Хотим лебедку

[Максим]

Привет всем!
Развелось у нас свободников, решили завязать с прыжками с горки и прикупить модную лебедку "Как в Киеве" , и летать много и высоко
На форуме подсказали что правильная лебедка здесь: http://www.parawinch.udm.ru/
Много вопросов, как купить, как доставить, как научиться затягивать, в общем ждем советов и напутствий.
Ближайшая лебедка от нас в Харькове, но там малинка.
Всем заранее спасибо.

[migg]

Ближайшая лебедка от нас в Харькове, но там малинка.

Три! 

[Kotov Roman]

Лебёдка - дело хорошее, но дорогое и геморное.Хорошенько подумайте,прежде чем обремените себя этим постоянно ламающимся куском железа. 

[migg]

А малинка недорогая и ломаться там вообще нечему, но считается вроде, что более требовательная к старту, сцуко...
Сумчане, вы бы не поленились и съездили в тот же Киев - попробовали лебедку на зуб...
Еще можете с Курском пообщаться - там юзали оба девайса: и классическую пассивку и малинку - могут сравнить.

[mialgri]

Ближайшая лебедка от нас в Харькове, но там малинка.

И у нас в Глухове лебедка есть, активная. Мы с нее на дельтопланах летали. Много летали. Для параплана  , на сколько я знаю, надо меньше тягу. У нас передача идет дробью, можно или больше или меньше засыпать - и будет разная тяга.   Так что велкам до нас! 

[Colonel]

А малинка ....... считается вроде, что более требовательная к старту, сцуко...

Бре-е-ехня! Злые языки! С точностью до наооборот    fly

[Эдуард Цыганов]

Дробовая муфта на лебедке тоже неплохо. Если работает то весьма приличный девайс.

[mialgri]

Все в рабочем состоянии. ТО по мелочи - масло, трос проверить...

[Максим]

Хочется гидру.Активку со стальным тросом не хочется, жалко параплан.

[Эдуард Цыганов]

Гидоактивка будет дорого.
Гидропассивка потребует транспорт.
Активка со стальным тросом (который можо поменять на кевлар ) с нормальным разрывным звеном и исправной дробовой муфтой - вполне интересный вариант (кстати сколько денег?). Параплан будет более чем исправен (режим дробовой лебедки при правильном подхде лучше чем на гидропассивке). Вопрос цены. Вопрос цены.

Кстати дорогу для буксировки начинайте искать уже сейчас. Это непросто.
В случае с активкой вопрос снимается .

Приезжай в Киев. Почти все доступные варианты увидишь вживую.

[Максим]

Дробовая активка в глухове, что в 170 км от нас, далековато на затяжки кататься.
Думаем про гидропасивку, транспорт есть, дорог пару уже присмотрели. А активку таки тоже нужно чем-то вывозить, плюс начало затяжки опасное: пилот от оператора на расстоянии километр находится в самый важный момент взлета.
Посмотреть это хорошо, ну может на какие-то выходные получится. Только наверное без машины, к кому-то на хвост до Фасовой упасть можно?

[Эдуард Цыганов]

На хвост упасть можно. Главно громко кричать.

[Schultz]

многое, о чем сейчас идет спор, кое-кто уже забыл...
http://fly.kz/chtivo/lift.htm  Опытом человечества пренебрегать - себе дороже

Еще могу подтвердить, что малинка в старте ничуть не страшнее любой другой лебедки. Очень важна связь водитель-выпускающий. все остальное демпфирует трос. И это проходит довольно мягко потому, что на старте трос нужно не только растянуть (как многие считают), а еще и постепенно поднять с земли весь таки немалый его вес...

Никогда не стартовал  на малинке, но наблюдал вблизи множество стартов и ни разу не испугался   У гидропассивки есть свои проблемы как по сложности, так и по специфике работы системы. Решается доработками, которые опять же не упрощают устройство

[Максим]

так что, малинка лучше?

[SKYCLUB]

Поспорю немного.
Вчера тягались рядышком малинка и ФИЛИН. Рябята на малинке тягаются уже три  года - асы, мы на ФИЛИНЕ вообще третий раз - реально чайники. Ветер - злой косяк(утром более 45 градусов), днем  до 10мс.

На малинке около 10 затяжек(может ошибаюсь), все затяжки очень высоко и аккуратно, вроде с одним тандем-пилотом, но один старт крепко испугал - резкий отрыв и крыло на грани срыва, ну может даже ниже линии троса(так показалось). При этом, мне кажется, и водитель и тандемщик свое дело знают отменно. Просто совпало с порывом ветра. Ребята бысто исправили, но смотрелось жутко.
На ФИЛИНе -27 затяжек за день, при посаженнном с утра аккумуляторе(потери времени), 8 тандемов - пониже, но гораздо аккуратнее, учитывая, что тягались, практически все -НОВИЧКИ. Любой заброс на старте легко регулируется сбросом тяги, очень легко выдавать трос при входе в поток - остановился и сливай себе трос, а крыло прет вверх.  При уходе в локаут(даже назад) -  сливай себе трос и едь назад, пока тело отцепится.
На малинке так нельзя.
Вывод - малинка объективно проще, надежнее, но опаснее. Требует лучшей подготовки пилота. Тандем на ней тягать лучше.
ФИЛИН позволяет поднять любого чайника в шкворень(немного утрирую), затянуть пилота МЯГКО и безопасно.
Ломается часто и стоит много, для эстетов.

Мнение лебедочника -чайника, уж извините...