AXIS Paragliding

[Сергій Прокопенко]

Польша, интересные рпезультаты у пилотов, летающих на AXIS Mercuri
http://xcc.paragliding.pl/module.php?id=26&contest=PL&l=pl&date=20080704&competitorid=100483

[Мирошник Виталий]

можно заказать Pluto, Vega II и Venus II из "легких" артикулов ткани

А из тяжелых можно? (парша 85-я или гельва)

[Сергій Прокопенко]

можно, но не нужно

[Мирошник Виталий]

Серег, мне нужно. И почем будет такой Венус-2 размера L?:

[Сергій Прокопенко]

AXIS Vega 2 M доступна для тестов в Киеве.
Крыло обладает ярко выраженным спортивным характером, действительно очень скоростное, и с высоким аэродинамическим качеством. Реакции на сложения резвые, взрывные, информация об окружающей среде и турбулентности приходит как на клеванты так и на подвеску.

Замеры показали трммерную скорость 38-39 кмч при полетном весе 102 кг (максимальный полетный вес для этого размера 110 кг), максимальная скорость на акселераиоре  - близко к 60 кмч. Точнее сказать трудно, воздух был неспокойный.

[Сергій Прокопенко]

AXIS Vega 2 в полете

http://www.youtube.com/watch?v=lxfAh17wvU0

[Юрій Чечайлюк]

AXIS Vega 2 M доступна для тестов в Киеве.
Крыло обладает ярко выраженным спортивным характером, действительно очень скоростное, и с высоким аэродинамическим качеством. Реакции на сложения резвые, взрывные, информация об окружающей среде и турбулентности приходит как на клеванты так и на подвеску.

Замеры показали трммерную скорость 38-39 кмч при полетном весе 102 кг (максимальный полетный вес для этого размера 110 кг), максимальная скорость на акселераиоре  - близко к 60 кмч. Точнее сказать трудно, воздух был неспокойный.

Сложений не було, хотя болтало и ушки хлопали. Клеванты тяжелые, немного тяжелей чем на Фуего и намного тяжелей чем Артик (так мне показалось), артик он воопще какой-то весь мягкий и комфортный, вега совсем другая.
Аксель - первое впечатление, что не сыпется ваапще  , тугой и с большим ходом. Выдавить до конца не получилось никак, максимум 2/3 прирост где-то 10 км/ч. На акселе бросаешь клеванты и ... вперед, оч. стабильно, после отпускания делает большую горку.
Вираж тоже понравился, можно крутить размазано, а можно прямо в ядро, немножко подвисает, совсем чуть-чуть. На вес реагирует не очень резво, все-таки клевантами эффективней.

Тримерную скорость сказать не могу, надо без ветра полетать ато я считать не умею .

Да, еще очень понравился старт и работа на земле! Поднимается с любого положения и очень просто! все-таки легкое крыло это сила!

[Сергій Прокопенко]

На Веге 2 использован профиль от  Меркури, а Меркури по отзывам летающих на них и рядом с ними обладает лучшим аэродинамическим качеством на акселераторе. К тому же удлинение Веги 2 чуть ли не самое большое  среди импортніх однокласников - 5,75 что также позитивно сказывается на аэродинамическом качестве крыла. Удельная нагрузка составляет 3,8 кг на метр квадратный, что позитивно сказывается на скорости. Для примера на Сигме 7 удельная нагрузка составляет 3,5 кг на метр.

Скорость я меряю с помощью вертушки и сравниваю с показаниями GPS, а сейчас при наличии "девайса в кокпите" могу знать и скорость ветра, а значит показания GPS нетак бесполезны . Кстати, владельцы приборов Браунигер Комфорт при наличии вертушки могут и качество померять - оно будет отображаться на идикаторе вместо цифрового варио.

[Александр Хлебников]

Кстати, владельцы приборов Браунигер Комфорт при наличии вертушки могут и качество померять - оно будет отображаться на идикаторе вместо цифрового варио.

Ни у кого вертушки не завалялось?

Уже увидел тему.. 40 евро как-то дофига. Имелась ввиду ненужная б/у вертушка для "попробовать"

[Сергій Прокопенко]

Компания AXIS и я, как её представитель в Украине, предлагаем сотрудничество амбициозным спортивным пилотам! Если Вы уже регулярно приходите на финиш, но Вас ограничивают возможности крыла, то компания Аксис может предложить на интересных и разных условиях спортивные крылья опен класса Mercury и класса 2-3 Venus-2.

Условия сотрудничества разные и зависят от конретного претендента. Звоните +380675004377.

[Сергій Прокопенко]

В сезоне 2009 будут актуальны такие цветовые схемы
1 - FIRE,
2 - SUN,
3 - MARS (серая передня кромка, красный основной цвет и белые вставки на консолях),
4 - ELF (оранжевая передняя кромка, голубой основной цвет, белые вставки на консолях)

Fire и Sun уже использовались ранее и оказались самыми популярными. Добавлены две новые схемы - Марс и Эльф.

[Сергій Прокопенко]

Есть маечка AXIS. Размер М. Цвет темно красный. Не САМАЯ лучшая маечка, а просто маечка
Цена 10 евро

[Сергій Прокопенко]

Света Пискарева на московском форуме віложила интересную информацию, цитирую:

"Что ж, кажется Аксис можно поздравить с несомненной удачей!

Об этом говорят результаты нескольких весенних соревнований. Особенно порадовала Джунхун Парк - корейская пилотесса (многие помнят ее по Отморозкам в Болгарии в 2008году), блестяще выступившая в апрельских соревнованиях Корейской Лиги - пятая в общем зачете и первая в женском!
А в Чемпионате Азии третий таск вообще выиграла оверал с результатом 1000 очков!!! Итог - Чемпионка Азии и тринадцатая в общем зачете! Кстати все три первых женских места на ЧА - Аксис, вторая - Чемпионка Мира Кейко Хираки также на Меркури 3 . ( впрочем все японские девушки единодушно выбирают Аксис  )
http://asia.hangpara.jp/e/result/result.htm

Также можно поздравить Мартина Йованоски, выигравшего Сербскую Лигу и Катаржину Гружлевску - Лосик польскую пилотессу - первую в женском зачете на Монтеграппе и на Полиш опен!"

Источник http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=68809

[Андрей Пискарев]

Джунхун покоряет мир. Огонь-девушка roseка

Где Джунхун - там победа.

[Сергій Прокопенко]

фотки  Меркури 2010