NOVA Phantom - нова ера у парапланеризмі

[Богдан Базюк]

ФАНТОМ пропонує безпеку інтермедіата (звичайного Ен-В крила) з льотними характеристиками крил En-D. Це стало можливим завдяки найскладнішій комплексній конструкції, яка коли-небудь використовувалась у серійному виробництві парапланів.
Ідея. На NOVA ми задавали собі питання - як виглядав би Нижній En-B без обмежень у технічних складнощах? Результатом став Фантом
Прогрес у досвіді. Фантом є новим, повністю революційним парапланом - з видовженням (5,19) майже як у крила ION але з 99 секціями, що дозволяє скомбінувати безпеку Іон з льотними характеристиками крил класу En-D. Виключна спрямована стабільність разом з унікальною точністю та простотою чудового керування.
Максимальна складність. 99 секцій, 804 нервюри та 3200 прорізів у профільних та діагональних нервюрах для зменшення ваги - це все у сукупності дозволило Фантому стати найбільш комплексно та технічно досконалим крилом, коли-небудь існуючих на ринку. Створений їз більш ніж 3000 елементів конструкції, це встановило новий еталон у конструкції параплана.
Задоволення без компромісів. Фантом у основному виготовлений із тканини 27 гр./м.кв. У комбінації з оптимізованою по вазі внутрішньою конструкцією, крило розміру S важить менше 5 кг. Низька вага та мале видовження в результаті дає максимальну безпеку. Ніколи раніше не було таких виключних льотних характеристик у сукупності з простотою польоту.
Вимоги до пілота. Фантом це крило нового класу, тому підходить дуже широкому рівню пілотів. Завдяки високому рівню пасивної безпеки та виключним характеристикам, він підходить як амбіційним пілотам вихідного дня, так і пілотам що захоплюються крос-кантрі польотами. У Фантом комбінуються переваги крил low-end En-B з крилами high-end класу.

Ну і найцікавіше - ціна...  Для українських пілотів 4600 євро.

https://www.nova.eu/en/gliders/phantom/

[Андрій Чучко]

Нда, 27 гр./м.кв. за 4600 євро - це дійсно нова ера, маркетингу 

[Ежик]

ООО, те що я чекав....
Продаю Mercedes Sprinter - купую крил...

[pioneer]

І шо, там справді високий рівень пасивної безпеки?

[Богдан Базюк]

Хлопці з NOVA слів на вітер ще ніколи не кидали

[siriuzzz]

На сайті НОВИ інформації про швидкість, глайд, порівняльні тести не знайшов.
Вірю, що слів на вітер не кидають.
Недосказаність - не брехня

якщо серйозно, є десь порівняння?

[Богдан Базюк]

http://www.livetrack24.com/tasks/3092/results Дмитро, повивчай Зверни увагу на різницю з лідером - всього 1:47. Наступний фінішер прийшов ч-з 6,5 хв.
На параглайдінгфорумі вже 4 сторінки понаписувано http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=79379&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=0dc2a251cc026f104b83a7eedf8ab8c3

[siriuzzz]

На параглайдінгфорумі вже 4 сторінки понаписувано [/url]

Богдане, почитав - базар...

Зверни увагу на різницю з лідером - всього 1:47. Наступний фінішер прийшов ч-з 6,5 хв.
На параглайдінгфорумі вже 4 сторінки понаписувано

круто. особливо круто мантра6. вибірка покищо не репрезентативна. мало статистики.
для кого крило? думаю Фантом не компенсує мої недостатки як пілота, а тобі воно вже не потрібне.
якщо в таску по роторах, ти злиєшся, а на фантомі виїду - тоді прорив. 

пс. як будуть Ензо на 500секцій, доведеться брати Фантом ))

[Богдан Базюк]

якщо в таску по роторах, ти злиєшся, а на фантомі виїду - тоді прорив

Саме в цьому і смисл Фантома, хіба не так? Літати на В-шці нарівні з D-шками

[siriuzzz]

виходить як В - супер. як часто входить?
фронталка над рельєфом однаково неприємна на усіх класах.

демка на попробувати є?

[Богдан Базюк]

демка на попробувати є?

У мене немає і не передбачається.. От як буде в мене Mercedes Sprinter, тоді його продам і куплю Фантом - буду всім давати на пробу

[Богдан Базюк]

NOVA Triton2 (En-C) та Fantom (En-B) зайняли перше та друге місця відповідно у загальному заліку на Serial Cup у Словенії
http://comps.sffa.org/sites/default/files/overall_1.html