wings : Параплан : Парамотор : Планер : Кайт : Paragliding : Paramotoring : Gliding : Kiting : Форум
Общее => Разговоры обо всём => Тема розпочата: South_w від Листопад 05, 2017, 19:25:03
-
Всем добрый вечер. Долго не решался, но думаю спрошу мнения ....так сложилось что нормально летать не мог около 4 лет. До этого нормально летал на Клемухе. Крайние полеты правда были напряженными : один раз попал в сильный срез и пока сел пришлось попотеть и еще раз было что поехал у себя дома полетать один и попал тоже в сильную турбулентность ..... не скажу что критично.... и после этих полетов около 4 лет не летал. Сейчас приехал на клемуху ....короче на пол-метра не могу оторваться от земли.....боюсь так будто бы панический страх какой то...... блин на сраных пол-метра не могу оторваться........сегодня был север вообще для учеников, а я стою с крылом и не могу оторваться даже...... не знаю неуверенность или страх не могу сказать
Это что все финиш?? просто не пойму что случилось? такое ощущение что "поробили" или не знаю, сглазили прям .....
Хотел спросить мнения у единомышленников - что делать ? это у меня одного такое?
Всем спасибо за ответы!!
-
Можно в тандеме покататься. Хуже не станет, а може станет легче.
PS: это похоже на известную проблему "ментальный блок". Полетать пассажиром - не лучший способ. Я ниже написал коротко об этом.
-
Можно в тандеме покататься. Хуже не станет, а може станет легче
Честно не думал надо попробовать. Спасибо
-
Якщо це не допоможе, то можна попросити хорошого інструктора, який допоможе прогнати страх і відновити навики хорошого пілота.
-
Кстати недавно в Кросскантри журнале была об этой проблеме статья http://www.xcmag.com/2017/09/getting-to-grips-with-mental-block/ (http://www.xcmag.com/2017/09/getting-to-grips-with-mental-block/)
Пишут обычно проблема не в навыках, а психологическая. И проблема не в самом пилоте, не в его личном негативном опыте, не то что пилот что-то не так делает.
Обычно проблема в том что насмотрелся чего-то нехорошего у других пилотов, ну т.е. был свидетелем инцидента, или пересмотрелся в интернетах и неправильно воспринял.
Проблема в иррациональной плоскости, и проблема решается. Чтоб быстрее с этим разобраться, надо перевести всё в рациональную плоскость. Во-первых надо сознаться себе, что есть какие-то сложности. Но это вы уже прошли.
Далее надо понять в чем кроется страх. Например если боишься отказа оборудования - провести полную проверку. Если боишься погодных явлений - научиться понимать погоду. И далее двигаться к цели маленькими рациональными шажками. Т.е. ставить себе четкие цели, начиная с самых маленьких. Пусть сначала это будет поднять крыло 10 раз, завтра подлететь 5 метров, и.т.д.
Если хочешь подробнее я скину статью в личку и помогу перевести.
Кстати довольно не редкая проблема в разных видах спорта и в творческих профессиях. Если поискать "mental block", то может показаться это типичная проблема всех марафонцев
-
То. dimatrek. Якщо не тяжко то киньте і мені. Схожі проблеми. Топікстартеру з мого досвіду колупання в цих какахах можу сказати,що це більше не впевненість в своїх силах, або знаннях. Але ще може залізти якась бяка , в навичках. Мені влізла (сам не знаю де) але влізла привичка різке дьоргання клевантами від кожного тичка в підвіску. Хоча до того літав собі в принципі без проблем, і літав на Ходосі і в толпі до 15чоловік було раз таке. Та ще й на ц-шці літав на низьких склонах,і в термічку в принципі норм. Хотя далеко не раджу таке робить. З цього переміняв кучу крил. І як виявилось що це все мої косяки. Дякуючи інструктору, і вже з першого разу норм літав в помірній термічці. Невпевненість в своїх навичках, добавляє в якоїсь мірі страху в тому що не справитесь. І це все при наявності навичок і знань. І вроді знаю,шо і як треба робить. А якийсь невеличкий можна сказати вірусний рефлекс портить все.
Я персонально начав майже з нуля. Начав з простих зльотів вниз з гори, в молоко. запоминав що так що ні. Або на склон сідав. До речі в мене парадокс. Наземка як на мене взагалі без проблем.На землі кручу крилом як циган сонцем. На склон сідаю ,теж норм. А от в польоті хоть і розумію як треба, та місцями зараза всеодно рефлюкс буває себе напоминає.
