Стропы

[Alexandr]

Как думаешь, камрад, почему производители отказались от использования гельвенора? Нам рассказывают - мол, тяжел больно. Миф - достаточно посмотреть и сравнить вес  некоторых марок гельвенора и скайтексов. Вес одинаков.  На самом деле, производителю крайне невыгодно создавать полувечное крыло, ткань которого переживает 2-3 комплекта строп. Разорение!

Миф !

Современный гельвинор живет немногим дольше  скайтекса. Поэтому причины перехода на скайтекс совсем иные.

Кроме, того крыло из скайтекса, при должном отношении (не в смысле стоять в шкафу ), обязано пережить 2 стропные. Другое дело, что у нас, отношение к ресурсу стропной, мягко скажем - наплевательское.

[axel]

Есть, опять таки,  простая методика, позволяющая примерно оценить состояние ткани крыла.   Как думаешь, камрад, почему производители отказались от использования гельвенора? Нам рассказывают - мол, тяжел больно. Миф - достаточно посмотреть и сравнить вес  некоторых марок гельвенора и скайтексов. Вес одинаков.  На самом деле, производителю крайне невыгодно создавать полувечное крыло, ткань которого переживает 2-3 комплекта строп. Разорение!

интересно какие крылья переживут 2-3 комплекта строп даже если верх гельвенор то низ наверняка
скайтекс ... который умрет быстрее
 

[Jnets]

Есть, опять таки,  простая методика, позволяющая примерно оценить состояние ткани крыла.   Как думаешь, камрад, почему производители отказались от использования гельвенора? Нам рассказывают - мол, тяжел больно. Миф - достаточно посмотреть и сравнить вес  некоторых марок гельвенора и скайтексов. Вес одинаков.  На самом деле, производителю крайне невыгодно создавать полувечное крыло, ткань которого переживает 2-3 комплекта строп. Разорение!

интересно какие крылья переживут 2-3 комплекта строп даже если верх гельвенор то низ наверняка
скайтекс ... который умрет быстрее
 

В каком смысле низ умрет?  Он никогда не умрет! Камрад, открою тебе страшную тайну - есть парапланы  вообще БЕЗ низа! И они  довольно неплохо летают!

[бодрый]

Современные материалы позволяют использовать крыло до 300-400 часов. Но это "честные" часы. Должно учитываться и просто лежание на солнце, и то, что таскание по земле, грубая укладка и влажность добивают крыло гораздо быстрее чем просто полёты. Очень редко в продаже находятся крылья с налётом часов 100-150. Чаще 40-50-70. Отсюда и мифы.
Мой первый компет меркури'08 когда я его продавал имел налёт часов 200 и второй комплект строп. И состояние было - летать и летать. Сейчас на нём скорее всего уже установлен третий комплект. Так что при должном отношении крыло может служить очень и очень долго. И вопрос о том как правильно определить когда-же всё таки надо менять стропы - очень правильный. Менять каждые 100 часов как рекомендуют производители - накладно, да и стропы в 100 часов могут быть очень даже живыми. Изменения в геометрии строп очень часто лечатся протяжкой. Остаётся только рвать стропы руками 

[mwm]

Если бы замена строп стоила 5 гривен, то не вопрос. Учитывая тотальное обнищание населения при неусыпной заботе родного правительства потратить 200 евро на замену строп от балды - лично я не готов. Есть простая методика, которая позволяет определить  - нужно ли менять стропную. Если подкупольные стропы держат 50 % от номинала( т. е. 40 кг) - то летать еще можно.   Если хоть одна стропа рвется при нагрузкев 40 кг - вся стропная подлежит замене.

Все в житті - плинно !!!
Дай Бог настануть кращі часи, і в цьому я впевнений. Будемо всі літати на нових крилах !!!

А на рахунок строп - Вам (Їм, Йому, ... і тд.) видніше. 

[axel]

есть парапланы  вообще БЕЗ низа! И они  довольно неплохо летают!

это наверное до первого сложения....
если имеется ввиду 2-3 комплекта строп то мы говорим о без оплетки ... а она зачастую стоит на крыльях из скайтекса...

[ChajkaYalta]

Остаётся только рвать стропы руками 

Приспособа в домашних условиях: шлем, весы напольные, лента 15-25мм, кусок трубы 30-40см или то что выдержит Ваш вес, коннектор (если нету такового - ищем что-нибудь похожее), желателен наблюдатель за показаниями на весах.
Цепляем стропу удавкой к верёвке (как в реальности под парапланом) на турнике, ветке дуба, тополя ...., удавкой на коннектор, ленту на коннектор, трубу (палку) привязывавем так чтобы можно было стоять на весах и держаться за трубу (палку) на почти вытянутых руках. Очень плавно нагружаем стропу своей тушкой и наблюдатель следит за "уменьшением" вашего веса и запоминает момент разрыва, разница от исходного и будет разрушающей нагрузкой. А чтобы не получить по чайнику палкой - одеваем шлем (желательно до начала испытания) 
Конечно этот способ более-менее подходит для верхнего яруса строп, для нижнего яруса массы вашего тела скорее всего не хватит.