Прошу совета !!!!!

[Юрій Чечайлюк]

Селекту отказать!
Опыт нужно преобретать безопасно, а по безопасности и комфорту современные "B" далеко впереди Селекта.

[Kasimich]

+1 Евро

2 Dima_Sokur
есть еще вариант.
купи безопасное крыло на 1-2 года и летай на нем в сильную погоду, пролети с десяток маршрутов - тогда поймешь, что не так и важно, какое у тебя крыло, главное твой опыт. Причем, опыт не только в пилотировании, а в том, когда пора уже уходить на маршрут; куда лететь, чтобы найти плюсики, а куда лучше вообще не лезть; научись летать используя данные GPS(и это не только высота нужно учитывать снос ветром, на соревнования нужно пройти через заданный цилиндр, да и просто научиться пользоваться прибором); разбирайся с погодными сайтами, чтобы знать, чего ожидать от погоды в течении дня. Короче, работы по совершенствованию СЕБЯ на несколько лет.
И, кстати, совсем не обязательно тебе сейчас топовую В-ку, даже новое крыло не нужно. Как любитель "селектов" , порекомендую поискать б\у SELECT. и стоить будет не дорого - тоже плюс - останутся деньги на другую снарягу.

Советую серьёзно отнестись к чуть выше написанному:

Добрый день!
Хочу привлечь внимание топик стартера к такому капкану как "моторика".
Летая на одном крыле вы нарабатываете моторику под это крыло, это идет в плюс, в сложной ситуации тело действует быстрее чем вы думаете.
Когда вы летаете на двух крыльях, моторика может сыграть с вами злую шутку не в вашу пользу, в сложной ситуации может включится не та моторика, и произойдет не поправимое... (не про нас всех сказано).
На начальном этапе парапланерной  карьеры полеты одновременно на двух крыльях(особенно если характер крыльев -- диаметральный) --Противопроказанно!

Солидарен с Игорем.

[more]

Народ привет!
Я тут залетался и пропустил всЁ....Так что, паропипл купил себе модный крыл?Если да, удачных полётов ему!!!