Не выход запаски из контейнера подвесной системы

[FLYMAN62]

А , Я тебе Серёжа ещё зимой об этом говорил (что у Меня запаска не вышла) и предупредить всех у кого Velvet-2. Забыл и сам чуть не попался!!! Проблема в том что карман после зачековки имеет клиновидную форму и при свеже уложенной запаске всё ОК! Полетали, посидели в подвеске на склоне и тд. Все знают что нельзя, а хоть кол на голове теши. Всё, спресовалась при транспортировке залезла в дальнюю клиновидную часть кармана, в полёте придавилась жопой, а поводок для такого расстояния коротковат! А вот теперь попробуй достать! Причина и метод устранения: От мойки, сушки,солнца и производителя внешняя  скорлупа подвески усаживается настолько, что уменя в спирале от перегрузки повырывало ткань в местах крепления ножных замков(смотреть фото) лажа с артикулом ткани! Вот этим пред натяжением ткани и с помощью лексановой вставки в лепесток кармана , конверт запаски и клинится к кевларовой вставке сидушки. В дальний конец кармана заталкиваем большую мочалку для мойки авто (новую , не зкономте, всего 12гр.) Конверт при зачековке всегда прижат к передней стенке кармана с люфтом поводка~ 2,5см. Чего в полне достаточно для сами знаете чего! Мочалку меняем (не экономим) при каждой переукладке ЗП.    P.S. Хорошо что крутил вертолёт над морем !!! И для участников флейма: Подвесь хороша ,сам в ней летаю, но не нужно слепо верить брендам , косяков и у именитых хватает, Чего только стоит " диагональная" раскладка при лазерной раскройке и если ещё лазерной, смотрите правую часть где спрятан фал запаски, короче- буржуи очень любят экономить! Моя подвесь на 40% уже переделана. Изделия от Эдванс почти эталон но за те деньги должны ещё стриптезёршу в торте присылать на месяц . Нет нет на два, а то только слюни распустишь, а Ей уже уезжать и так грустно станет - кучу бабла та уже отдал!

[Сергій Прокопенко]

Саша я просил у тебя фотки дефектов, да так и е дождался, нечего производителю предъявить

кстати ни крылья ни подвески я не стираю - лучше им от чистки не становится

[FLYMAN62]

Серёж , да что им предьявлять, Я у себя на производстве зделал лучше чем они! А и без стирки : влага, слой инверсии, дождь. И без этого - карман сделан не под такую форму конверта как у "ОК". Зажимает и обсалютно новой , а у меня из за чисток этот эффект только усилился. Да так что по вырывало ткань с мясом с обеих сторон. Полностью разбирали подвеску , востанавливали края майларом и нейлоновым корсажем, а номинал ниток опустили в двое!!! ( Летят сцуко швы) Да и ещё там вагон ..... одна "радость" у Джина ещё больше! Не по теме : Piak  просто песня, от полёта до качества пошива , спасибо Тебе и Оливеру!

[Сергій Прокопенко]

Как может повлиять длина петли от ручки до конверта на выход запаски? - Смотрим фотки
На первой и второй фотографиях показано нормальная и штатная работа системы.

[Сергій Прокопенко]

Следующая фотка демонстрирует что происходит если слабины нет. Пр попытке расчековать контенер подвески ручка просто не сдвинется с места. Хотя хладнокровный пилот, очень любящий жизнь и считающий что не все еще сделал в этой жизни, может потянуть кольцо ВНИЗ (придется приложить большое усилие), и тоггдла шпилькти провернуться и выйдут из резинок.

[Сергій Прокопенко]

Способы решения проблемы могут быть разными. Начнем с самого простого и быстрого, но наиболее "кривого" - удлинение кольца подручными средствами. На фотке показано как мы это сделали прямо на старте.

[Сергій Прокопенко]

Другой способ, если переукладка не помогла, перевернуть конверт или мешок в котором находится запаска, так чтобы точка крепления вытяжного кольца оказалась как можно ближе к месту крепления кольца на подвесной системе. На фотке показано что конверт с запаской просто перевернут на 180 градусов относительно положения показанного на фотке в предыдущем сообщении. Это тоже не самый кошерный способ, так как стропы и зачековка очень желательно рсположить между самой запаской и протектором или сидением  подвески. Конультации с ригерами и людьми разбирающимися в теме показали что такой вариант, как на фотке в этом сообщении, не смертелен и имеет право на жизнь.

[Сергій Прокопенко]

Далее хочу отметить что не все внутренние контейнеры (имеются виду мешки и конверты) совместимы с подвесной Вельвет 2.

На фотке можно увидеть разницу между применяемымми в Аэросе внутренними контейнерами для запасок.
Под номером 1 - стандартный мешок парашюта ОК. Он никак не совместим с подвесной Вельвет 2.
Под номером 2 - конверт от парашюта ПУХ. Этот вариант совместим с Вельвет 2. Вы как раз его и видите на приведенных выше фотках.
Под номером 3 - мешок для парашюта ОК в дельтапланерном исполнении. Он тоже совместим с подвесной Вельвет 2.

[Сергій Прокопенко]

Если у владельцев подвесной Вельвет 2 есть вопросы - звоните. Купившим подвески Вельвет 2 у официального дилера я поменяю внутренние конверты для запасок бесплатно.