-=SKYWALK=- в Украине! Добро пожаловать!

[Tauren_MadCow]

Идёт работа над новым крылом Poison 3.

Несколько фоток





Новый материал Aerofabrix AL32.
-Удлинение 7
-69 Секций
-Риджифойлы
-Проекционная площадь около 22 м.
И конечно же самое главное - безупречное управление.

Крыло должно быть доступно к концу зимы.

 

[Tauren_MadCow]

По моему мнению лучшее видео в SKYWALK Video Competition.

Приятного просмотра!

s=1&hl=uk_UA

 

Весь список видео по сцылке - http://www.skywalk.info/Content/651?mnid=3270

[Pet_er]

Фильм хороший. Но лучший в Скайволке, это когда пилот с парапланом летят вверх ногами. Ролик видел года два назад. Это конечно супер трюк, примерно, как стоя летать в подвеске на компетишене.

[Tauren_MadCow]

SKYWALK Poison 3 готов к заказам и сертифицирован в размерах XS-XL(70-130 кг)
Отчёты по сертификации на сайте dhv.de
Уже есть первый результат на соревнованиях Monarca Open - http://www.monarcaparaglidingopen.com/files/Overall_2011.pdf первый 2-3 среди компетов.


Удлинение 6.82
Заявленная макс. скорость 60
Заявленное качество 10.6
Улучшеный материал передней кромки - AL32
Риджифойлы, Джет-Флэпы.
3х-рядка.
Каждая стропа кроме А ряда на отдельной молье для сохранения формы профиля на акселе.

<a href="http://vimeo.com/20232315" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://vimeo.com/20232315</a>

Уже появились первые отзывы на мировом форуме -  http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=30114&postdays=0&postorder=asc&start=30

Цена будет приятная, но о ней чуть позже :-)
 

[Tauren_MadCow]

Ещё одно видео о Poison 3
Автор Ziad Bassil обзор скоро будет опубликован на его блоге - http://www.ziadbassil.blogspot.com/

&feature=bf_play&playnext=1&list=QL&index=1
"Под Poison 3 очень комфортно, это как полёт на параплане более низкого уровня"

[Tauren_MadCow]

  Продукция SKYWALK '11 

Парапланы
Mescal 3        DHV1                             обучение, начальный уровень
Tequila 3        DHV1-2 low-end            "послешкольник"
Arriba             DHV1-2 mountain           легковесный параплан   
Chili 2             DHV1-2 high-end          маршрутное крыло начального уровня
Cayenne 3     DHV2                             немецкий онлайн контест лидер     
Poison 3        DHV2-3                          2-3 спорт
Joint 2            DHV1-2 Tandem          

Моторные крылья
Mojito-HY             DHV1/DULV               
Scotch-HY           DHV1-2/DULV           
Venom                 DHV2/DULV               

Подвески
Range 2           кокон             
Cult-C               airbag           
Cult-3               standard       

 

[Volsh]

[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=GlfjlLgFGYY[/youtube]

[бодрый]

Порвал как тузик грелку  Венус рулит 

[Tauren_MadCow]

venomishe
Can that be that your accelerators are set up differently. i see when axis push first bar he goes with more sink rate?
ziadbassil
Hi,yes the accelerator is set differently and Poison 3 was on 1st bar.The Venus 3 accelerator was maybe at 3/4 .But with a lesser glide angle.Ziad.

ВЕ:Может быть что бы акселераты были настроены по разному. Я вижу что когда аксис давит аксель он уходит с большим снижением.
ЗБ:Привет, да акселераторы настроены по разному и Поизон 3 на первой ступеньке. Венус 3 акселератор был введен наверное на 3/4. Но с меньшим углом скольжения. Зиад.
... так что я бы не стал делать поспешных выводов.

"Хороший параплан" состоит из многих качеств и это не только скорость. Важен также характер крыла, его поведение в болтанку, стабильность на акселе, требовательность к управлению и тд и тп. Выбирая из ЕН-Д сейчас Вы больше выбираете крыло которое подходит Вам по характеру.
Поизон3 летает быстро и качественно в этом не сомневайтесь - возможности крыла уже продемонстрировали соревнованиях!

 

[Volsh]

RankIDNameNationGlider
1 0009Raul PensoVENOzone R10.2
2 0019Marko HrgeticHRVOzone R10.2
3 0319Yassen SavovBGRGin Boomerang 8
4 0071Brett HazlettCANOzone R10.2
5 0002Kjartan AndvikNOROzone R10.2
6 0001Rolf DaleNOROzone R10.2
7 0066Jan VoegeliCHEOzone R10.2
8 0111Pine PienaarUSANiviuk Ice Peak 3
9 0063Ronny HelgesenNOROzone R10.2
10 0465Gregory BabushUSANiviuk Ice Peak 3
11 0074Joerg EwaldCHEOzone R10.2
12 1111Andy MacraeUSAGin Boomerang 6
13 0014Lars-Tore StrandNOROzone R10.2
14 0274Maurizio MainaITAOzone R10.2



можно так посмотреть....


