wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Разговоры обо всём => Тема розпочата: stebasha від Листопад 20, 2015, 12:31:42
-
Здравствуйте, помогите найти карту стропной, крыло apco allegra 2001г.
-
Размер?
-
Размер или сам иди на сайт DHV и смотри :vidixay: http://www.dhv.de/web/en/testing/ (http://www.dhv.de/web/en/testing/)
-
я брал схемы вот здесь http://para2000.org/wings/index.html (http://para2000.org/wings/index.html)
-
Размер м.
-
я брал схемы вот здесь [url]http://para2000.org/wings/index.html[/url] ([url]http://para2000.org/wings/index.html[/url])
там схема чисто символическая без размеров ( именно для это крыла имею ввиду)
-
ну так где тогда смотреть?
-
Размер или сам иди на сайт DHV и смотри :vidixay: [url]http://www.dhv.de/web/en/testing/[/url] ([url]http://www.dhv.de/web/en/testing/[/url])
чет я тут немогу найти............
-
Нашел только таблицу http://www.dhv.de/dbfiles/tmo/datenblaetter/K_GS-01-0730-99.pdf (http://www.dhv.de/dbfiles/tmo/datenblaetter/K_GS-01-0730-99.pdf)
-
Так це і є карта стропної.
-
Подскажите пожалуйста как разобраться где какая стропа?
-
Стропы пронумерованы от центра к уху, ну А В С D это ряды. Bremse это управление. Длина от петельки наверху, до карабина. Это общая длина всех ярусов и свободных концов. :blyaaaaa:
-
Подскажите пожалуйста как разобраться где какая стропа?
Як на мене , якщо є можливість дати на провірку крило фахівцям. заплатити в середньому 200грн. І мати точні цифри по провірці стропної схеми. Все одно якщо десь частково прийдеться міняти стропи , на місці заодне й поміняють. Самому лізти в крайному випадку. Суто моя думка. не претендую на істину.
-
Оперировать с рулеткой и цифрами может любой человек, закончивший начальную школу.
-
Подскажите пожалуйста как разобраться где какая стропа?
Як на мене , якщо є можливість дати на провірку крило фахівцям. заплатити в середньому 200грн. І мати точні цифри по провірці стропної схеми. Все одно якщо десь частково прийдеться міняти стропи , на місці заодне й поміняють. Самому лізти в крайному випадку. Суто моя думка. не претендую на істину.
да розберусь.... с высшым образованием всетаки dance
-
Вдачі вам. Якщо буде не тяжко якийсь звіт накалякайте будь ласка. дуже цікаво. Заранє дякую.
-
на выходных постараюсь сделать
-
Доброго вечора. Ну що пробували промірювати стропну?
-
Доброго вечора. Ну що пробували промірювати стропну?
да пробував. позже отпишусь
-
Дякую.Буду чекать.
-
Ну як там справи????????????? Вдалося проміряти стропну.!!!!!!!!!!!!!!
-
Кхе кхе. Ну як там справи ???
-
Так одну половину заміряв. завтра якщо буде час другу заміряю. :vidixay:
-
одному не так то просто...........
-
Доброго. Не подумайте що я підганяю. Просто цікаво вийшло промірять чи ні. Бо як раз думаю везти на провірку.
-
добрий. нема там нічого важкого, головне місце щоб було і ще одна пара рук....
-
+1 Дякую як міряли. Як начинали .З ,,А,, рядів, чи як. Якщо можна по порядку розкажіть. Як начинать , і чим закінчувати. Місце я думаю найду.
І чи повилазили у вас якісь косяки по крилу.
-
Заміряв за допомогою звичайної рулетки довжиною 10 м., закріпленої в другій стороні кімнати разом з стропами одного ряду, і по порядку починаючи з крайньої стропи крила (мені було зручніше починати з краю крила, в принципі кому як краще...) під навантаженням 5 кг заміряв. Всі заміри записував по порядку для подальшого звірення.
Звичайно розраховувати на максимальну точність я нерозраховував, але як показала практика різниця між "фірмовою" картою стропної і моєю не значно відрязнялась(в деяких ця різниця дорівнювала 0).
На рахунок косяків, то знайдено небуло.
Але я думаю , що це недаремно потрачений час...
За два дні вихідних я якби зробив ТО для крила.
Пару фоток ще є але щось я їх неможу сюди вставить... :apstenu:
-
Насчет строп ной хотел услышать что-то полезное но не услышал. Исходя со своего опыта уже на втором крыле стропы наши . Что произошло крыло не лит , как раньше ,но при чуть выжать акселератор Всё хорошо. Что сделал передний ряд где верхний блок сложил 1 см . И застрочил так решил проблему. Витяжки строп не долой результата .
-
Значить ви вкоротили а ряди на 1см? Я правильно зрозумів?
-
Он аксель на 1 см поджал и зафиксировал. Там не только А ряд укоротился... Весьма спорный метод.
-
Если уж на то пошло, то лучше петлю на молье А-ряда накинуть. Зачем же концы застрачивать?
-
Насчет строп ной хотел услышать что-то полезное но не услышал. Исходя со своего опыта уже на втором крыле стропы наши . Что произошло крыло не лит , как раньше ,но при чуть выжать акселератор Всё хорошо. Что сделал передний ряд где верхний блок сложил 1 см . И застрочил так решил проблему. Витяжки строп не долой результата .
А с каким усилием Вы стропы протягивали? Надо тянуть порядка 20 кг, иначе толку не будет. И мерять грузом или кантером, а не рукой .
-
Если уж мы по петли вспомнили, то вот картинка, какими они бывают.
только укорочение стропы написано неправильное.
-
только укорочение стропы написано неправильное.
Это потому что размер зависит от диаметра стропы и диаметра проволоки мольи.
Совет (то есть можно не читать ;) ):
Эти манипуляции со стропами используют производители для быстрой перенастройки в полевых условиях.
Но тест-пилотов понять можно: они рискуют ради вас.
Если у вас возникают вопросы о корректировке родных строп, то наверняка они уже подгуляли. Узлы снижают прочность строп. А уставшим стропам это точно не на пользу.
Вы видели, что происходит при обрыве одной поврежденной стропы. Я бы подумал... Потомки такой риск точно не оценят. Рекомендую купить страховку.
-
страховку купиш ето бумага.и чео- а подбор работает крило не зависает и не парашутирует . за фото спасибо- тряпок не касается
pivasik