Как не надо летать.

[Anton Gruzdyev]

Кино оператор ,КОЗЕЛ .

точно!

[more]

https://www.facebook.com/volensud/videos/1448221871923425/

[more]

https://www.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk

[MagnusX]

https://www.youtube.com/watch?v=_ym6QwLDkHk

Всем понятно кто виноват, почему именно и что он должен был сделать по-другому?

[_Андрей_]

объясняй
 

[Shipva63]

https://www.youtube.com/watch?v=2BrKYCIm4dM

[Holg]

Баянище

[MagnusX]

Есть пара новых видео, довольно поучительных.

https://youtu.be/Nc-c918zrWA
Крыло Сигма-10. Всего лишь двойка. Неадекватная реакция пилота на сложение в динамике. Весь каскад - классическая череда неправильных действий пилота, инпут слишком поздно, слишком сильно, слишком долго. Результат - фаталити.




https://www.youtube.com/watch?v=91-NgvYklqo
Плохо понятно как пилот там оказался и зачем. Но это тоже классическая ситуация когда пилот летает в достаточно серьезных горах не имея достаточных навыков для таких полетов. У него бела масса возможностей слиться влево в долину. Даже когда в середине видео долго крутил головой выбирая между выходом в долину через перевал и глубокой жопой заросшей лесом, он почему-то выбрал жопу.
Недостаточные навыки,  пилотирования, оценки ситуации и принятия решений. Да и посадки тоже. Ему очень повезло.

[dimatrek]

Первое видео от 27 августа, это ЛП обсуждали на пп.ру. Там пилот летал:
1) с перегрузом выше вилки,
2) первый раз на таком крыле,
3) еще и в сильный ветер.
Хотя бы один фактор из этих трех исключить (а лучше все), уже были бы шансы получше. У него была не очень большое снижение, но сильный снос по ветру, когда упал. Все внутр.органы разорваны.
Факторы риска складываются, суммируются.

[MagnusX]

Первое видео от 27 августа, это ЛП обсуждали на пп.ру. Там пилот летал:
1) с перегрузом выше вилки,
2) первый раз на таком крыле,
3) еще и в сильный ветер.
Хотя бы один фактор из этих трех исключить (а лучше все), уже были бы шансы получше. У него была не очень большое снижение, но сильный снос по ветру, когда упал. Все внутр.органы разорваны.
Факторы риска складываются, суммируются.

Перегруз сам по себе не является проблемой, только в случае недостаточных навыков пилота. Двойка это всего лишь двойка, это не Энзо или Бум. Ничего запредельного там небыло, крыло ведет себя очень хорошо, все время пытаясь выйти в нормальный режим, но пилот постоянно выдергивает его на продолжение каскада. Все остальное - мелочи.
Главное - недостаточная обученность пилота, отношение к полетам такое же как и у 80% наших пилотов - как к покатушкам на велосипеде. Никто не хочет учиться, даже после нескольких лет в спорте. А реззультат - на видео. Я потому и назвал это классическим случаем - таких очень много. Пилот летает несколько лет, но по факту навыков приобретает мало - это бомба замедленного действия. Она обязательно рванет, вопрос лишь во времени и тяжести последствий.

[Gvozd]

! No longer available

Короткий відеокурс з теми...
3-й 
6-й  -зверніть увагу на його ноги перед посадкою;D
10-й 
12-й - о ку..ва
15-й - то хіт! і патик в д..пі,і рука в брейку...саме заради цього сюжету виклав весь ролик...
18-й -знову то саме..

[Iraqez]

! No longer available

15-й - то хіт! і патик в д..пі,і рука в брейку...саме заради цього сюжету виклав весь ролик...

Саня, 15й це той самий чувак, який "Жив, цел, орел" ))))))) В нього весь час кажуть якісь приколи, і походу натренований ангел охоронець )

[Карпуха]

Попалось на глаза відео. Повне ігнорування крила. Не відпраював нічого.

! No longer available

[dimatrek]

Одно он сделала хорошо - не сорвал. Но это не пилот - это груз, просто груз, мешок картошки.

[mr.jay]

Тут ще й повне ігнорування погодних умов інструктором та відсутність здорового ґлузду. Випустив у таку погоду новачка