаю на лебедке, 50/50 равнина/ горы
"Я бы рекомендовал ML, вы можете выбрать SM, но лучшее качество будет на ML
Весовые вилки на Mantra M4 (см выше)
...
Лучшая управляемость вверху или около верха вилки, я бы сказал"

[Влaд Mopозов]

идет бурное обсуждение насчет размеров XL и XS, но по предварительной информации на конец января от Mike Cavanagh, их не будет.

[Perevalov]

Вид сбоку

[Влaд Mopозов]

по информации дилеров Ozone Mantra M4 сертифицирована EN D в размере ML. Во всяком случае на этот размер разрешено размещение заказов.
остальные размеры будут сертифицированы вскоре

[Андрей]

Влад, очень много "ценной" информации, особенно о том какие размеры в ближайшее время не сертифицируются.
Как в том анекдоте, когда Изя пришёл на призывной пункт и говорит мол здесь набирают добровольцев? Ему в ответ мол да, здесь. А он им, типа прошу на меня не рассчитывать.
Итак к нашим баранам, М 4 двухрядка или нет?

[Влaд Mopозов]

Я понимаю твой сарказм, Андрей... но даже сам великий П. не знает пока ЛТХ данного аппарата.
Несмотря на то, что в ночь с субботы та воскресение открыт прием заказов на ML.

В конце января в дискуссии о размерах XL и XS, расцветках и тп (типа пре-релиз) Mike Cavanagh написал:
It is a 3 line configuration as that worked best on this design.
---
Это будет 3х рядная конфигурация т.к. она лучше всего работает на данном дизайне.
====
Но лично я не понял, относится ли это только к вышеперечисленнм размерам или ко всем...