Как не надо летать.

[Gvozd]

 

http://m.facebook.com/video_redirect/?src=https%3A%2F%2Fvideo-vie1-1.xx.fbcdn.net%2Fhvideo-xfa1%2Fv%2Ft42.1790-2%2F10445032_10202321142411816_757872348_n.mp4%3Fefg%3DeyJ2ZW5jb2RlX3RhZyI6ImxlZ2FjeV9zZCJ9%26oh%3Dd4a0b504fcb0e4ea2bd2d0f21896cc07%26oe%3D56E9DDF9&source=misc&id=10202321102610821&notif_t=feed_comment_reply&__tn__=F

[mwm]

А як побачити твоє відео тим, хто не зареєстрований на "мордокнижці" ?
Га

[Дідух Іван]

 

[dimatrek]

А як побачити твоє відео тим, хто не зареєстрований на "мордокнижці" ?
Га

Див.приєднаний файл

[mwm]

Йо ма йо
Капець !

[Андрій Чучко]

Оце ми себе тішимо, ніби то ми щось там контролюємо ...     

[Алексей_ukkk]

 А че... рекордная погода и порывчик хороший, надо было стартовать 

[mwm]

В такий поривчик можно з парасолею стартувати!   
+10 - гарантовано

[MagnusX]

https://www.youtube.com/watch?v=wvTdNyDh4ZE

Классическая ситуация провтыка работы с крылом. Пилот, вместо активного пилотирования, держится руками за свободные концы и наслаждается жизнью, не делайте так.

Сейчас возможно появятся в каментах люди которые скажут мол 15 лет летаю держась за концы и ничего ,  а вы все равно не делайте так.

[Ozz]

Дайте хтось ссилку на софт - чи шо воно там щоб робити таку прикольну "телеметрію" на відео 

[viktor-delta]

Як на мою думку то про клеванти  судити трудно нихрена не видно  але це не колапс  крило працюе а п ?

стосовно Дівчини. хотіла помогти пілоту а получила катапульту .не правельно держала крило  зробила парасольку .МЕДВЕЖА послуга

[MagnusX]

Як на мою думку то про клеванти  судити трудно нихрена не видно  але це не колапс  крило працюе а п ?

По моему все четко видно, пилот держится руками за концы, не работает с крылом, прощелкивает клевок на выходе из потока, вес не держит, абсолютно пассивен. Ему очень повезло.

[dimatrek]

Почему твист?
Может потому что держался за ряд и в порыве чувству с нечеловеческой силой стал тянуть ряд на себя? Правый ряд провис на тот момент. Но как можно было задать вращение, повиснув на одном ряду?
А может просто закрутило как в свободном падении.

Просто интересно понять твист.

[MagnusX]

Дайте хтось ссилку на софт - чи шо воно там щоб робити таку прикольну "телеметрію" на відео 

Точно не помню, но кажется где-то у нас на форуме тоже постили, впервые всплыло приу обсуждении в теме термокомпаса, там как раз такое оверлей делали.

[MagnusX]

Почему твист?
Может потому что держался за ряд и в порыве чувству с нечеловеческой силой стал тянуть ряд на себя? Правый ряд провис на тот момент. Но как можно было задать вращение, повиснув на одном ряду?
А может просто закрутило как в свободном падении.

Просто интересно понять твист.

Как я это вижу, к этому привела вообще полная пассивность пилота. Если бы об предпринимал хотябы минимальные необходимые действия для отработки сложения, твиста удалось бы избежать. Пилот абсолютно не готов к тому обоудованию на котором летает. Судя по виду - Aspen4, если не ошибаюсь.
В случае такого большого коллапса я бы "нырял за крылом" контролирую положение тела локтем вокруг левых рядов - предотвращает твист, сразу прижав сантиметров 5-10 брейки - чтобы немного уменьшить амплитуду движений, нырнул, дал крылу набрать скорость, перед нижней точкой маятника - резко ударил правой брейкой и снова руку вверх - это очень ускорит раскрытие. При выполнении этих действий крыло будет почти полностью раскрыто на выходе.