Эстонская гидропассивка

[duka dima]

Кто-нибудь видел сие чудо эстонского авиапрома вживую?
А может и эксплуатировал?
http://www.hot.ee/l/lebedka/

Compact Hydraulic Payout Winch "Eladia"

[Сергей Прийма]

Дима это Николай Селиванов лебёдка его конструкции (доработаный Джедай из Ижевска)Мы у него трос покупали.Трос очень хороший юзаем три сезона без проблем,думаю ещё сезонов на шесть хватит.

[duka dima]

Ясно, спасибо.
Про Джедай очень неоднозначные мнения на форумах, прям как про советский автопром - "как повезет", а тут я про эстонскую увидел инфу...
А трос почем брали, если не секрет? Доставка в Украину налажена у него?

[vovan]

Серега а ты обратил внимание что нет радиатора и маслобака?

[Денис Блохин]

как же нет когда радиатор спереди виден

[selivan]

Привет, ребята! Хочется исправить одну неточность в этом посту.   Эта лебедка не имеет ничего общего с лебедкой Джедай. В то же время я являюсь автором гидросистем для Джедаев и Филинов.

Сейчас инфо о лебедках здесь:  http://winchhydro.eu/    так же в наличии тросы и лебедки...  WWW.hot.ee/lebedka - то же.

Николай Селиванов

Selivan

[duka dima]

Добро пожаловать на форум!
Я правильно понял - второй человек в машине не нужен? Водитель - он же оператор?

[selivan]

Да, именно так. http://paraplan.ru/forum/post/1466284  здесь об этом есть немного.

Мы так, без оператора, почитай уже 10 лет тягаемся. В нашей маленькой Эстонии работает 6 таких
лебедок, и все без оператора, даже удивляемся такому вопросу.

[duka dima]

А в чем принципиальное отличие от ижевских лебедок?

[LETUN73]

При размотке барабана диаметр намотки уменьшается,тяга меняется.  Есть какая-то корректировка тяги? Или вручную в процессе затяжки это делает оператор?

[Денис Блохин]

как я понял как раз таки тяга остается стабильной. или если быть точным то усилие прилагаемое к тросу.

[selivan]

Отличие от Джедая:  меньше вес, укладчик - двухходовой винт, у Джедая "моновинт",  Смотчик троса быстрее, мала меньше, насос другой. Нет ремней и цепей к насосу. 

В идеале с уменьшением диаметра намотки троса тяга бы увеличивалась на 25%, но учитывая что в процессе затяжки система разогревается, то тяга немного уменьшается. В итоге разброс 10%. Возможно применение (а раньше я это делал) следящего за скоростью потока клапана-регулятора,но это очень дорого. Практика показала что в этом вообще нет нужды. Так и так с набором высоты приходиться добавлять всегда.

[vovan]

как я понял как раз таки тяга остается стабильной. или если быть точным то усилие прилагаемое к тросу.

Мабуть не совсем так.При размотке троса меняется диаметр а сл и "усилие прилагаемое к тросу" в сторону увеличения- если не корректировать гидравликой.Но при этом меняется угол приложения тяги по отн к параплану и вот здесь надо считать

[LETUN73]

Так и так с набором высоты приходиться добавлять всегда.

А я считал что снижать надо. Тянем-то вниз! Ну если только любой ценой затянуть повыше...

[Jnets]

Саша, это ты  считал что надо снижать, чтоб  крыло меньше грузить! А цель то другая совсем!