Костя поделился своими впечатлениеями о UP Summit 3. Читайте его мысли ниже.
UP Summit 3
Наконец-то определился с крылом и вот дождался Бори Тавалинского после Европы с новеньким шуршащим UP Summit 3. Так как являюсь одним из первых счастливых обладателей продукции UP на незалежном и прилегающем пространстве, как и обещал, делюсь впечатлениями, может кому и пригодится.
Получил крыло прямо под свой отъезд из Киева домой, где уже все были в сборе после «пустой» прогулки до Сербии и обратно, и потому голодные до полетов. В первый выезд на старт дождался послеобеденного затихания достаточно жесткой термички (новый аппарат как никак) и под бодрящие цокания сотоварищей по небу растелился для старта. Как потом все высказывались (я его со стороны в полете пока еще не видел) крыло благородной раскраски и формы. Качество пошива - без никаких возражений, все тютечка в тютечку, достаточно аккуратно и приятно. Стропы сравнительно толстенькие, разных ярких расцветок соответственно рядам.
Первое реальное офигевание (мягко выражаясь) вызывает толщина свободных концов. Они ну настолько тонкие… ну настолько… Короче свободные концы тоньше чем торец спичечного коробка. Примерно у меня с мизинец… Ну прикиньте края маленькой клепки на которой пристегивается клеванта шире чем сам свободный конец. Так же, по сравнению с Zoom, Sigma 6 и бывшим моим Astral 3, сильно бросается в глаза ширина воздухозаборников. Они очень узкие. Наверно и 10см там не будет. Такое ощущение что современные конструкторы борются за удаление каждого миллиметра сопротивления набегающему потоку. Также, немного удивила “веревочка” между “A” и “B” рядами по которой свободно скользит карабин с ушной стропой (иногда поворачиваясь вверх ногами). Боря сказал, что у него на Trango тоже самое и что все становится на свои места при появлении нагрузки на стропы. Говорит, что достаточно быстро к этой мульке привык и сейчас вообще не обращает на них внимание.
Теперь о самом старте. Клеванты, как и читал до этого у буржуях, достаточно длинные, поэтому в сильный ветер крыло несколько трудно удержать стеночкой на земле. Руки с затянутыми клевантами где то далеко сзади а оно все колбасится и норовит встать. Те кто умеют и любят наматывать стропы на руки подобной проблемы не должны испытывать. У меня же все получилось контролем за “D” ряды. Короче проблема вовсе как бы проблемой не является.
Купол выходит в зенит четко и надежно как грабли, если на них правильно наступить. Без никаких кренов и без тенденции обогнать или упасть обратно. Встает туда где ему место и ждет а что же будет дальше. В сильный ветер такое ощущение, что клеванты в этом процессе лишние. В слабый ветер при удерживании купола над головой, на старте достаточно лишь немного его проконтролировать. Несмотря на то, что работа клевантами в таких случаях, не на уровне плеч как большинство из нас привыкло, а где-то в районе нижних ребер, купол послушный и реагирует очень и очень адекватно.
В самом полете супердлина клевант уже не так ощутима, хотя если подтянуть и внимательно понаблюдать когда начинает работать задняя кромка то явно видно что сантиметров почти 10 явно лишних. Про это написано в мануале и если укорачивать, то рекомендуют не больше 3-4 см за раз. Наверно там можно сантиметров 6-ть смело убирать, но я пока не спешу. В полете редко отпускаю на всю длину и обычно клеванты придерживаю тяжестью рук, тем самым убирая излишки длины. За 3 летных дня выкрутил достаточно потоков, а так же в вечернем молоке покалбасил купол немного винговерами, спиралями и ассиметриями. Несмотря на длину клевант, крыло управляется, тормозится и компенсируется как надо и когда надо. Так что претензий нет и пока буду так и летать не укорачивая.
Купол намного скоростнее предыдущего Astral 3 и как видно, по парючести Sigme 6 и Zoom не уступает. При том стоит над головой так же как на старте и без надобности в разные качи по крену и тангажу не входит. А если и вынужден термичкой отклониться от постоянного положения, то при легком компенсировании быстро становится на свое место. Над головой постоянное ощущение упругой и стабильной надежности на протяжении всего полета.
Посадка при большой скорости с длиной глиссадой параллельно земле, которую легко прекратить для касания решительными движениями клевантами. Если же слегка подтянуть то получится плавная “горочка” с достаточным для посадки сбросом скорости.
Ну а в целом было налетано не полных 3 дня. С первого полета был на 400м, но солнце уже было на закате. На втором выезде оставил стабильные +4 на 800м так как машина оставалась в Приднестровье на старте. Потом меня уговорили, я отдал ключи от машины и быстро поднялся на 1700м. Третий день помешал серьезным улетам быстрым грозовым развитием, хотя перло очень бодро и практически везде. Короче высоко и красиво и без никаких эксцессов. Крылом и полетами крайне доволен. По нормальной цене я получил то что хотел: очень надежное и послушное крыло, с достаточной на сегодняшний день для пилотов моего класса скоростью и парючестью, к тому же очень красивое и качественно сделанное. Спасибо Боре за сделку и быструю доставку.
И в заключении, как у нас, теперь уже счастливых обладателей продукции фирмы UP, говориться: “ФИЛ ФРИ ФЛАЙ ЮПИ!”.