Поки зараз на цьому єтапі. Нажаль докопався до причин, аж тільки під кінець сезону.
Починайте з невеличких злотів, з пологих місць. Кожну навичку запоминайте, і так пошагово знов до вершини Клемухи. Щиро бажаю вам вдачі, вкурсі діла що за зараза. Дуууже неприємно , і теж чуть не кинув польоти. Начинайте з малого.Повірите в навички свої, пропаде страх. Вдачі.
-
Правильний психологічний стан, настрій - це 99% успіху.
Польотами треба захворіти,
треба хотіти цього так, щоб не було ніяких сумнівів,
так, щоб без того жити не моглося...
Це як кохання...
А інакше взагалі краще тим не займатись...
В житті є купа всяких цікавостей,
і бажання і здатність літати - це більше виняток,
ніж правило.
Насильно мило не буде... :vidixay:
-
Правильний психологічний стан, настрій - це 99% успіху.
Польотами треба захворіти,
треба хотіти цього так, щоб не було ніяких сумнівів,
так, щоб без того жити не моглося...
Повірте все це є Андрію.І це почуття є коли з крилом одне ціле. Коли ти його відчуваєш своїм. Але якщо щось не правильно робиш, в повітрі це виглядає по іншому. Ще й до того ж вроді і вже є деякий досвід. А воно не йде і все. От це дуже не приємно.
-
всем спасибо за ответы буду пробовать.....желание тут даже не обговаривается)) когда учился летать бывало ходил на клемуху пешком с поворота на Коктебель потому что утром было проблемно попасть на гору, а транспорта тогда не было - студентом был. Наверное начну опять с нуля ...
Ще раз дякую за допомогу-поради!!!!!!!!!!!
-
ИМХО Психологическая проблема, у нас пилот летал без каких либо проблем, пока не попробовал роуп-джампинг, после этого стал жаловался что ему стало стремно летать высоко (именно после прыжка с моста).
-
та да, было дело... мне помогла книга: Ментальная подготовка пилота СЛА, автор Мартынов.
-
та да, было дело... мне помогла книга: Ментальная подготовка пилота СЛА, автор Мартынов.
скачали или купили?
-
ответил в личку.
-
Если хочешь подробнее я скину статью в личку и помогу перевести.
и мне скинь, плиз
-
Такого роду "ступор" - для мене відома штука. Часто зустрічається майже в будь-якій галузі, а особливо серед творчих професій. Музиканти, художники, архітектори і т.д. Але у льотчиків це ще й помножено на страх ортимати травму чи загинути, часто підсвідомо. (І - так... я вважаю польоти творчим заняттям).
Людина чимось активно займається, вчиться і багато читає про своє захоплення, спікується з однодумцями, купує спорядження - коротше витрачає на це час, сили і гроші - а потім бац! і заклинило.
У мене таке було з грою на барабанах :) Ступор і ппц. Ноги не слухаються, на репетиціях клинить, чуваки псіхують і т.д. Дивився якісь відео, питав порад у "профіків", ходив на масажі, грав "спеціальні вправи" і все до одного місця. Ступор не пропадав а тільки посилювався! Вилікувалося дуже просто - я глобально забив на цю справу на 2 місяці (якраз були зимові свята). І о чудо! Все пішло ще краще ніж було до того!
Моя порада - зараз міжсезоння, просто забий на польоти на кілька місцяців. Взагалі нічого не читай, не дивись відео, не спілкуйся з пілотами на теми польотів і взагалі не дивися в сторону рюкзака зі спорядженням. Веди себе так наче тих парапланів і не було в твоєму житті. ;D Не треба накручувати в собі думки що ти чомусь ПОВИНЕН цим займатися. Якщо ступор затягнеться - продай все і забий на сезон-два.
Після "перезагрузки" мозку - все стане на свої місця. Закоханість в польоти сама по собі підсвідомо займе знову своє місце без напрягів. Як відомо - "закоханість" не приходить після читання книг, лекцій і всякого роду пінків під зад. Всякий садо-мазохізм типу: "я мушу, я повинен, я ж мужик, а шо про мене подумають, а нафіг я на це потратив стільки грошей, я всім шось докажу, вот щас прочитаю 100500 книжок" і т.д. тільки усугубляє ситуацію.
А як не повернеться - то й фіг з тим. В житті є багато інших (в т.ч. менш небезпечних) приємних способів проводити час.