Полетный компьютер

[Артем Татаренко]

Новую тему не делал, чтобы все видели, с чего все начиналось.
Не надо по форуму долго искать фотки, все в одной ветке.

фотки это хорошо, а вот видео лучше.
в программе 23 страницы с настройками, в каждой несколько полей.
видео обзор с комментариями надо , аналогично обзорам телефонов, и др. техники (в youtube)   

[Константин Гончаренко]

Видео не обещаю, а вот перечень настроек для параплана пожалуй можно выложить.

[Madcat]

Пару тысяч долларов немного дофига за приборчик... Или нет?

Насколько я наслышан, он стоит дофига, но не пару тысяч долларов. Что то 1200...

Можно и 1200, но в евро.

[Perevalov]

есть более продвинутая система -андроид.Работа процессоров с ней значительно оптимизированна по потреблению энергии.Да и скорость работы значительно выше .На андроиде есть аналогичная полетная навигационная программа.Пока незнаю принимаются ли эти результаты на фаишных соревнованиях.Программа xc sovar.Думаю будет значительно интереснее быстрее надежнее и экономнее по аккомуляторам.Пробывал ставить на планшет для интернета программа летает .

[Андрей]

Я тут только более менее с китайскими навигаторами разобрался и без ошибок набираю в гугле название программы LK 8000, а тут какие то андроиды и новая программа.
Вов, шо такое андроид?
Это как то связано с андрогенами?

[Perevalov]

С андрогенами и всякими там андрогениталиями это никак не связанно.Андроид это операционная система которая семимильными шагами отбирает у виндоусов жизненое пространство.Я перед новым годом наконец задолбался чинить свой старый коммуникатор работающий на винде и постоянно задумывающийся над самыми простыми задачами.И приобрел себе противоударный подводноснимающий видео суперсмартфон от мотороллы.Работающий на этом самом андроиде.И..... прозрел при увеличении частоты с 500 до 800 мг за счет новой операционной системы машинка работает быстрее айфона и при этом нефига не жрет.Она конечно потребляет энергию -не вечный двигатель.Но 6.5 часов непрерывно показывать видео в -HD.это очень хороший результат.Ну дальнейшая эксплуатация меня полностью убедила что про винду во всех ее проявлениях можно забывать как про страшный сон.Когда начался этот разговор про джипиэс .Я заморочился и купил в китае планшет для интернета с джип-эс модулем HD экраном и всеми борщами.Работающий на андроиде с продвинутым емкостным экраном и собираюсь поставить туда полетную прогу.На моем чудо коммуникаторе она работает супер.На планшете будет интереснее там семь дюймов экран.В качестве элементов питания за 50 баксов в америке купил аккумулятор на 11000 милиампер с кучей всевозможных раземов .Это минимум с запасом в три раза.От необходимого.Остался вопрос будут ли эту программу принимать на соревнованиях.Других вопросов не вижу.Но думаю если ту принимают то и эта пойдет

[prapor]

Всем доброго времени суток.Ребята нужен дельный совет. Приобрел для полетных целей и не только, неплохой Китайский автонав XPX PM-926. Привлек данный девайс наличием неплохого встроенного аккумулятора и возможностью его автономной работы не менее 6 часов. (данные проверены лично-с полным зарядом в режиме навигации работает 6-7 часов) Пока правда не разобрался с Мануалом но смущают две вещи. Как бороться с бликующим в воздухе экраном и где достать подходящие для него карты Украины. Буду премного благодарен за советы и не только. С уважением ко всем.

[Madcat]

 НАШЕЛ!!!
FAI Appoved Software for Online Contest Systems
LK8000, XCSoar - under investigation ...
А вообще, LK8000 это XCSoar in Paragliding Mode. В принципе одно и то же. Но LK8000 для Android  пока нет.(И как сообщает производитель, и не будет. В течение 2011 мы оценим, если будет иметь смысл думать об андроиде в течение следующего сезона 2012.)
Для Android, кстати, еще есть Gaggle, которая умеет писать трек, показывать карту, глайд, сообщать о себе в  Leonardo Live и даже автоматически заливать трек на сайт сразу по окончании полета.

[Madcat]

[Pet_er]

 Madcat !
А на каком языке этот кулибин написал характеристики?

[Андрей]

Женька, этот шедевр 23-го века, он реальный или это фантазия растомана? 

[Pet_er]

У этого кулибина-электронщика есть сайт. Но там написано половина на англ., а половина на португальск.
Размерчик его впечатляет 400х150мм.

[Colonel]

Женька, этот шедевр 23-го века, он реальный или это фантазия растомана? 

Взгляни одним глазом. Немного фантазии, Андрей, и ты можешь забабахать себе такой же. А Аерос,  так вообще поставить на поток 
http://www.aerowear.nl/page0/page0.html

[Константин Гончаренко]

Володя, как всегда, ищет отличный от массового, но при этом самый лучший метод решения возникшей задачи И это тоже правильная жизненная позиция.

Изучение полетных программ я тоже начинал с XCSoar. Это было полтора года назад, и на тот момент версия 5.2.4 уже почти полгода существовала без обновлений. Когда установил и попользовался LK, желания возвращаться на XCSoar не возникло. Это как сравнивать Windows 3 и Windows 95. LK - это дальнейшее развитие XCSoar, которое ушло далеко вперед. Недавно появилась шестая версия XCSoar, и даже вышло несколько обновлений до 6.0.4. Возможно, если темпы работы сохранятся, они подтянутся, но пока смысла нет. О чем можно говорить, если в настройках нет такого типа старта, как цилиндр, только линия и сектор. О времени открытия и типе пересечения цилиндра просто промолчим.
НО! У XCSoar есть два преимущества, во-первых, есть версия на Андроид, во-вторых, на сайте разработчика есть генератор карт. Но второе сомнительно, попробовал сгенерировать карту для Карпат, получилось хуже, чем карта, которую для Карпат сгенерировал Паоло, и заглючила она на симуляции, вообще перестала отображаться.
У того, кто пробовал обе программы, сомнений по удобству не возникнет.

[Константин Гончаренко]

Вчера игрался со скриптами, пытался развернуть программу на 90°. Думаю многим будет полезно, но, к сожалению, работает не на всех устройствах. На моем первом пятидюймовом устройстве не поворачивало. А также собрал бортовой аккумулятор на 8 элементов АА. Ориентировочная емкость 5Ач, хотя реальная скорее 4, т.к. использовались китайские аккумуляторы. В данный момент проходит тестирование продолжительности работы.