GRADIENT в Україні

[Богдан Базюк]

Сертифицирован 28-й размер Avax XC3. Началась сертификация остальных размеров.
Цена, увы, как и ожидалось, выше чем на предшественника..

[Богдан Базюк]

Завершена сертификация 24, 26 и 30 размеров. 22й размер находится на стадии подготовки к сертификации.
Ондрей Дюпал пишет: "Certification of Avax XC3 passed EN- D with absolutely no problem, test pilots were realy impressed by performance, handling and behavior. Avax XC3 is at the moment realy top machine in EN- D class !"
Крыло прошло сертификацию абсолютно без проблем, тест-пилоты были впечатлены лётными характеристиками, управлением и поведением крыла. Avax XC3 на данный момент реально можно считать топ-машиной в классе ЕН-D.
И ещё, по мнению Стефана Выпарины, топ-пилота Словакии, который с месяц назад летал на Бум-5 рядом с прототипами ХС3, "Авакс ХС3 однозначно летает лучше чем Бумеранг 5"
С этой недели 24, 26, 28 и 30 размеры доступны к заказу.

[duka dima]

А корректно ли сравнивать с Бум5? Хоть и опен-класс, но все таки 3 года разницы!
С БумGTO как оно? или с "семеркой"

[Богдан Базюк]

А что здесь некорректно? Я считаю довольно показательным, что нынешние сертифицированные крылья летают лучше чем оупен-класс 3-хлетней модели.
И пишу про реальные сравнения, которые слышу из уст авторитетных людей. Самому пока ещё нечего сравнивать, надеюсь в ближайшем будущем

[Богдан Базюк]

Вот так ХС3 управляется 

   

http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=27339&start=60
Наслаждайтесь

[Vady]

посмотрев клип меня покинули последние сомнения - ХОЧУ

[Klym]

Богданчик - хочу такой,такого цвета ну и такой управляемости.

[Sergiy Gurnitskiy]

Так-так... ХаЦешников добавилось

[Богдан Базюк]

а я как хочу....

[Яворский Владимир]

Привет всем.
А что в управляемости особенного? Чесно, без подтекста вопрос задаю.
По моему все парапланы примерно так управляются. Тянешь за клеванту, он и поворачивает:-)
А вообще крыло красивое. Молодцы! Наконец снизу исчезла полоска, которой лет уже 15 наверное:-)

[Андрій Чучко]

Да-а, растет удлиннение у среднестатистического национального пилота 
6.8 уже никого не удивляет 

А что в управляемости особенного? Чесно, без подтекста вопрос задаю.
По моему все парапланы примерно так управляются. Тянешь за клеванту, он и поворачивает:-)

   

А вообще крыло красивое. Молодцы! Наконец снизу исчезла полоска, которой лет уже 15 наверное:-)

Как по мне, то наоборот, дизайн стал совершенно безликий и невыразительный,
в отличии от бывшей "15-ти летней" оригинальности   

А вот что впечатляет, так это маленькие проекционные площади...
 

[Богдан Базюк]

А что в управляемости особенного? Чесно, без подтекста вопрос задаю.

Привет, Володя!
Лично я (пока что визуально) сравниваю его с ХС2. И у меня такое впечатление, что спираль на нём крутится значительно Уже и более плоско чем на ХС2. А как пилот затянул на 47й секунде клеванту до ж*пы - так ХС2, наверное, уже ушёл бы в негативку (но это скорее не об управляемости, а из другой оперы - ход клевант, склонности ко всяким бякам и т.д.).
Понятно, что мой взгляд - не тест-пилота.
А вообще - это ж всё рекламные ходы

Наконец снизу исчезла полоска, которой лет уже 15 наверное:-)

А мне её будет не хватать Разноцветный низ радует глаз

[Богдан Базюк]

Как по мне, то наоборот, дизайн стал совершенно безликий и невыразительный,
в отличии от бывшей "15-ти летней" оригинальности   

Вот-вот! Как будет выглядеть мой аватар? - вот что меня беспокоит 

[Чайка1]

Просвистить біля тебе оттака штука і думай що воно таке і чіє мабуть -  НЛО.

[Sergiy Gurnitskiy]

А как пилот затянул на 47й секунде клеванту до ж*пы - так ХС2, наверное, уже ушёл бы в негативку

Бодя, но на 1 мин., он взял в руки обе клеванты, и что-то из подвески вытряхивал