Филосовские размышления на тему моторных полётов

[GO!]

ТАК ГДЕ ЖЕ СВОБОДА???

А свобода в выборе!

Мне, например, нравятся сексапильные...   

Вот и вся философия.

Я летал и на параплане, и на мотопараплане. Сейчас присел на планер (это там, где строем ходят )
Везде свои прелести. Зачем себя ограничивать чем-то одним? Параплан и дельтаплан, наверное, максимально передают чувство птичьего полета и единение со стихией. Мотор – это возможность летать в других условиях, любоваться красотами в районе старта, полет над облаками (хотя все это реально и без мотора). Планер дает чувство превосходства над самими птицами. А на скорости 150-200 км/ч прокрутка Гугла уже и не тупит совсем. А драйв, который по понятным причинам мотористы ищут в бреющем полете, на планере легко получить под кромкой облака и без излишнего риска.

[Skyworker]

Шутка))). А интересно что большая часть моторных пилотов имеют за плечами десятки часов налёта без мотора, а свободники (наши оппоненты) както скромно, по пол часика на моторе. Не рано ли делать выводы???Хочется услышать пилота с приличным налётом на обоих летательных средствах! ОБЬЕКТИВНОЕ И АРГУМЕНТИРОВАНОЕ мнение по теме!

+++:)

Как то сидя вечером с учлётами у костра на Климухе, собралась компания париков и дельтиков и начался извечный спор, что лучше;) Так вот в этом кругу сидели как суперопытные, так и новички. Орали до хрипоты в горле как раз те, кто практически ничего не знает о возможностях другого вида техники:) А мэтры потягивая из кружечек, кто чаёк, кто что покрепче мило улыбались, вспоминая может свои первые шаги в небо, и любовались пламенем костра молча:)

Особенно ярых спорщиков можно отослать в архив полётов и спросить потом, а ты в теме спора, что и как пролетел?!;)))

Лично мне нравится летать на всём, как появляется возможность, дельтаплан, мотодельта, параплан, мотопараплан, самолёт, вертолёт, и как это всё можно сравнивать?! Каждый полёт - это волшебство!!! А разнообразие технических возможностей расширяет наши с Вами возможности прикоснуться к волшебству!!!
Свободный полёт, пение строп, разговор с воздухом, неописуемые моменты радости, кружась в танце потока, птицы, облака...
Моторный полёт, солнце на закате, бескрайнее изумрудное поле молодой пшеницы, ты летишь ботиночками почти касаясь мягкой травки, песня в голове, радость детская, свобода!!! А полёты во многих красивейших местах, с рассмотрением и осознанием того, что видел;))) В Крыму сейчас у меня это ещё и средство передвижения;))) Полёты на закате, когда ты можешь смотреть на солнце своими глазами, можешь играть с этим золотым мячиком, то опуская его к горизонту, то меняешь местами восток с западом:) Какой вчера в Щёлкино был красивейший закат...Солнце Море Облака...
Самолёт, ты весь собран, точные небольшие движения рулями,контроль приборов, скорость, манёвр, пилотаж, перегрузка, наслаждение техническим совершенством человеческой мысли и человеческих рук!!!
Вертолёт, всё по другому, кардинальное различие в режимах полёта (горизонтальный, зависание), старт и посадка в ограниченных местах, манёвренность, работа с элементами управления....

Ребята, Восторг, я от всего этого испытываю неописуемый восторг!!! И очень благодарен миру за то, что сбылась детская мечта и я умею летать!!!:)

Красивых, интересных и безопасных полётов Вам - Друзья по Небу!:)

[airclub]

Дэн, красава!, и больше нечего добавить...

[Berezan Sasha]

Автор: serge

 А где звук на видео???

[karp2005]

та он там и не сильно нужен...

[Денис]

С другой стороны, на моторе вы привязаны к месту старта, и дальше чем на 5-8 км. врядли будете улетать, а если и улетите а тут движок не понятно по какой причине встал. И что тогда? Его в рюкзак уже не засунешь, а добираться будет еще труднее чем с парапланом.

Я уже очень давно маршруты на моторе летаю более 50 км. В 2002 г когда ещё у народа не было лебёдки, от Ходосовки (Киев) с помощью мотора набрал высоты метров 300 и ушел на маршрут (3 часа с хвостиком) с возвращением к старту (с заглушенным мотором, тогда у меня не было эл.стартера).Это был один из первых маршрутных полетов , когда мотор помог быстрее освоить технику обработки потоков.
   
 Полет на моторе не ограничен количеством бензина, он ограничен только желанием и возможностями пилота!!

 До 2005 г мой налет составлял 50/50 мотор/свободный полет.

Я уже писал - в каждом из полетов есть своя прелесть 

[delta27sp]

Зи святом всих витаю!!!!!!! Больших полётов Вам и мягких посадок!!!!!

[pavelB2]

Как и большинство моторщиков начинал свободными полетами (1995 год). Уже очень давно в сторону свободных полетов не смотрю. Ну со мной все понятно... я технический человек с тех пор сколько себя помню, из за этого, в то время когда парамоторов (можно так сказать) небыло, я практически сразу начал строить себе парамотор и в 1997 году уже полетел с мотором.(до этого времени зделано очень большое количество парамоторов)
При принципиально одинаковых крыльях ( для моторных и без моторных полетов) на самом деле полеты очень разные и говорить что одно лучше а другое хуже безсмысленно!
Каждому свое! Но я за моторные полеты!

Позавчера открыли сезон 2015! И сразу же за облака, а там солнышко, красота!
 

[pavelB2]

невлезли

[Bird 18]

Даа, красота однако, тоже хочу так..

[pavelB2]

Даа, красота однако, тоже хочу так..

Если станет вопрос в качественной технике (параплан, парамотор, паратрайк), готовы помочь.
Опыт работы (по паратехнике) с 1997года. 

[alexei]

Паша, ты крыло поменял?
или перекрасил?

[vaha]

Паша крыло не красил, летали на моем.

[pavelB2]

Со своего паратрайка снял и отправил на балансировку маховик.
Поэтому летали на Вадиковом, так что у меня в этом году пока сам навоз (это не тогда когда страшно, а когда ты летишь пасажиром), а налета пока нет.

[Крымский]

кому во сне а кому наяву... Удачных полетов всем пилотам!