Автор Тема: Выпасть из подвески... (Прочитано 6135 раз)

Юра Компанийченко · « : Листопад 14, 2012, 08:19:41 »

Извиняюсь если такая тема уже обсуждалась, но поиском ничего не нашел. Я считал что опрокинуться в подвеске нельзя, а тут набрёл на такое вот видео:

Paraglider crashes -Fatal Accident - accident - acidente fatal - piloto morre!

По какой причине пилот оказался в такой ситуации? Лихачество или неправильная регулировка подвески?

vov4ik3 · « **Reply #1 :** Листопад 14, 2012, 08:42:01 »

лихачество =((

Андрей · « **Reply #2 :** Листопад 14, 2012, 09:11:50 »

Баян. И название темы не совсем соответствует ролику. С подвески никто не выпадал.

Чувак выпендривался. На такое ума много не надо.
А ему ум больше не пригодился, погиб он.

Roman Bobrovskiy · « **Reply #3 :** Листопад 14, 2012, 09:38:09 »

У меня была точно такая же ситуация, только я благополучно принял вертикальное положение и сразу сел. А причина переворота - не проверил настройки подвеса. После полетов крыло складывалось в мешок, мешок с крылом ложился в подвес и пристегивался поясным ремнем. Чтоб мешок с крылом влез в подвес, спина максимально отпускалась. Этот момент я и не заметил.

level · « **Reply #4 :** Листопад 14, 2012, 09:41:16 »

При поверненні в нормальне польотне положення він зачіпив ногою за стропу ,після чого таке сталося

А випадіння з підвіски ніякого не було.

Андрей · « **Reply #5 :** Листопад 14, 2012, 09:51:30 »

Цитата: level від Листопад 14, 2012, 09:41:16

При поверненні в нормальне польотне положення він зачіпив ногою за стропу ,після чого таке сталося

Я не увидел что он зацепил ногой стропу. Была обычная ассиметрия без вмешательства пилота.

Jnets · « **Reply #6 :** Листопад 14, 2012, 10:17:36 »

Не цеплял он стропу. Был обычный выпендреж, закончившийся гибелью.

Bird 18 · « **Reply #7 :** Листопад 14, 2012, 10:25:31 »

Были и случаи выпадения, при незастёгнутых ножных ремнях. В этом случае пилот, висел около пяти мнут на руках- пока были сили потом ...

Андрей Попов · « **Reply #8 :** Листопад 14, 2012, 10:51:06 »

Цитата: Roman Bobrovskiy від Листопад 14, 2012, 09:38:09

А причина переворота - не проверил настройки подвеса.

Ради "спортивного интереса" задам вопрос - а что за подвеска?

Roman Bobrovskiy · « **Reply #9 :** Листопад 14, 2012, 11:24:11 »

Цитата: Андрей Попов від Листопад 14, 2012, 10:51:06

Цитата: Roman Bobrovskiy від Листопад 14, 2012, 09:38:09
А причина переворота - не проверил настройки подвеса.
Ради "спортивного интереса" задам вопрос - а что за подвеска?

Названия не знаю, это было арендованное оборудование. Сейчас уже его не использую, т.к. есть свое. Крыло на котором учился SkyCountry Discus, подвеска тоже SkyCountry, сейчас уже такая не производится. Есть фото этого полетного дня.

Андрей Попов · « **Reply #10 :** Листопад 14, 2012, 11:42:29 »

Цитата: Roman Bobrovskiy від Листопад 14, 2012, 11:24:11

сейчас уже такая не производится.

Вот и славно. Подозреваю это была ну очень древняя подвеска. На новых точка подвеса рассчитана так, что в любом случае (при любой регулировке плечевых ремней) переворота быть не должно.

Roman Bobrovskiy · « **Reply #11 :** Листопад 14, 2012, 11:49:02 »

Цитата: Андрей Попов від Листопад 14, 2012, 11:42:29

Цитата: Roman Bobrovskiy від Листопад 14, 2012, 11:24:11
сейчас уже такая не производится.

Вот и славно. Подозреваю это была ну очень древняя подвеска. На новых точка подвеса рассчитана так, что в любом случае (при любой регулировке плечевых ремней) переворота быть не должно.

Да, это оборудование 2001 года. Слава богу, прогресс не стоит на месте.

level · « **Reply #12 :** Листопад 14, 2012, 21:10:43 »

Цитата: Андрей від Листопад 14, 2012, 09:51:30

Цитата: level від Листопад 14, 2012, 09:41:16
При поверненні в нормальне польотне положення він зачіпив ногою за стропу ,після чого таке сталося

Я не увидел что он зацепил ногой стропу. Была обычная ассиметрия без вмешательства пилота.

Прошу уважно дивитися 15-17 с

kypol · « **Reply #13 :** Листопад 14, 2012, 22:07:37 »

Помоему он и правда цепонул ногой стропы, так как он именно в момент переворота сорвал крыло!

Jnets · « **Reply #14 :** Листопад 15, 2012, 00:06:59 »

Куда он сорвал крыло и как? Срыв - это совсем другой режим, который в этой ситуации невозможен - крыло летело на максимальной скорости.

opatuli · « **Reply #15 :** Листопад 15, 2012, 14:42:23 »

Сильный пузырь - вывалился - фронталка/асиметрия

Ozz · « **Reply #16 :** Листопад 15, 2012, 16:26:17 »

Цитата: Bird 18 від Листопад 14, 2012, 10:25:31

Были и случаи выпадения, при незастёгнутых ножных ремнях. В этом случае пилот, висел около пяти мнут на руках- пока были сили потом ...

У меня такое было в Шопках на глазах у всей компании.

Поднимался на гору расстегнул ножные ремни, сидел минут 10, забыл, подошел пузырь - все ломанулись стартовать ну и я.....

Висел минуты 3-4 на "подмышках" )) на высоте около 40м не выпуская клевант, немного доруливал туда где нет подьема, крыло было чуть прижато. Повезло что небыло потоков, сильного ветра и турбуляки какой нибуть.
И все это на 4 год летания.

Если б была подвеска со страховкой грудного ремня (как все современные) - думаю такого бы не произошло.

Jnets · « **Reply #17 :** Листопад 15, 2012, 17:15:16 »

И в современных подвесках от такого никто не застрахован. Вот недавно был случай - погиб пилот, расстегнул обхваты в коконе. Стартовал и провисев 7 минут упал со 100 метров.

Николай Песков · « **Reply #18 :** Листопад 15, 2012, 17:24:45 »

Цитувати

Прошу уважно дивитися 15-17 с

Смотрел "дуже уважно" нет никакой там стропы в ноге, понты колотил пацан, итог предсказуем даже без итога. Жаль. Существует статистика, на трассе погибают 95% опытных водителей. Тоесть расслабляемся. Забываем боятся с опытом, а надо....

Поиск от Google

Автор Тема: Выпасть из подвески... (Прочитано 6135 раз)

Авиаинциденты