Мираж или Дельта-2. Стою перед выбором

[Jnets]

[Мираж или Скорпион... Вопрос - какой налет?  И какой налет  за год?  Сколько маршрутов? Участвуете ли в соревнованиях? На каких аппаратах летали и летаете?  Где летаете? Горы, лебедка?  Почему решили пересесть на класс выше?  Спасибо заранее  за ответы!

А вы инструктор? )))) Скольких обучили, как учили, где учили, раз задаете такие вопросы. Если переживаете что прийдеться летать со мной, не переживайте, предпочитаю Карпаты, Пыжевку, Одаев, Исаков, Кременное, Нагоряны, Бакоту. В ваши места не езжу.
Я спросил у людей которые летали на одном, и втором крыле о поведении этих крыльев.
Извините если чем обидел.

Владимир, Вы меня ничуть не обидели. Вам нужно было просто поточнее сформулировать Ваш вопрос. Что адресуете его Вы только инструкторам, обучившим не менее N- пилотов, причем только тем инструкторам, которые обучали  в таких то местах.  За то, что мне придется  летать рядом с Вами я и не думал переживать, удачи Вам.

[Iraqez]

Покрайней мере, хотелось бы чтоб на вопрос про мираж и скорпион4 отвечали люди, которые на них летали, или летают )

[Jnets]

Для этого достаточно почитать отчеты - их довольно много в интернете.  А вот чтоб услышать сравнение двух аппаратов от человека, летавшего  на обеих - редкость.  Но кто ищет, тот всегда найдет.  Судя по Вашему ответу про лётные места - Вы летаете в основном в горной местности.  Поэтому лучше таки  что то ближе к 1-2, а значит - Скорпион 4.  Я не летал на нем, только на его предшественнике.  Про Мираж пока мало отзывов, а вот рядом и со Скопионом 3 и Скорпионом 4 удалось полетать в термичку.  Оба  ведут себя более чем достойно, что в условиях горных полетов весьма немаловажно.

[Jim]

Антон о Дельта 2: http://paraglidingsport.com.ua/forum/4-253-1

[Berezan Sasha]

Кстати, чтоб не плодить лишних тем, добавьте плиз если будете делать какой-то опросник Мираж vs Скорпион4 ))) Стою перед выбором первой С-шки )
Александр, извините что вклинился в Вашу тему. Если посчитаете что плохо сделал, то удалите сообщение, создам отдельную тему)
Спасибо.

у меня это не первая С-шка. В данный момент летаю на Фуего, уже 5 лет и СИВ на нём крутил. Просто захотел обновить крыло, а тут столько предложений, что глаза разбегаются.
 Я летаю с 1997 года и мой первый параплан был, как Вы думаете(?) был Райвап. Потом Стайл, потом Сигма5, потом Фуего.
 С неба звёзд не хватаю и все мои маршруты были в Македонии на соревнованиях. Из 120-ти участников был 60-тым
у меня приоритет безопасность...А может и не стоит свой Фуего менять на другую С-шку. Как думаете? Народ!

[paraban]

Я выбрал Мистик-3. Пока не пожалел

[Sergiy Gurnitskiy]

Я летаю с 1997 года и мой первый параплан был, как Вы думаете(?) был Райвап. Потом Стайл, потом Сигма5, потом Фуего.
 С неба звёзд не хватаю и все мои маршруты были в Македонии на соревнованиях. Из 120-ти участников был 60-тым

Ну вот, раскрыл все карты, а поржать

[Kotov Roman]

Летит Мираж лучше или хуже на 0.2 еденицы от своих однокласников это мнение очень субективное, а то что разница в цене доходит до 1000 евро в пользу Миража- это более обьективно. Да! экономим на рекламе и пиаре, может в этом и не правы.

[Berezan Sasha]

у меня приоритет безопасность...А может и не стоит свой Фуего менять на другую С-шку. Как думаете? Народ!

[Jnets]

Ранее я и писал про цену. По нынешним временам 1000 евро на дороге не валяются. Да и дальнейшее обслуживание аппарата дешевле. Перестропить - уже евро так с сотню сэкономил. А то и больше.
Менять или не менять, это дело пилота.  Все таки прогресс идет вперед и техника совершенствуется.  Только с выбором не прогадать бы. А то в описаниях от дилеров все так радужно - сказка просто.  Раз уж летаете на аэросовской технике- почему бы и не продолжить в том же духе? Хотя у Миража другой конструктор, а значит и поведение крыла будет другое. 

[Berezan Sasha]

Всё прекрасно, но хочется выбрать золотую середину

[Мирошник Виталий]

Артик4 уже готов и будет представлен на кубке Икара.

Кубок Икара 2013 уже прошел в сентябре, и Артика-4 там не было.
На Кубке Икара 2014 опять же в сентябре, он, конечно, уже будет.
А пока ожидаем к июню.

[Андрей Пискарев]

Да! экономим на рекламе и пиаре, может в этом и не правы.

Как можно экономить на том, что ничего и не стоит? Написать инфу для всех про то, как идет процесс создания крыла, как работает команда испытателей, что нового применяет конструктор - разве это требует отдельных денег и отнимает какое-то прям драгоценное время???!!

Пишите больше инфы - вы все знаете (уверен), а никому ничего не известно в итоге. Мираж столько претерпел изменений пока делался - а никто этого не может оценить, как будто не Аэрос, а торпедный завод в Орджо, сплошные секреты.. 

Вы столько сил тратите на Национальную Идею, столько слов громких про правильный путь Страны и Народа, а свой тяжелый труд от своих же прячете. Миражом гордиться нужно и громко во весь голос называть свой труд суперовым!! Там ведь действительно получилось - чего молчать-то?
 У Рожко уже готова в акаде вся новая линейка вплоть до длинного спортивного. Давайте новости!! Задаром))))) 

[Jnets]

Да-да-да... Абсолютно нет пиар-поддержки работы по созданию новых аппаратов. Странно, что Аэрос проводит такую политику. И как у Аэроса с дилерами? По моему, у Скай-кантри - намного лучше!

[Bird 18]

Артик4 уже готов и будет представлен на кубке Икара.

Кубок Икара 2013 уже прошел в сентябре, и Артика-4 там не было.
На Кубке Икара 2014 опять же в сентябре, он, конечно, уже будет.
А пока ожидаем к июню.

Я почему то считал-что кубок Икара весной. Буду знать.