AXIS Paragliding

[Сергій Прокопенко]

Навернео все уже наслышаны и начитаны об этом чешском производителе. На Чемпионате мира в Австралии AXIS занимает второе место по количеству представленных крыльев. Это крыло опен-класа AXIS Mercury 2007.

Из крыльев попроще на слуху Vega 2 - крыло с удлинением 5,75 прошло сертификацию как EN B, правда пока только в одном размере для полетного веса 75-95 килограмм. Размер М был сертифицирован как EN С. Остальные размеры обещали сертифицировать этой весной.

]

Расцветка крыльев стандартная для всех моделей.

Также AXIS производит подвесные системы, запасные парашюты.

Цены. Цены ниже чем на SOL и UP, но выше чем на крылья Аэрос. Подвески в одну цену с AVA Sport.

Ссылка на сайт производителя http://axis.demo.oxygen.cz/Paragliding/paraglading.htm
Сайт немного сыроват. Но по крыльям получить информацию можно. Если есть вопросы задавайте - ответим.

[Сергій Прокопенко]

Крылья AXIS поставляются вот с такими рюкзаками, простенько, без наворотов, как впрочем и крылья - без всяких жутких абревиатур и технологий, но летают неплохо

[Сергій Прокопенко]

Дизайн верхней и нижней поверхности крыльев AXIS

[Сергій Прокопенко]

По поводу цен на AXIS:

VEGA 2  (EN B, вилка 75-95) - **** евро звоните (+380675004377)

VENUS (Perf., вилка 80-105) - **** евро (звоните +380675004377)

Цены варьируются от размера - больший стоит дороже

срок поставки 4-6 недель

[Сергій Прокопенко]

Чем еще примечательна VEGA2, кроме удлинения 5,75 и сертификации EN B?

Скорость максимальная - 56 км/ч
Скорость минимальная - 23 км/ч
Качество - 9,1

Конечно это цифры, заявленные производителем.

[Сергій Прокопенко]

В Украину поставлено первое крыло AXIS Venus. Крыло будет летать в киевской тусовке.

[Ivan]

To: WayFox -
Venus XL Уже летал на прошлых выходных, мне понравилось
(ну тяжолый я, и не худею)

[Сергій Прокопенко]

нужно отметить крайне скромную комплектацию крыла
только рюкзак и упаковочный мешок со стяжной лентой

[Сергій Прокопенко]

Еще новости от производителя:

good news, Compact 2 M (mand toomorow L-size ...i hope) wis certificated on CEN A!(as a second glider of world...(with Ozone ELEMENT...))
Vega 2 L is certificated too, in CEN C

орфографию оригинала сохраняю

[Сергій Прокопенко]

Ваню Водяницкого можно поздравить - на своем новеньком AXIS Venus он пришол на финиш в пятом таске третьим.

[Ivan]

Третим то третим , но уходил я от склона вторым , правда тот кто ушол первым приземлился уже после меня 
Крыло действительно хорошее.
мастерства не хватило прилететь первым

[Сергій Прокопенко]

Вот отзыв о Венусе от одного из пилотов

Review AXIS Para VENUS M
Before one year I decide to find my next glider. At this moment I was fly one Gradient
Aspen1 and I was looking for something with more performance. After searching the market I
found 4 gliders that I like:
-Gradient Avax XC
-Boom Sport
-UP Trango3
-AXIS Para VENUS
But after my Aspen all that I need was the speed- I like the speed in the air. I thing the
good speed give a pilot more stability and comfort in all conditions, but only if the wing is
managed well. ☺
So I decide to compare the 4 gliders. First was the speed and the situation was like this:
1.Venus
2.Avax XC
3.Boom Sport
4.Trango3
After this comparing Trango3 fall off. I was hear good opinions about Avax XC and
specially his big thermal advantages. About Venus I have not information, only one friend of
mine was order Mercury 2006. About Boom Sport and his big reputation …. don’t know – I
don’t like the square tips☺ So after few mounts my friend receive his Mercury and I have a
chance to try it. I like so much handling and speed and I decide: It Will be VENUS☺
I order my new wing and after few mounts I receive my parcel with my glider. The color scheme
was FIRE and the size M. First my fly was in Competition in Drama , Greece. Haha I was so
nervous about my first fly, but everything was great.
The wing comes up fast, but without tendencies to go forward. After few steps and I was
airborne. The wing just want to fly. It has a huge trim speed. The breaks are short and
progressively hard. I like how the wing turns- tight and flat. I see up to canopy that the breaks
stops more the ears- maybe this make the good turning behavior. Thermaling is so easy- only
problem is when I’m in competition with other comp. pilots thermaling -we often are close each
other because they make big turns and my Venus tight. In thermal The Venus is always on the
top☺ At this moment I have more than 30 hours under the Venus and I fly in all conditions. The
turbulence proof is amazing. The wing is so stable that scares me sometimes, but I learn his
language and no problems. With good handling collapses happen rarely. No tucks at the moment.
Collapses is easy to handle, the wing make all☺ Interesting is when collapse is small (about
20%) is needed pumping, but when is more that 30% opening is faster and full. I don’t make
acro, but I thing the wing is so stable and not very appropriated for this. However the wing-overs
are clean, spirals effective but you must keep them because the wing goes out from spiral without
input.
The hard brakes surprise for me have not so short travel. In one accuracy comp. just for
fun I fly and discover that the travel to stallpoint is so huge. But in the air must be careful to fly
the wing very stopped because in turbulences is easy to make negative spin, not for too much
break , but for releasing outer break. The wing is comfortable, without moves, biting into the
thermal. When near you has a thermal just leave the wing to show you where is. The speed system is soft (for me) and good. I fly often with speed and can say that 50% speed make the
wing close to competition gliders. Only full speed is the difference- LD goes poor than comp
gliders but still usable and much better than other 2/3 on the market. Some times I fly with
Omega 7 and can say honestly that they are very close each other in flight characteristics.
So finally I can say that Venus is easy glider close to DHV2 handling but with
performance close to comp. gliders. Every pilot with good skills will be happy with this wing and
will use his full potential.
Happy landings
Simeon Podbalkanski

Замена превому Венусу уже на подходе. Venus 2 будет доступен уже зимой.

[Сергій Прокопенко]

На проходящем во Франции Кубке Икара будут озвучены сроки выхода новых крыльев

[Сергій Прокопенко]

Пока что информация добытая из форумов такая - Венус 2 отдадут на сертификацию в декабре этого года.
Удлинение 6.3
Секций 75
Стропы безоплеточные

[Сергій Прокопенко]

Свежая информация по VENUS 2

кріло буде доступно для заказов в ноябре. Планируется сертифицировать крыло как EN C