Сальто в полёте для раскручивания св.концов(провернута подвесь перед стартом)

[axel]

Всё это правильно и к этому надо максимально стремиться, но также имеет место "человеческий фактор".

Ну раз вже так сталося чи не безпечніше буде перестібнути брюмеля.
Уявляю картину летиш собі,а на зустріч тіло задницею вгору .

[karp2005]

>>не бросать клеванты
А пробовал так сделать?
На счёт безопасно я в детстве такое делал на веревочной качеле. Есть мертвая точка - если кувырок был не достаточно интенсивным, то в ней зависаешь на несколько секунд. Потом дрыгаешь ногами и тут самое интересное цепляешься за веревки. С кучей строп наверняка зацепишь стропы. Другой вопрос за сколько улетишь из подвески. Достаточно даже не вылетить а чуть лямкам вниз съехать и дальше либо полёт до земли вверх ногами либо выскальзывание из подвески.
Конечно же, можно сперва на турнике прокачать навыки, но зачем оно нужно?

[Stasmor]

>>не бросать клеванты
А пробовал так сделать?

А Вы лично пробовали так кувыркнуться В ПОДВЕСКЕ ?

Как я написал, мои заключения постигались эмпирично(на турнике в подвеске), а не теоретически, как на качелях...
Проворачиваешься опираясь об свободные концы,  мертвой точки(имея опору о концы), по сути и нет

[Jim]

Самое главное в этой ветке, что топикстартер задал вопрос и сам на него ответил, при этом лично проведя тест. Результатами теста поделился со всеми. Респект.

От себя могу добавить, что когда-то пробовал эти развороты, как и Stasmor, сначала на турнике, потом в воздухе. Ничего страшного в этом нет. Кувырок назад сделать гораздо проще, чем вперёд. С растопыренными ногами переворот назад сделать невозможно (ноги нужно забросить более чем на 90 градусов). Выскользнуть из подвески можно только осознанно, 100% уверенность придаст застёгнутая грудная перемычка. Следите за ручкой запаски при боковом расположении. Не стоит делать переворот в толпе, возле склона, близко к земле, с расстёгнутым "грудным" ремнём))) Проверка оборудования перед стартом избавляет от подобных трюков)))