Во народ на какой хренилетает... зацените...

[dvd]

На данный момент вес примерно 10 кг (5 кг крыло и 5 кг лонжерон, хотя цифры могут отличаться на пару кг из-за неточных напольных весов). Питается от турбинки мощностью 24В 12 Вт (в будущем будут две-три штуки от 12 В), взятой из обычного фена. 33 секции, размах 9.2 м, площадь 18 м2, автостабильный профиль.
P.S. Ну а пока от самого крыла я в полном восторге! Легкое, удобное по сравнению с дельтапланом, поднимается одной рукой, само ложится на поток при малейшем дуновении ветерка (из-за автостабильного профиля). Думаю, что если удастся реализовать хорошую управляемость по курсу/крену, особенно на старте, то взлетать с таким крылом будет одно удовольствие! Ну и в постройке проще некуда. По бюджету тоже. Данное крыло сшито из полипропиленовой пленки 95 г/м2, весь купол обошелся в 1500 рублей. Плюс где-то столько же за лонжерон. Новое крыло меньше чем за 100 долларов, это довольно... гм... необычно . Впрочем, из ткани тоже будет весьма бюджетно, так как нет необходимости использовать 45 г/м2. Чего-то вроде 65-70 г/м2 по доллару за метр будет вполне достаточно.

Автор: DesertEagle
Подробности и ход создания: Самодельный Woopy

[dvd]

В недрах АР Крыма зреет сверхбюджетный ответ R11! Програмное обеспечение использовано то же:

[dvd]

Канадская активная лебедка затягивает дельтапланы на 1200 метров
Когда фермеры из канадского города Нипава (Neepawa) хотят летать, они выкатывают на поле лебёдку Airwolf.

Airwolf это переделанный валкователь Versatile 400 Hydrostatic swather, который был построен 1998 году тремя канадскими пилотами: Ed James, Merv Sumner и Don Prior.
Эта стационарная лебёдка с мощностью 100 л.с., пожалуй, сможет затянуть даже Цесну, но благодаря гидростатическому приводу и точной системе контроля давления, лебёдка позволяет безопасно и легко поднимать парапланы. Airwolf способен затягивать на высоту 1200 метров (4000 футов). Он прост в освоении и постоянные члены клуба регулярно проводят затяжки на нем. по ссылке есть видео
Сразу чувствуется основательность и размах украинско-канадской флаерной диаспоры!

Лебедка из скутера, скутерная активка, скутербёдка или скутерфлаер. Петербургский вариант.
Здесь поражает воображение глубина творческой мысли, скурпулёзная проработка мельчайших деталей и использование традиционных инструментов (лопаты)+собственно скутербёдки в качестве нетрадиционного средства передвижения! Люди на снегоходе были в шоке!
http://vimeo.com/20847223

Наибольшие проблемы вызвал трос. Так как у нас был куплен для этого КСАН 1.5 мм (монопрядный), каждая оборванная или перетертая жилка имела тенденцию отщепляться от большого участка троса, собирать на себя мусор и образовывать таким образом приличную такую «вафлю». Из-за этого периодически приходится останавливать полеты (раз в два-три летных дня) и проводить профилактику троса, снимая колтуны и заматывая места отщеплений изолентой. Вывод: надо покупать многопрядные троса, на них такое невозможно в принципе.
ТТХ, шампанское, фейерверк, фото,видео и пиво по ссылке

[Colonel]

Процесс пошел, уже сама взлетает   
http://podrobnosti.ua/video/podrobnosti/2011/04/04/762019.html

[Stahanov]

Молдца. Рисковый парень.(Я про плёночный агрегат)

[Volsh]

В недрах АР Крыма зреет сверхбюджетный ответ R11! Програмное обеспечение использовано то же:

уже дано название этому аппарату,... если посмотреть в недрах тогоже форума, :-))))

[Gleb]

http://truba.karelia.ru/video/239459/ А кто про такое может рассказать???

[Андрей Попов]

А кто про такое может рассказать???

Одно точно - руки надо иметь накаченные как у гимнаста. Иначе долго не покатаешься.

[PeGaS]

Насчёт птички, дааа, реально круто

Процесс пошел, уже сама взлетает  
http://podrobnosti.ua/video/podrobnosti/2011/04/04/762019.html

значит скоро и на парапланы перейдут с ручной тягой

[dvd]

В широких рядах парапланов имеются экземпляры с весьма эксклюзивной формой лица крыла. Линейка названа Bionic: в фас и в профиль


На последней фотке тест пилот Скай Кантри Коля Соломко. Ему понравилось.

[dvd]

Процесс пошел, уже сама взлетает

Это наши старые знакомые Festo – the company после надувастика Air_ray начитались И.Н.Виноградова "Аэродинамика птиц-парителей" Изд.ДОСАРМ-Москва 1951года и на основании полученных данных соорудили сию птичку. Как говориться не прошло и года 60-ти лет!

ТТХ SmartBird
Torso length: 1.07 m
Wingspan: 2.00 m
Weight: 0.450 kg
Structure: lightweight carbon fibre structure (легкая структура углеродного волокна)
Lining: extruded polyurethane foam (экструдированный пенополиуретан)
Battery: lithium polymer accumulator, 2 cells, 7.4 V, 450 mA
Servo drive: 2x digital servo unit with 3.5 kg actuating force for control of head and tail sections 2x digital servo units for wing torsion, with 45 degree travel in 0.03 s
Electrical power requirement: 23 W
Microcontroller: MCU LM3S811 32-bit microcontroller@50 MHz 64 kByte flash, 8 kByte RAM
Radio transmission: 868 MHz/2.4 GHz two-way radio transmission based on ZigBee Protocol
Motor: Compact 135, brushless
Sensors: Motor positioning 3x TLE4906 Hall sensors
Accelerometer: LIS302DLH
Power management: 2x LiPo accumulator cells with ACS715 voltage and current monitoring
LED activation: TPIC 2810D
В программе ознакомления Вашему вниманию предоставляется:
1. Брошюра в формате PDF (1.2 МБт)
2. Анимация движения SmartBird на 50 сек. (осторожно 30 Мбт без возможности докачки)
3. Видеофильм SmartBird в родной лабораторной обстановке со всех ракурсов. файл perv_iskust_ptica.flv (8.7 мб) и здесь тоже самое в хорошем качестве с родного сайта без возможности докачки 60 Мб.

На днях компания Festo представила первую в мире искусственную птицу SmartBird, умеющую летать так же, как птицы настоящие. Инженеры компании долго изучали полеты птиц, прежде чем у них получилось повторить точные движения, данные птицам природой. К тому же благодаря сверхлегкой конструкции (весит менее полукилограмма при размахе крыльев 2 м) у них это получилось вполне естественно. источник Фишки.нет

[Colonel]

Что ты какие-то тяжелые ссылки видео для народа нашел. Куда-то идти, чего-то качать
В ютубе  проще всего, 
Поражающе летает эта штука 

[Богдан Базюк]

Красиво....

[Gordeev Andrey]

Прям как настоящая летает.
Да и мотор в 23 вата для модельки в 450грамм и размахе 2метра тоже впечатляет.
Если масштабировать вес - мощность на 100кг, получается  5.11 киловатта. 
 

[Colonel]

Блин, эта Веста не плохо зажигает, не только летают но и плавают. Где б такую работу найти, чтоб была как хобби...