Участие в этапах КМ

[GO!]

Вот так одним махом и отсек голосующих. 

[Константин Гончаренко]

Оказывается не все так плохо, у нас уже есть десять реальных и еще девять потенциальных участников новой лиги

[Андрей]

Такой "охрененный" интерес к Лиге!
Костя, созвонись с Игорем Шаталовым и Глебом и раскидайте между собой буквочки "В", "C", "D" за этот год.
Реально хорошие, проходные буквы.

P.S. Залез в правила PWC за 2012, там у них числится от Украины (берут в расчёт) аж ОДИН pilot PWCA. Может это я?

[Андрей Пискарев]

не охрененный - а самый нормальный. Все в меру. Теперь главное не состроить иллюзий. И вдавить в КМ от УК железной рукой своих представителей. Делов-то.. Извините, только что с ДР, но очень переживаю за.. Дайте дорогу идущим.

[Константин Гончаренко]

Я думаю, что это ты. И твоя заслуга, что нас сейчас считают по пятой строчке, а не по седьмой. Там еще учитывается участие в ЧМ и ЧЕ.

Я за последние две недели уже с кем только не созванивался. Но предложенный тобой метод не подходит некоторым людям из тех, кто не едет. Они считают, что это не правильно, не спортивно и т. д. Хотя не думаю, что в Украине найдется много пилотов, кто в этом году посетил шесть соревнований, в том числе уровня ФАИ 1.

[Андрей Пискарев]

Ребцы. Николай Шорохов НИ РАЗУ НЕ СТОЯЛ на подиуме КМ, Наш самый крутой пилот России Юрий Мишанин НИ РАЗУ не стоял на подиуме КМ. Юра в сто раз круче любого из нас. Самый крутой из молодых россиян Сергей Латышев - КАСПЕР- абсолютный лидер турецкого этапа России с ахеренным отрывом  от ближайших преследователей ----- был всего лишь 109!!!!!! на этапе КМ в Македонии. ЭТО НОРМА!!! Это движение. Это желание стать лучше. Нет никакого кризиса. Неуспех пилота это закономерно в таком сложном поединке сильнейших. Дима Королев в результате нереально больших усилий стал 8-м на македонском этапе КМ. Это ОЧЕНЬ большой успех Российского спорта. Мы очень горды достижениями Димы.

В этом году Юра стал 5-м в Португальском этапе КМ - высшее его достижение. Это закономерное движение человека к цели. Его список этапов - почти 20 (я не поленился подсчитать). http://civlrankings.fai.org/?a=321&person_id=8913&

Все эти очень сильные пилоты не побеждали в соревнованиях КМ. Но это не значит, что это вообще невозможно. Андрюха Елисеев через три года участия добился своего успеха.

Я к тому, что участие в КМ нужно рассматривать  как движение, как совершенствование, как сложную школу. Это не быстрый процесс. Легких побед не будет. Но только двигаясь к недостижимым (пока) вершинам можно думать о развитии спорта Страны. Дайте шанс ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЖЕЛАЮЩИМ -- возможно именно им улыбнется удача и звезды выстроятся как надо. Должна быть РЕАЛЬНАЯ ПОПЫТКА, а не теоретическая.

 

[jgek]

И я с удовольствием поучаствую в КМ, на следующий год планирую.

[Андрей]

Я к тому, что участие в КМ нужно рассматривать  как движение, как совершенствование, как сложную школу.

Дайте шанс ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЖЕЛАЮЩИМ -- возможно именно им улыбнется удача и звезды выстроятся как надо. Должна быть РЕАЛЬНАЯ ПОПЫТКА, а не теоретическая.

+1
Андрэ, снимаю шляпу.

[Сергій Прокопенко]

подниму тему, пока в списке проголосовавших не вся целевая аудитория

[Константин Гончаренко]

На данный момент имеем такие результаты:
Да ответили Игорь Шаталов, Вадим Белкин, Константин Гончаренко, Константин Матусевич, Владимир Перевалов, Сергей Чепелев, Марина Гнидан и Роман88 (к сожалению, не знаю кто это).
Скорее всего да ответили Евгений Калашник, Вячеслав Копчинский и Антон Зуев.
Из всех проголосовавших, соответственно заинтересованных, в десятке лиги по старой методике подсчета только Дима Белкин.
Еще у нас есть Глеб Сухотский, который не успел проголосовать, но собирается участвовать в КМ в следующем году. Глеб в этом году заслужено лучший, и проходную буквочку В уже получил на ЧУ.

[Николай Соломко]

Проголосовал по пункту "Возможно, если изменятся жизненные обстоятельства."

Но хочется заметить, что правильней было бы сказать "финансовые обстоятельства". 

Сейчас-то знаю, что денег и крыла нету, ну а если они за 3 месяца до этапа появятся?

А если тот, кто сейчас знает, что он сможет поехать на этап КМ, в последний момент не сможет по разным причинам? (в этом году ж некоторые отказались в последний момент от поездки в Македонию)

[Игорь___]

Мой ответ аналогичен с ответом Николая:

Проголосовал по пункту "Возможно, если изменятся жизненные обстоятельства."

Но хочется заметить, что правильней было бы сказать "финансовые обстоятельства". 

[Константин Гончаренко]

Коля, я когда составлял голосование тоже сначала написал "финансовые обстоятельства", но не у всех они финансовые. У кого-то нет времени, у кого-то в данный момент есть более важные цели.
Суть идеи не в создании клуба по интересам, где сели, на троих расписали, и поехали на КМ. Идея заключается в изменении правил подсчета результатов участия в соревнованиях. То есть если кто-то не участвовал в этом году ни в каких соревнованиях, то у него все равно будет меньше шансов, чем у людей, которые участвовали в нескольких соревнованиях.

[Николай Соломко]

Понятно, понятно.

Ну так пускай Лига и будет заявительной - кто имеет возможность и достаточный рейтинг, тот подает заявку на Лигу и едет на этапы КМ.

Также у занявшего более низкое место в Лиге будет меньше шансов.

[Gleb]

Вот это дебаты!!! Свершилось 

выскажу свою точку зрения:

про участие: собираюсь и поеду на Турцию и Сербию.

Я рассматриваю Лигу как способ заработать буквы для Кубка Мира, Соответственно поддерживаю идею, что тем кому это участие не надо, нет смысла участвовать в Лиге.

поэтому Кубок УКРАИНЫ - одно, Лига другое

Далее Большой вопрос КАК ПРОИЗВОДИТЬ ПОДСЧЕТ лиги     

На сегодняшний день способ подсчета по лучшим Таскам этапов Кубка Украины  - это полный фарс. Лига должна отбирать сильнейших пилотов, а не максимально много летающих на наших "кубках Кочегарки"

Есть предложение - суммировать очки за лучшие таски и умножать на "Коэф. количества" и "Коэф. крутизны" соревнования. Короче тот-же рейтинг ФАИ только чисто по таскам. Плюс количество тасков сделать небольшой к примеру пять или четыре. - чтобы участники качеством брали, а не количеством.
Еще один Плюс в таком подходе - что если пилот слил Таск на крутом соревновании есть стимул работать над Таском для Лиги, а не идти бухать с горя.


Про Кубок Украины.
Хохляцкую систему измерения пиписок оставить надо.
Предложение привязать существующую систему (сумма очков на лучшие таски Этапов) к коэффициентам соревнования.


PS: Есть еще один вопрос: по сплетням в 2013 году Укроп Планируется в Сопоте перед Чемпионатом Мира. И есть желающие поучаствовать в Укропе и ЧМ в связке. Кто сможет участвовать на Чемпионате Мира от Украины???