Сбор денег для Юрца Захарова

[Александр Хлебников]

цитату убрал по просьбе автора, суть проблемы осознали.

Валера Голиков на лекции рассказывал, про очень ценные минуты, именно которые при многих травмах являются определяющими последствия (радиус действия "скорой" рассчитывают исходя из этих минут).
Разница есть в том, кто и как оказывает первую помощь.

[SKAYDAYVER]

Абсолютно соглашаюсь,как врач подтверждаю и хочу добавить:нельзя судить о состоянии пострадавшего с его слов.

[SKAYDAYVER]

 А после третьего редактирования,наши с Саней посты будут выглядеть и вовсе глупо.

[Colonel]

До этого момента выкладывать результаты разбора ЛП по причине недостатка информации считаю преждевременным

"Incident Report" на месте ЛП первым прибывшим пилотом заполнялся?


Ответ знаю, конечно нет.   Много раз повторяю и остаюсь не услышаным, уже сколько происшествий было.  ФПУ надо утвердить форму этого документа и его чистый бланк должен быть в подвеске У КАЖДОГО ПИЛОТА (!). Первый прибывший, после оказания первой помощи пилоту, должен его заполнить. Елементарные вещи, марка крыла, запаски, их номера, состояние, положение пилота на земле, что на нем, как одет, телефоны свидетелей, рассказ с их слов, вызывалась ли скорая и милиция и т.д. Это не тяжело, два листика. Зато в последствии поможет установить истинну, а в некоторых случаях даже спасти от тюрьмы. Заполненая копия должна отправляться в ФПУ для учета ЛП и проведения соответсвующей работы по предупреждению подобных.... 

Кому интересно, как это выглядит в международном стандарте http://www.paramotoring.ie/Forms/Microsoft%20Word%20-%20incidentreport%20form.pdf   

Элементарный вопрос на каком крыле летел Юра, и какая была погода?

[stasice]

а в некоторых случаях даже спасти от тюрьмы.

"И тут Остапа понесло"   
Красивую PDFину ты выложил, а ещё бы перевёл на русский, так цены бы тебе не было б. 

[Colonel]

Стас, ты знаешь, не все так просто в нашем деле. Были и столкновения в воздухе, и попытки подмена оборудования, и летальные случаи, и полеты "под градусом", все было. Было также хамство в воздухе, и опасные ситуации, и залеты в запрещенные зоны. "Icident Report", я бы перевел как "Заявление о происшествии" (или можно Информация о происшествии), довольно полезный инструмент. Не обязательно, что его надо заполнять только если кто-то повредился. Если на вашей горке появился негодяй и вы не знаете как его поставить на место, можно зафиксировать его нарушения такой вот бумажкой и проинформировать ФПУ, несколько раз. Оно будет искать меры, вплоть до жестких. Кстати в Англии привлекли к ответственности пилота вертолета, за то что тот пролетел близко с парапланеристом, по вот такому репорту пилота.

Перевести не проблема. Ради тебя сделаю.

[Volsh]

Перевести не проблема.  сделаю.

+10 к карме 
идея неплохая. иемет место быть. хорошо бы чтобы начали ей пользоватся. жаль что пока нереально

[BadMan]

До этого момента выкладывать результаты разбора ЛП по причине недостатка информации считаю преждевременным

"Incident Report" на месте ЛП первым прибывшим пилотом заполнялся?


Ответ знаю, конечно нет.   Много раз повторяю и остаюсь не услышаным, уже сколько происшествий было.  ФПУ надо утвердить форму этого документа и его чистый бланк должен быть в подвеске У КАЖДОГО ПИЛОТА (!). Первый прибывший, после оказания первой помощи пилоту, должен его заполнить. Елементарные вещи, марка крыла, запаски, их номера, состояние, положение пилота на земле, что на нем, как одет, телефоны свидетелей, рассказ с их слов, вызывалась ли скорая и милиция и т.д. Это не тяжело, два листика. Зато в последствии поможет установить истинну, а в некоторых случаях даже спасти от тюрьмы. Заполненая копия должна отправляться в ФПУ для учета ЛП и проведения соответсвующей работы по предупреждению подобных.... 

Кому интересно, как это выглядит в международном стандарте http://www.paramotoring.ie/Forms/Microsoft%20Word%20-%20incidentreport%20form.pdf   

Элементарный вопрос на каком крыле летел Юра, и какая была погода?

  а мне вот тут  дали ответы на эти вопросы  http://paragliding.in.ua/index.php?option=com_smf&Itemid=21&topic=8760.msg73657#new

[stasice]

Это нифига не ответы. Это пара абзацев из книги. Так, что делать, какие-нить выводы пока, ой, как рано.

[FLY_]

Первый прибывший, после оказания первой помощи пилоту, должен его заполнить. Елементарные вещи, марка крыла, запаски, их номера, состояние, положение пилота на земле, что на нем, как одет, телефоны свидетелей, рассказ с их слов, вызывалась ли скорая и милиция и т.д. Это не тяжело, два листика. Зато в последствии поможет установить истинну, а в некоторых случаях даже спасти от тюрьмы. Заполненая копия должна отправляться в ФПУ для учета ЛП и проведения соответсвующей работы по предупреждению подобных.... 

   Ну вроде бы и всё правильно , но тягостно както , это тот случай когда и без этого тяжело на душе , это нужно иметь выдержку и спокойствие следователя и гаишника которым всёравно  и  не в первый раз, и  по барабану кто там и насколько поламался. Сомневаюсь что это ктото будет делать , тем более пострадавший.

[Colonel]

Красивую PDFину ты выложил, а ещё бы перевёл на русский, так цены бы тебе не было б. 

Чуть пальцы не сломал, пока набрал. Распечатайте, дайте Юре, пусть заполнит сам

[ChajkaYalta]

 
часа два ушло небось! Респект и уважуха!

[KOLDUN]

Вставлю и свой пятачок.
Серега, да ты полностью ПРАВ!!!
Вот и инструмент.
 Сколько занимаюсь парапланеризмом, практически ни разу  не получил нормального ответа на простой вопрос: Что случилось?
Все ЛП и предпосылки заканчивались , извените, ругней уважаемых (без кавычек) людей на старте.
Под видом толерантности, происходит затирание правды. ЗАЧЕМ?
 Друзья, ведь никто не собирается бередить душу пострадавшего или его родных, а просто хочется не наступить на те же грабли. Что в этом плохого?!
А что касается заполнения бланка, то его НАДО заполнять, даже если у тебя трясутся руки или слезы застилают глаза. Это должно стать делом чести пилота. Не для себя, а для других...
Как -то так....

[SKAYDAYVER]

 Сколько занимаюсь парапланеризмом, практически ни разу  не получил нормального ответа на простой вопрос: Что случилось?
Все ЛП и предпосылки заканчивались , извените, ругней уважаемых (без кавычек) людей на старте.
Под видом толерантности, происходит затирание правды. ЗАЧЕМ?
 Друзья, ведь никто не собирается бередить душу пострадавшего или его родных, а просто хочется не наступить на те же грабли. Что в этом плохого?!

+100

[GO!]

Так у нас БУМАЖКИ, в отличии от Европы, действуют в точности, да наоборот.

Не перестарайтесь.........