Хотим лебедку

[Максим]

У нас не будет много затяжек, пилотов у нас не так уж много, так что думаю просто так ломаться не будет.
А что за слабые места, что чаще ломается7

[Schultz]

Я был ОШИБОЧНО принят за поборника малинки!
просто считаю, что при ее цене и надежности она отлично справляется с задачей. Страшные старты на филине видел чаще, чем на малинке. (Выборка проводилась из 2000 респондентов, ошибка может достигать 1,5% ))) )
Летать при 10 м/с и 45 градусах косяка можно на чем угодно, но только если ОЧЕНЬ чешется! В любой инструкции к лебедке написано, что такие трюки пилоты делают на свой страх и риск

[migg]

Сравнивать с пассивкой не могу - тягался тока на активке и малинке. На классических пассивках не тягался
Очень советую пообщаться с Курчанами - они усе пробовали.
Из неозвученных плюсов малинки - изрядно ниже скорость авто (мы сколько не искали - асфальта не нашли вблизи города без проводов). Я на своей девятке каждые 70-80 затяжек в прошлом сезоне  чинил защиту двигателя даже на малинке.
Очень спорный плюс (в плане безопасности) - возможность остаться на старте одному водителю (при опытном крайнем пилоте и при наличии гарнитурной связи пилота и водителя).
В классической пассивке - нужен блин оператор кроме водилы, а где его взять - у нас на большинстве выездов было 3-4-5 человек.

[Максим]

В малинке больше всего смущает удаленность пилота от машины на старте, и самое главное небольшой размер "демпфера", то есть рывки от машины будут передаваться на параплан. Опытных операторов и водителей у нас нет, поэтому с гидрой вариант думаю будет получше.
У нас было очень неприятное ЛП когда-то давно, затягивали за веревку привязанную к фаркопу людей, один очень крепко пострадал, после этого к веревке и машине отношение предвзятое.

[Colonel]

Мне кажется, что сравнивать Малинку и Филина, это все равно, что пытаться сравнить пулемет и гранатомет. Пулемет быстро стреляет, дорого стоит, много деталей, требует уход. И гранатомет - кусок трубы с пусковым устройством, но жахает тоже здорово!   У Малинки и у Филина есть свои положительные и отрицательные качества, которые в определенных ситуациях дают преимущества по отношению к друг-другу. При этом критерий "цена-эффективность", далеко не последний. Американцы в Косово, например, тоже стреляли по танкам ракетами, которые дороже самих танков. Можно конечно тягаться на Филине, но зачем, если есть способ гораздо проще? Идеально, иметь в клубе ДВЕ разнотипные лебедки (!) дополняющие друг-друга. Может быть Аеро тоже когда-нибуть приобретет Филина, но пока не видим в этом смысла - Малинка нам нравится. Можно  взять самое лучшее у "Уазиков", например сделать автоматический смотчик троса на катушку (лень рукой крутить), штатный клубный тягач (жалко свои машины гонять), радиостанции помощнее и т.д.
И поверьте, старт это не проблема Малинки. Слабое место Малинки это сам трос, но это и ее основное преимущество (!). К слову, трос не дорогой, это расходный материал. Мы всегда держим в готовности пару тройку запасных комплектов.

P.S. 1. У нас был такой случай когда на старте остался один оператор, он же водитель. Остальные  все улетели. Главное опыт и двусторонняя связь и тогда это возможно.  fly
2. Быстрый старт тандема на Фасовой был "исскусственным". Девушка пассажир отказалась бежать в парапланерных ботинках (я бы тоже отказался ) . Тогда пилот Сергей "придержал" трос, что обеспечило старт "с места". Справа и слева были два страхующих, которые за лямки страховали пассажирку от падения во время выхода купола. Так делать можно, но большая нагрузка на трос, лучше конечно плавно.  
3. Рывки машины на параплан не передаются, за счет "растяжимости" троса рывки отсутствуют. В отличии от Филина трос Малинки специально подобран так, что бы он расстягивался. В этом весь смысл Малинки

[Colonel]

затягивали за веревку привязанную к фаркопу

Это круто!    Известны случаи привязывания веревки к дереву без отцепки и ножа, чтобы ее перерезать, а также к телеге с лошадью. Лошадь испугалась и поскакала в лес вместе с телегой и орущим пилотом! 

[Gordeev Andrey]

А раскажите пожалуста скока будет стоить работающий комплект для полетов на пасивной и активной
лебёдках. По возможности с учётом всяких мелочей, запчастей и расходных.
Заранее благодарю.

