Куплю крыло DHV1,1-2, вилка весов 55-70 или 60-80

[Imma]

Куплю крыло, желательно в пределах Крыма, класс DHV1,1-2, вилка весов 55-70 или 60-80
Жду предложений 

[q_w_e_r_t_y]

Imma, крылья бывают разные.. одни любят загрузку по верху вилки, другие по низу.. напишите вес пилота..

[Imma]

вес пилота 57 кг, то есть чтоб загрузка была средняя, ну можно и по низу

[Gordeev Andrey]

Собираюсь продавать свой Д-2 25 с налётом около 70 часов.
Без дырочек, без повреждений.
Пошит в августе 2006 года.
Вилка 70-90, на мой разум идеальный вес пилота 60 кг. Летал на Д-2 27 (вилка 80-100) показалось покомфортнее. Это при моём весе 64-66 кг. Много зависит от реальной загрузки.   

[Imma]

сколько хотите за крыло?

[migg]

Имма, посоветуйтесь с вашим инструктором. Я с весом 56-57 кг, летаю на Д2-22,5 квадрата, хотя наверное Д2-24 было бы чуть лучше, мне кажется 25,5-й вам будет великоват - в ветер будет некомфортно - тяжеловато с ним работать. Андрей, извини, что влез.

[Madcat]

угу. проверено на себе. Лучше загрузка по верху вилки. По крайней мере на большинстве крыльев.
Иначе, когда все еще летают нормально, приходится летать хвостом вперед. А акселератор на таких крыльях(1/1-2) скорее вредит, чем помогает. Скорость растет незначительно, а сыпаться начинает душевно.

[Imma]

я училась на 26 квадратах, было тяжеловато...
migg, спасибо за совет, но под небольшой вес помоему в Крыму крылья редко продают...
наверное, новый прийдется покупать...

[migg]

Имма, думаю, если не спешить, то можно найти и б/у небольшое крылышко... Если аккуратно и тщательно выбирать, то можно и в России поискать на параплан.ру. Девушки частенько продают крылья с небольшим налетом в хорошем состоянии. Удачи!

[karp2005]

вес пилота 57 кг, то есть чтоб загрузка была средняя, ну можно и по низу

...тогда с верхом вилки в 70 кг будете летать с перегрузом)))) Я не думаю что вся ваша снаряга включая подвеску, одежду, шлем, запаску, рацию, ботинки, рюкзак, крыло будет весить ВСЕГО 13 кг)))
У меня выходит ровно 20, как ни крути...

[Gordeev Andrey]

Андрей, извини, что влез.

...намано, 

... Я не думаю что вся ваша снаряга включая подвеску, одежду, шлем, запаску, рацию, ботинки, рюкзак, крыло будет весить ВСЕГО 13 кг)))
У меня выходит ровно 20, как ни крути...

У меня так и есть. Беру рюкзак со снарягой, становлюсь на весы и вижу полётный вес, обычно это 87кг. А если взять с собой воду и учесть теплые вещи (в случае полётов в холодную погоду) да фотик и ещё всякую ерунду которую не выложил из карманов... А ещё после зимы вес обычно увеличивается почемуто 
Я не агитирую за своё крыло, просто для информации.
Надо заметить что маленькие крылья в принципе летают хуже.
А что касается полётов в сильный ветер, то на первоначальном этапе этого лучше не делать. Вообще такие полёты надо назвать висением в динамике и не способствуют освоению обработки восходящих потоков.
А акселератор в принципе на Д-2 достаточно эфективен.
Вам Имма предстоит сделать выбор между долговечностью и стоимостью. Наиболее летающее крыло малого размера должно быть из лёгкого и недолговечного  материала и такое БУ крыло не очень хороший вариант так как может быть непригодным уже после трёх лет полётов.  А долговечное крыло хуже  летает, но можно найти неплохой вариант БУ .
Планирую выставить на продажу свой крыл за 800 евров, но пока летаю и не имею варианта на замену.
 

[Мирошник Виталий]

долговечное крыло хуже  летает

Это с чего вдруг?

[Gordeev Andrey]

долговечное крыло хуже  летает

Это с чего вдруг?

В контексте учебного или первого крыла, более высокий вес самого крыла может осложнить старт.
Хотя конечно в полёте гораздо большее значение имеет конструкция, а материал не имеет никакого значения.
Извините не правильная оценка. 

[ginger]

Imma, при вашем весе нужно брать крыло не более 23м2, с вилкой до 80кг максимум... у вас инструктор, ваще, имеецца? кто, если не секрет?

[duka dima]

наверное, новый прийдется покупать...

Если есть такие мысли и финансовая возможность - берите новое крыло "под себя".