Волковская активка в Киеве.

[airclub]

Едем.

[Константин Гончаренко]

Ездил сегодня на нее посмотреть. Агрегат понравился, затянуться не решился из-за сильного ветра. Если поставить ее у нас на Фасовой, цены ей не будет. Цикл затяжки не засекал, но по ощущениям не больше 5-ти минут.
Не знаю, кто там главнее Володя или Игорь, но по разговору с Игорем понял, что основной прицел на учлетов и тандемы, поэтому вопрос куда лететь при западном и южном ветре им не важен.
Жаль завтра не смогу поехать - семейный долг.

[airclub]

С утра дождь, после обеда солнце, Костик, поспешил ты уехать.
Очень КЛАССНО полетали!!!
Несмотря на не очень летную погоду с утра, позже распогодилось.
Сделали 40 затяжек, высота более 500м, тандемы за 300м.
 Фото http://www.airclub.kiev.ua/gallery/v/1/2/3/

[Константин Гончаренко]

Я обещал жене в три быть, а вернулся в пять, и так получил выговор.

[airclub]

Сегодня с утра и до обеда был штиль, ветер поворачивал, приходилось переставлять комплекс, сделали 68 затяжек.
Игорь Путинцев, пилот из Москвы, улетался в хлам, набирал под тучу буквально с каждой затяжки, прилетел и упал без сил.
Приехали Киевские пилоты, как на зло придавило термичку и полный штиляк. Дима Белкин до последнего бодался без высоты над полем, филигранно вылизывая, то чего уже нет. Андрюха Живчик, ломился в Небо, даже с попутняком!
Уехали, опять включилось.
Леша Савельев улетел, собственно как и обещал , Оля Ковмир порадовала красивым улетом!
Позже, ветер усилился и опять же, Летали все!!!

[Константин Гончаренко]

Сегодня удалось выбраться полетать.
После пассивки и малинки достаточно непривычно тянут. Крыло уходит назад сильнее.
Первый раз меня тянули не сильно, набор 230 метров. Маловато, покрутился в пузырях, но что-то толковое найти не удалось.
Второй раз тянули поживее, но при этом не смотря на набор до +6 достаточно мягко по ощущениям. Набор 340 метров, удалось найти поток, набрал до 460, но так как небо уже было закрыто, он развалился.
Поле достаточно термичное, есть несколько мест, где постоянно сходят потоки, в Фасовой с этим чуть похуже. Но есть и существенный недостаток, прямо над головами пролетело два самолета. Точной высоты не скажу, но не больше двушки.

[airclub]

Сегодня с утра была термичка.
Поле не хило работало, прело над стартом, над дорогой и селом.
Позже, Небо затянуло облачностью, верховой ветер усилился.
Как раз в это время, Костя с Игорем и птицами, обкручивали остатки потоков.
Не было смысла сносится в сторону кризы .
Упало несколько капель дождя.
Как только мы собрались, погода наладилась.
Рано уехали.
Сделали 30 затяжек. 
Фото http://www.airclub.kiev.ua/gallery/v/1/2/4_001/?g2_page=4

P.S. Дорога через Васильков, как альтернатива объезда пробки, не очень, трафика действительно нет.

[airclub]

Заметил интересную особенность, учлетов затягивают выше чем опытных пилотов.
Почему?

[Kotov Roman]

Просто им не страшно 

[Андрей]

Заметил интересную особенность, учлетов затягивают выше чем опытных пилотов.
Почему?

У учлётов крыло вперёд не летит.
А компеты и хай перфомансы заточены под скорость... профиль тонкий...
Для "разбега", как для истребителя, нужна бетонка 2-2,5км.

[Андрей]

В воскресенье удалось потягаться на чудо технике.
Немного впечатлений о самой лебёдке, команде и месте полётов.
Как в любом деле есть плюсы и минусы.
Плюсы:
- недалеко от Киева (39 км Одесской трассы) и 150-200 метров от трассы Киев -Одесса (для Белкина Одесса -Киев );
- Скорострельность выше всяких похвал,- 5-6 минут. И это с учётом времени на тупление пилота;
- очень слаженная и комфортная работа обслуживающего персонала. Помогают на старте, пристёгивают, подсказывают, где после отцепки прёт. Короче, с персоналом всё гуд, разве что чай, кофе, пиво не предлагают.
- тянут комфортно, без рывков. На затяжке +5  - +6 м/с реально не чувствуется.

Минусы:
- в штиль высота затяжки 250 метров. Это не больше чем у пассивки и уж явно меньше чем у малинки;
- затяжек хоть и много, но эффективность улётов слабая. Возможно, что это временное явление, однако у меня сложилось мнение, что с пассивки, особенно когда Борода на ручке, "улетается" каждая вторая-третья затяжка. Здесь же на 68 затяжек 4 -5 улётов. Понятно, что надо делать поправку на уровень пилотов, погоду... Однако, пока маем що маем. И будем стараться улучшить статистику;
- Огромный минус... "боинги" над головой. Я в Фасовой только забыл про большие самолёты, а тут...  Комплекс расположен прямо под схемой входа / выхода большого круга Борисполя. Самолёты над головой на 1500-2000 метрах. Точнее можно узнать у Андрюхи -Боинга;
- Ограниченный сектор ухода на маршрут. Реально, чтобы никому не мешать и не рассматривать, что подают на ланч на борту рейса AF 1152 Париж-Киев надо улетать в угол юго-восток - юго-запад;
- Не подготовлены места для стартов. На местах стартов довольно высокий бурьян. Именно бурьян, а не трава. Я со своими безоплёточными стропами получил психологическую травму.

P.S. Этот пост больше сориентирован на пилотов - маршрутников. Для учлётов и тандемщиков многие пункты "минусов" теряют свой смысл.
P.P.S. Пока, лично я не почувствовал что это явная замена нашим пассивкам.
P.P.P.S. В любом случае огромное спасибо Володе Силенко и москвичам за дополнительную возможность "попасть на небеса".

[duka dima]

У нас на заброшенном аэродроме ДОСААФ эта лебедка была бы классным вариантом. Укатанное плоское поле 1,5 на 1 км.
От города 12 км, поле термичное - помню как "долбило" пока под парашютом опускаешься.
Что такое самолеты в небе - никто уже не помнит.

А можно узнать сколько такой комплекс стоит?

[airclub]

Просто им не страшно 

Как раз наоборот...

[airclub]

У учлётов крыло вперёд не летит.
А компеты и хай перфомансы заточены под скорость... профиль тонкий...
Для "разбега", как для истребителя, нужна бетонка 2-2,5км.

Так, да и хорошо бы ветерок встречный 

[Андрей]

Так, да и хорошо бы ветерок встречный 

 
Да сцуко!
Настолько слаженно, уверенно и спокойно работала команда комплекса, что я весь расслабленный даже не глянул, что стартую с попутняком.