[Schultz]

ШО ОПЯТЬ защищать малинку?!
правильный старт с малинки вообще происходит так:
- пилот упираясь растягивает трос (машина идет очень медленно)
- старт происходит практически на эластичности троса (обычно под контролем выпускающего)
- только после подтверждения выпускающего, что старт удался, водитель "выходит на тягу" ПО МАНОМЕТРУ (это к вопросу о лошадях и т. п.)

Малинка практически идеально подходит для доводки пилота на максимальную высоту.
Расход дороги у малинки меньше.
При хорошей организации "скорострельность" Филина, разумеется, больше. НО.. У Перцев это получается редко. Обычно "ничья"

Есть и минусы. Например - специальные требования к моменту отцепа, Нельзя отцепляться под нагрузкой. То есть можно, но будет трудно лететь - икота замучает

А раскажите пожалуста скока будет стоить работающий комплект для полетов на пасивной и активной
лебёдках. По возможности с учётом всяких мелочей, запчастей и расходных.

Андрей, уверен, что ответ на этот вопрос есть, но разброс цифр "от и до" тебя может огорчить...

[jgek]

про лошадь и телегу посмеялся от души,
больше на анегдод похоже.

[SKYCLUB]

Еще можно цепляться к телеграфному столбу. Тоже было...

Вообще, малинку, при ее дешевизне, вполне можно использовать как резервный комплекс. Чтобы день не пропадал, ежли Филин обломится работать...
Малинщики, скока денег нужно?

[airclub]

Еще можно цепляться к телеграфному столбу. Тоже было...

Признаюсь, было, не анегдод:

На заре глупой параюности привязался к фаркопу своей машины, без зрителей и помощников, крыл «Акцент».
А что?
Ветер все равно сильный, летать низя.
Веревка крепкая, не улетишь и высоко не взлетишь, так полетаю малость…

Полетал...
Подобных страхов, давно не испытывал.
Акцент послушно, но резко стартанул и сразу в локаут, режим «устойчивый» из локаута в локаут с увеличением частоты и амплитуды, норовя кессонами встрять в землю.
Отловить не реально, клеванты шо бетон, нагрузки - стропы звенят (машина на ручнике поехала, немного демпфируя рывки), не о каком Б-штале подумать, не успеваешь, не то чтобы поймать Б-ряды.
Кайтинг блин!
 Крыло трепало меня  в паре метров от планеты пока не поостыл порыв ветра, погасил последним рядом.

Не дурите с привязыванием, все глупости уже сделаны до вас.


P.S.Был один зритель, сын видел из далека, не стал рассказывать.
Зачем травмировать детскую психику, что папа "лох".

[SKYCLUB]

БРРРРРРРРРРР... страшна...
Дяденька, а я не на вас намекал , есть еще одна история, реально про телеграфный столб. Человек хороший, летает сейчас полным ходом ...не сдадим 

Про глупости - пока мы тягались,ФИЛИНом,  я позволил учлетам для тренировки поразвлекаться - потягать друг друга на веревке 10-15 метров. Вроде ребята уже серьезные 
Одно тело тянуло другое. Ветер сильный. Вторая же попытка закончилась локаутом, и негативкой с трех метров....
 Как думаете, тянущий сразу догадался отпустить веревку, а тот, кого тянули, сразу расчековаться?
Угадали

[Schultz]

Вообще, малинку, при ее дешевизне, вполне...

Дешевизна - еще один распространенный миф о малинке Цена готовой системы окажется на пару сотен долларов выше, чем многие думают. Но вполне приемлемой, учитывая низкие эксплуатационные расходы и т. п.

Миша, озвучь пожалуйста порядок цены на комплект "прыг энд флай"  fly

[Gordeev Andrey]

Андрей, уверен, что ответ на этот вопрос есть, но разброс цифр "от и до" тебя может огорчить...

Мне интересно получить как можно больше информации по данному вопросу, дабы не огорчаться позже  и решение будет приниматься неспешно  после посещения Фасовой  личного общения со спецами 
А огорчает нестабильность условий, особенно накануне сезона, нет склонов на восточные и южные ветра, а весной это преобладающие направления

[migg]

Не уверен, что тот Миша имелся в виду, но...
Дык вот за 300 баксов почти полный комплект:
http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=44046
только отцепку нужно будет думать и барабан для хранения троса по-моему не очень удобный (удобный у нас на базаре - 80 грн.), а троса такого на 200-250 затяжек хватит, а потом лучше 5 мм взять, ИМХО.
А сколько будет стоить новое польское, пусть другой Миша озвучивает.