а можно и так .....
15 0160Reiner BraunDEUSkywalk Poison 3
16 0011Ole-Jonny RønnebergNOROzone R10.2
17 0119Arne AarsbogNOROzone R10
18 0417Sébastien BochetFRAOzone R10.2


как в песне смотрите сами решайте сами......

[Tauren_MadCow]

Я как не смотрю одно и то же - 1 место в 2-3. 


Вот ролик русские постили на параплан.ру

<a href="http://vimeo.com/20912989" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://vimeo.com/20912989</a>

 

[Tauren_MadCow]

Через неделю в Украину приедет демо-крыл Поизон 3 размер М (90-110) - так что можно будет попробовать всем желающим - так же крыл будет на майских на горе. Кто хочет испытать сей крыл звоните 050-518-03-06.

И ещё в качестве развития XC/Sport сектора в Украине SKYWALK предоставит скидки первым двум пилотам заказавшим Поизон 3. Цена Вас очень порадует, так что звоните! ;-)

 

[Tauren_MadCow]

Вышел новый крыл Скайвок для послешкольников и широкого круга пилота желающих хорошо летать без напрягов :-)
Класс - Лоу-Енд 1-2. Размеры С М Л готовы к заказам.

Текила создана как крыло для широкого спектра задач - фристайл, начальные маршрутные полёт. Основной упор сделан на безопасности и как всегда послушный фирменный скайвоковский характер. Крыло идёт за рукой, послушно и точно выполняет все Ваши команды.
Приятный и послушный старт позволит безопасно стартовать начинающим пилотам маршрутникам на горных термичных стартах.

Более 20% строп сокращено от предидущей модели.
Конечно же фирменный коктейль технологий фирмы Скайвок - Риджифойлы, Джет-Флепы и 3х рядка - это в классе лоу-энд 1-2 - Скайовок снова поднимает планку в технологичности!

Галерея тут.

Цена 1850 евро.
Крылья на складе ждут заказчиков - если заказан до 25 апреля приедет на майских - как Вам такие сроки?

[AirWalker]

Мне кажется, что, если новая фирма желает появиться и успешно развиваться на рынке Украины, то простым расхваливанием в форумах ее продукции и видеороликами не обойтись. В мире несколько сотен известных парапланерных брэндов, оборудование которых расхваливается не приведи Господь как. Любая продукция на новом рынке должна себя зарекомендовать. Это процесс не близкий и может занять несколько лет. особенно при ценах на оборудование выше уже устоявшихся на рынке брэндов.

Для успешного продвижения я бы рекомендовал в порядке приоритета. 1) Снизить цены до уровня средних цен на продукцию местных производителей в том же классе летательных аппаратов. Хотя даже этот самый сложный для буржуев шаг вряд-ли приведет к быстрому выходу новой марки на рынок для этого нужно параллельно 2) Убедить (заинтересовать) летные школы предлагать именно эту продукцию (при условии выполнения п.1. естественно). 3) СамОй забугорной фирме активно участвовать в спонсорстве мероприятий местного значения, как-то проведение чемпионатов и пр публичных акций. Особенно это важно на начальном этапе, пока реально пилотов летающих на куполах этой фирмы не наберется хотя бы 20-30. и которые смогут уже поделиться независимыми впечатлениями и что-то периодически показывать на национальных чемпионатах.

Сходу видно, что это длительный процесс, поскольку профессиональные и опытные пилоты сами знают какое оборудование им лучше лично для себя и какой фирмы (их можно и не пытаться убедить словами). А не опытные будут искать что подешевле (так по крайней мере у меня в школе происходит, аппараты за пол-цены от того же Аэрос или СК - рулят). Т.е. успешным может быть только комплексный и длительный подход (см п 1.2.3 выше).

Что касается меня лично, то я готов попробовать аппараты начального и среднего уровня, но для принятия решения мне например нужно лично сезон полетать на 3-4 моделях и не по часу на каждой, пока я их начну предлагать своим ученикам, как альтернатива в качестве первого глайдера (семерки, могу сказать сразу, у меня в начальной школе не покупаются). Выделит ваша фирма мне столько новых аппаратов на эксперименты на весь сезон? Собственно, каков будет ответ на этот вопрос, таковы очевидно будут и быстрые перспективы нового оборудования с точки зрения продвижения его через летные школы. Тут даже, если дилерские будут 50% стоимости , то все-равно купола нужно хорошо тестировать с школьной точки зрения (сертификат - это лишь пассивная безопасность, а летные свойства и совместимость моделей с методиками подготовки школ нужно щупать ручками инструкторам) .

А вообще, я конечно желаю удачи! Время все покажет.
Больше крыльев хороших и разных!

[Tauren_MadCow]

Спасибо Игорь,

Мы с Вами давно знакомы. Я отвечу Вам в личку.

Антон