Культура радиообмена и буксировка

[Сергій Прокопенко]

прошлые потягушки еще раз показали, что одна частота для общения между пилотами и для общения буксировочного комплекса с буксируемым пилотом несколько не удобна - эфир забит радостным трепом висящих под кромкой счастливчиков, а несчастному пилоту на тросе, у которого купол трещит по швам в забросе, нет возможности проинформировать об этом оператора с водителем.

Наверное нужно что-то придумывать:
разносить частоты  - лично мне не удобно
поменьше трепаться в эфире - наиболее приемлемый вариант (порой я не слышу своего варика от криков из рации )

[GO!]

кстати, фрихэнд, который ты мне подогнал, прекрасно борется с этой проблемой: при нажатии на тангенту рация переходит в режим передачи, но меня никто не слышит

[Юрій Чечайлюк]

Из подслушанного

Живчик: пи-пи-пи-  бля… о..еть как красиво… Богдан куда летим?
Базюк: пи-пи-пи… 60 градусов, до следующей точки 10 км…
Гойнек: шшшшшшшш
Хлебников (на тросе): Серега полегче у меня +5
Прокопенко (из машины): Что…??? Повтори…
Хлебников: +5 сбрось тягу,
Прокопенко: У меня ручка зажата больше добавить не могу..
Живчик: П…ц Богдан ты видишь вон планера к нам ломяцца, мы им термик показали…
Богдан: От старта 5 км дежим курс 54,5 градуса, набор +3, высота 1300
Гойнег: шшшшшшшшшшшшш
Хлебников: пи-пи-пи, а меня тут так сложило… 140% и твист …. Где все?
Гойнек: шшшшшшшшш
Богдан: от старта 10 км, поворачиваем на 130 градусов, сливаю -2 высота 800
Живчик: бля … а вон аисты крутят, может к ним ломануцца, красота….
Богдан: держим курс 130, до следующей точки 10км
Гойнек: шшшшшшшшшшшш

[truck]

Из песни слов не выбросишь 

[Сергій Прокопенко]

кстати, фрихэнд, который ты мне подогнал, прекрасно борется с этой проблемой: при нажатии на тангенту рация переходит в режим передачи, но меня никто не слышит

тебя просто игнорирвоали
я тебя слішал отлично, но говорить в єфир, что я тебя слішу , не стал, так как біл занят буксировкой

не нравица гони назад мегадевайс - тут желающих куча на него

[Schultz]

Как вариант можно предложить вторую радиостанцию. Заодно и "лифчик" лучше сидеть будет   Однако можно обойтись и широким пластырем на рот ))

А вообще-то "учите матчасть" (с). Большинство радиостанций легко престраиваются на другой канал одним нажатием единственной клавиши. Взлетел - перестроился на "воздушную" частоту.

Проблема есть и чем дальше, тем она  будет стоять острее.

[Olcha]

Петрович, 5 баллов! Нет, 10! Пиши еще! 

[Андрей]

А вообще-то "учите матчасть" (с). Большинство радиостанций легко престраиваются на другой канал одним нажатием единственной клавиши. Взлетел - перестроился на "воздушную" частоту.

Лёша, ты нас совсем замучать хочешь, да?
Тут чтобы одним переключателем перейти на второй аккумулятор консилиум из пяти человек собираем.... и в итоге..... звоним тебе 
А когда с Богданом захлохли из за бензина, так "бак переключали" переключателем на приборке... , а оказалось что это только уровень топлива в баках показывает....

[Мышка]

Замучаете УАЗик  жена!!! Переключатель между баками совсем в другом месте .

[Юрій Чечайлюк]

Нельзя лишать пилотофф удовольствия общения, особенно в полете! не зря ж мы рации понакупали. Надо исчо докупить устройство записи и прослушивать потом разговоры на пиве.

В начале затяжки оператор дает команду: "Внимание старт лебедки" все тихонечко летают, после команды "Внимание, отцепка" шоу продолжается.

[Schultz]

В начале затяжки оператор дает команду: "Внимание старт лебедки" все тихонечко летают, после команды "Внимание, отцепка" шоу продолжается.

Тоже вариант. Только нужно дисциплинку приподнять. Воротнички  проверять перед полетом

Мышка, только мы с тобой и жалеем "железку". Остальные наездники!

[Андрей]

Мышка, только мы с тобой и жалеем "железку". Остальные наездники!

Папка, ну вот не надо так сразу....
Мы ж только учимся .... Всего то второй год пошёл
Ещё пару лет и будем знать где переключать аккумулятор или бензобак. fly
Мы если и лохи, то от доброты своей душевной...